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REGLER
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REGLER
AUS
>Drehzahlregler
K_N1
30
>Drehzahlregler-Verstär
T_N1
40 ms
>Drehzahlregler-Nachst
K_DS
>Verstärkung Sollwert.
K_N2
100
>Drehzahlregler-Verstär
T_N2
100 ms
>Drehzahlregler-Nachst
S_REG
AUS
>Schlupfregler
S_K1
200 mHz/A
>Schlupfregler-Verstärk
S_DS
2 Hz/s
>Schlupfänderung pro s
S_RS
0m Ohm
>Statorverlustwiderstand
S_T1
1ms
>Eingangsfilter f. Schlupf
S_FMAX
20,0Hz
>Begrenzung Schlupfko
Parameterbeschreibung:
REGLER Auswahl, ob mit Impulsgeber gefahren werden soll.
EIN:
Strichzahl muß dann im Parameter ANLAGE/GEBER eingestellt sein.
AUS:
Parameter des Drehzahlreglers sind dann nicht zugänglich.
K_N1
Drehzahlregler-Verstärkung 1
Verstärkung des PI-Reglers während der Fahrt.
N_N1
Drehzahlregler-Nachstellzeit 1
Nachstellzeit des PI-Reglers während der Fahrt.
K_DS
Verstärkung Sollwertdifferenz
Der Parameter ermöglicht eine Vorsteuerung der Frequenz.
0
Durch diese Vorsteuerung ist es möglich einen Anfahrruck zu dämpfen.
K_N2
Drehzahlregler Verstärkung 2
Verstärkung des PI-Reglers während dem Öffnen der mechanischen
Bremse.
T_N2
Drehzahlregler-Nachstellzeit 2
Nachstellzeit des PI-Reglers während dem Öffnen der mechanischen
Bremse.
S_REG Auswahl, ob mit Schlupfkompensation gefahren werden soll.
EIN:
Die Schlupfkompensation darf nur eingeschaltet sein, wenn ohne
Impulsgeber gefahren wird.
AUS:
Parameter der Schlupfkompensation sind dann nicht zugänglich.
S_K1
Verstärkung der Schlupfkompensation. Die Frequenz wird
entsprechend dem gemessenen Wirkstrom um den einge-stellten Wert
angehoben bzw. abgesenkt.
S_DS
Maximale Änderungsgeschwindigkeit für die Schlupf-
kompensation. Mit diesem Parameter kann die Kompensation beruhigt
werden, wenn sie Stöße in der Kabine verursacht.
S_RS
Wert des Statorverlustwiderstandes. Mit diesem Parameter
kann die Schleichgeschwindigkeit bei verschiedenen Lasten optimiert
werden.
S_T1
Hiermit kann der Eingangsstrom für die Schlupfkompensation
gefiltert werden. Der Parameter sollte so klein wie möglich eingestellt
werden.
Er ist dort sinnvoll, wo auf starke Lastschwankungen nicht reagiert
werden soll.
S_FMAX Der Parameter begrenzt die Schlupfkompensation. Bei einem
kleinen Wert für S_FMAX wird in der Verzögerungsrampe weniger
Schlupf aufgebaut. Dadurch kann der Wert S_DS
kleiner eingestellt werden.
Wird der Wert zu klein, kann die Schlupfkompensation nicht
mehr arbeiten.
Ein Impulsgeber ist am Regelgerät angeschlossen. Die
Die Anlage läuft ohne Drehzahlrückführung. Die
Die Frequenz des Motors wird lastabhängig nachgeführt.
Es erfolgt keine Nachführung der Frequenz. Die
Bedienung und Einstellmöglichkeiten
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