11_Zdejmowanie Roweru; 12_Montaż Bębenka Wolnobiegu Pasującego; Do Kasety Campagnolo ® 9/10; 13_Konserwacja - Elite TURNO Anleitung

adapter (ref. F) dolnych rurek tylnego trójkąta 142 mm (rys.
17).
3) Przymocuj podkładkę (ref. E) za pomocą klucza 17 mm
(11/16 cala) momentem dokręcającym o wartości 5 Nm
(44 funtocale). Aby zablokować nakrętkę na osi, użyj kleju
do połączeń gwintowych o średniej odporności na oleje.
4) Poluzuj tylny hamulec roweru oraz ustaw łańcuch na
najmniejszą zębatkę tylną i przednią. Zdejmij oś sztywną
z tylnego koła.
5) Umieść tylne haki roweru na osi kasety trenażera.
6) Umieść oś sztywną na osi kasety trenażera.
7) Upewnij się, że rower jest bezpiecznie umieszczony na
trenażerze i mocnym pchnięciem zablokuj oś sztywną.
Naprężenie powinno powodować, że haki roweru pozostaną
zablokowane na konstrukcji trenażera.
8) Sprawdź, czy rower jest stabilny, poruszając górną rurą
ramy i siodełkiem. Jeśli rower na trenażerze nadal będzie
się nieco ruszał, użyj większej siły, aby zablokować oś
sztywną.
OSTRZEŻENIE:
- Nóżki trenażerów Elite cechują się regulowaną
konstrukcją, którą można dostosować do każdego rodzaju
podłoża, zapewniając idealny pion roweru zamocowanego
na trenażerze. Można wybrać spośród 3 poziomów
wysokości, zamieniając pozycje nóżek w miejscu, w
którym stykają się one z powierzchnią. 0 mm (0 cali) to
standardowa pozycja. Dodatkowe to 3 mm (0,11 cala) i 6
mm (0,23 cala) wysokości (patrz rys. 18, 19, 20, 21, 22).
- Zacznij pedałować. Zacznij od powolnej jazdy i
przyspieszaj wraz z nabywaniem pewności w korzystaniu
z trenażera.

11_ZDEJMOWANIE ROWERU

- Ustaw łańcuch na najmniejszą zębatkę trenażera i
najmniejszą zębatkę korby roweru.
- Otwórz zacisk (lub zdejmij
oś sztywną) i zdemontuj rower z trenażera.
- W celach transportowych lub dla zachowania porządku,
gdy trenażer nie jest używany: naciśnij dźwignię
bezpieczeństwa (rys. 23) i złóż nóżkę przednią (rys. 24).
- Możliwe jest również obrócenie nóżki przedniej o 60°
(rys. 25), aby po treningu bardziej kompaktowo złożyć
trenażer. W takim przypadku trenażer należy przechowywać
poziomo, w przedstawiony sposób (rys. 26), aby zapobiec
upadkom i uszkodzeniom.
12_MONTAŻ BĘBENKA WOLNOBIEGU
PASUJĄCEGO DO KASETY CAMPAGNOLO
9/10/11
- Aby wymienić bębenek wolnobiegu na kompatybilny z
9/10/11-rzędowymi kasetami Campagnolo
następujący sposób:
1) Odkręć adapter z osi zębatek (rys. 27).
2) Zdejmij bębenek wolnobiegu z osi trenażera (rys. 28).
3) Całkowicie umieść bębenek wolnobiegu kompatybilny z
kasetami Campagnolo
4) Dokręć adapter osi zębatek, korzystając z klucza
imbusowego 5 mm z momentem siły 5 Nm (44 funtocali).
Aby zablokować adapter na osi, użyj kleju do połączeń
gwintowych o średniej odporności na oleje.
- Zazwyczaj potrzebne są 2 elementy dystansowe (Elem. B)
do kaset 9 -rzędowych przerzutek Campagnolo
element dystansowy do kasety 10 -rzędowych przerzutek
(Rys. 7A), natomiast nie potrzeba żadnego elementu
dystansowego do kasety 11 - rzędowej przerzutki (Rys. 8).
Powyższe informacje mają charakter ogólny - w zależności
od marki kasety przerzutek mogą występować różnice w
stosunku do ich treści.
UWAGA!
Należy postępować dokładnie wg instrukcji producenta
kasety, z zachowaniem specyficznych sposobów montażu,
zgodnie z koniecznością zastosowania dodatkowych
podkładek czy momentów siły.
INFORMACJA: jeżeli masz pytania lub problemy z montażem
kasety, skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem.
Gwarancja nie pokrywa żadnych uszkodzeń roweru i/lub
trenażera wynikających z nieprawidłowego montażu.

13_KONSERWACJA

Trenażer nie wymaga żadnej specjalnej i zaplanowanej
konserwacji, jednak zaleca się wykonywanie następujących
czynności:
- Po każdym treningu przetrzyj trenażer ściereczką, aby
zapobiec osadzaniu się kurzu i potu.
- Nie czyść ani nie odtłuszczaj łańcucha, gdy rower znajduje
się na trenażerze, gdyż rozpuszczalnik może spowodować
niemożliwe do naprawienia uszkodzenia łożysk lub innych
wewnętrznych mechanicznych części.
- Przed każdą sesją treningową upewnij się, że zacisk jest
odpowiednio zabezpieczony i działa prawidłowo.
- Naprężenie wewnętrznego pasa transmisyjnego jest
kalibrowane i sprawdzane na każdym produkcie na linii
montażowej. Jednakże, przy długotrwałym użytkowaniu
lub po wyjątkowo ciężkiej sesji, naprężenie może
się zmniejszyć, powodując tym samym niedokładne
przekazywanie siły do systemu oporowego.
przypadku zwiększ naprężenie pasa transmisyjnego,
postępując w następujący sposób:
1) Odkręć śrubę blokującą regulatora o jeden obrót, aby
®
można było na nim pracować (rys. 32).
2) Obróć nakrętkę mocującą o pół obrotu, aby odpowiednio
napiąć pas (rys. 33).
, postępuj w
® 3) Dokręć śrubę mocującą (patrz pkt. 1) o jeden pełen
(rys. 29-30).
®
(Rys. 7), 1
®
W takim
PL
89