baltur BT 250 DSG Betriebsanleitung Seite 54

6. raccorder à présent le flexible au conduit d'aspiration et ouvrir ses éventuelles vannes situées sur cette
conduite, ainsi que sur tous les autres organes d'arrêt du combustible;
7. presser de nouveau le contacteur du moteur afin d'activer la pompe permettant l'aspiration du combustible
de la cuve. Relâcher le contacteur lorsque le combustible sort du conduit de retour (si pas encore raccordé);
N.B. : en présence d'un long conduit, il peut être nécessaire d'évacuer l'air de celui ci ; si la pompe ne
dispose pas d'un purgeur, retirer le bouchon de la prise de manomètre;
8. raccorder le flexible de retour au conduit et en ouvrir les vannes. Le brûleur est prêt pour l'allumage.
ALLUMAGE ET RÉGLAGES ( voir BT 8653/1 et BT 8608/1)
Avant l'allumage, s'assurer que :
a. les liaisons avec l'alimentation électrique, les thermostats ou les pressostats, soient conformes au schéma
électrique de l'installation;
b. la cuve contienne du combustible, et la chaudière soit remplie d'eau à une pression minimum de 1.5 bars, est
purgée d'air;
c. toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration et de retour de fuel soient ouvertes; de même pour les vannes
d'arrêt du combustible;
d. l'évacuation des gaz de combustion se fasse librement (volets de la chaudière et de la cheminée ouverts);
e. la tête du brûleur pénètre la chambre de combustion conformément aux instructions du fabricant de la
chaudière. Le brûleur doit par conséquent disposer d'une bride de fixation à la chaudière coulissante sur la
tête de combustion.
f. les gicleurs du brûleur soient adaptés à la puissance de la chaudière; veiller à leur substitution si nécessaire.
La quantité de combustible distribuée ne doit en aucun cas excéder la valeur maximale requise par la chaudière
et tolérée par le brûleur.
Attention : la tête de combustion requiert des gicleurs formant un angle de pulvérisation de 45°.
Note : pour certains brûleurs, la qualité de l'allumage et de la combustion en première allure
dépend de la distribution du combustible; celle-ci ne doit pas être trop inférieure au débit
minimum (indiqué sur la plaque d'identification du brûleur).
Note : le brûleur est doté d'un interrupteur pour passer manuellement de la 1
Procéder comme suit pour l'allumage:
1. débrancher le thermostat (si existant) afin d'empêcher l'enclenchement de la deuxième allure;
2. ouvrir très légèrement le régulateur d'air (voir BT 8653/1) afin de permettre l'arrivée du flux d'air nécessaire
au fonctionnement du brûleur en première allure; bloquer le régulateur dans cette position, puis placer le
système de régulation d'air de la tête de combustion sur un stade intermédiaire (voir chapitre " Régulation de
l'air sur la tête de combustion);
3. actionner l'interrupteur général de l'installation;
4. enclencher le programmateur afin de débuter le programme pré-sélectionné; les différents éléments du brûleurs
sont activés; Le brûleur s'allume conformément au chapitre " Description du fonctionnement ";
5. lorsque le brûleur est en première allure, procéder au réglage de l'air de façon à garantir une bonne combustion
(voir BT 8653/1). La quantité d'air nécessaire à la première allure doit être légèrement insuffisante de façon
à assurer un allumage parfait, même dans les situations les plus contraignantes;
6. Couper le brûleur en ouvrant l'interrupteur général après avoir procédé au réglage de l'air de la première
allure; raccorder les bornes du thermostat de deuxième allure entre elles et positionner l'interrupteur 1
ème ème
2 allure sur la 2
7. Régler l'air de combustion pour l'enclenchement de la seconde allure (voir BT 8653/1);
8. Enclencher l'interrupteur général; conformément au programme, le brûleur passe automatiquement à la
deuxième allure;
9. régler l'arrivée d'air de façon à permettre une bonne combustion (voir BT 8563/1) lorsque le brûleur fonctionne
ème
en 2 allure. Le contrôle de la combustion se fait à l'aide des outils prévus à cet effet. A défaut, se fier à la
couleur de la flamme. Nous vous conseillons de régler l'arrivée d'air de façon à obtenir une flamme molle,
orange clair et d'éviter une flamme rouge produisant de la fumée, ou une flamme blanche présentant une
teneur excessive en air. Le régulateur d'air doit permettre une présence d'anhydride carbonique (CO
les fumées variable entre un minimum de 10 % et un maximum de 13 %; l'indice de fumée doit être inférieur
ou égal à 2 (échelle Bacharach).
Pour la première allure, il est préférable de régler l'arrivée d'air au minimum indispensable afin de garantir
un allumage en toute sécurité, même dans les situations les plus contraignantes.
allure;
ère à la 2
53
ème allure.
ère –
) dans
2