baltur BT 250 DSG Betriebsanleitung Seite 53

1 Vanne normalement ouverte
2 Vanne normalement ouverte
3 Retour
4 Aspiration
5 Crépine
Appareillage et Temps de sécurité
programmateur
LAL. 1.25
Relais cyclique
PREMIER REMPLISSAGE DES TUYAUTERIES
Veiller à ce que les bouchons de protection en plastique situés sur les raccords de la pompe aient été dûment
retirés, puis procéder comme suit :
1. positionner l'interrupteur du brûleur sur la position " I " mise sous tension;
2. s'il s'agit d'un brûleur triphasé, vérifier que le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre;
observer pour ce faire le brûleur côté pompe. En étudiant le sens de rotation du ventilateur à l'aide du témoin
lumineux situé sur la partie postérieure du limaçon, on peut noter le sens de rotation du moteur. Fermer
manuellement le contacteur (en appuyant sur sa partie mobile) durant quelques instants et observer le sens
de rotation du ventilateur afin d'actionner le moteur. Inverser si nécessaire le sens de rotation, en intervertissant
les deux phases aux borniers d'entrée de ligne (L1 – L2 – L3).
N.B. : attendre que le ventilateur tourne très lentement pour visualiser le sens de rotation en toute sécurité;
une mauvaise interprétation du sens de rotation est, en effet, toujours possible.
3. retirer les flexibles des tuyauteries d'aspiration et de retour (si déjà raccordés);
4. plonger l'extrémité du flexible d'aspiration dans un récipient contenant de l'huile lubrifiante ou combustible
(ne pas utiliser de produits à faible viscosité tels que le fioul, le pétrole, l'essence, le kérosène, etc.);
5. appuyer à présent sur la contacteur du moteur afin d'activer le moteur et donc la pompe. Attendre que la
pompe ait aspirée une quantité de lubrifiant équivalente à un ou deux verres, puis relâcher. Cette opération
a pour but d'éviter le fonctionnement à sec de la pompe et permet d'augmenter son pouvoir aspirant.
N.B. : les pompes travaillant à 2 800 tours ne doivent en aucun cas tourner à sec sous peine de sécurité
presque instantanée.
SCHEMA DE FONCTIONNEMENT DU
CIRCUIT HYDRAULIQUE, MODELES :
BT 250 DSG – BT 300 DSG – BT 350DSG
6 Pompe (16 bars)
7 Régulateur de pression
(10 bars) (1
8 Vis de réglage
CARACTERISTIQUES DU CHOFFRET
Temps de pré-
exprimé en ventilation et de pré-
secondes balayage exprimé
en secondes
5
9 Moteur optionnel de puissance
ère
allure) 10 Vanne 2
11 Vanne 1
12 Gicleur
Post-allumage
exprimé en
secondes
22,5 15
52
N° 0002900600
REV.: 27-11-02
de régulation de l'air
ème
allure 13 bars
ère
allure 7 bars
Temps entre la 1
ème
et la 2 allure
exprimé en
secondes
7,5
ère