Ketteneinstellung - Husqvarna TE 250 Merkmale, Gebrauch Und Wartung

9-250-450-510-2005-OK 28-06-2005
REGISTRAZIONE CATENA
La catena deve essere controllata,
registrata e lubrificata in accordo
con la "Tabella di manutenzione";
questo per motivi di sicurezza e per
prevenire una usura eccessiva. Se la
catena si consuma eccessivamente
o risulta malregistrata, cioè se è
allentata o eccessivamente tesa,
può fuoriuscire dalla corona o
rompersi. Per regolare la tensione
della catena è necessario abbassare
la parte posteriore del motociclo, in
modo da ottenere l'allineamento
dell'asse pignone, asse rotazione
forcellone e asse ruota posteriore
come indicato nella figura, indi far
ruotare di tre giri la ruota posteriore.
In tale condizione la catena non
deve risultare tesa pur essendo
priva di freccia. (Fig. A).
Regolazione rapida (Fig. B.)
Spingere la catena verso la parte
terminale del pattino e verificare che
la distanza "A" da quest'ultimo risulti
compresa tra 0 e 2 mm.
Se così non risulta agire in questo
modo:
- allentare sul lato destro il dado (1)
di fissaggio del perno ruota;
- allentare i controdadi (2) su
entrambi i tendicatena e operare
sulle viti (3) per ottenere il valore di
tensione corretto;
- serrare i controdadi.
Dopo la regolazione controllare
sempre l'allineamento della ruota e
serrare a fondo il perno della stessa.
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CHAIN ADJUSTMENT
Chain should be checked, adjusted
and lubricated as per the
Maintenance Chart to ensure
security and prevent excessive
wear. If the chains becomes badly
worn or is poorly adjusted (i.e., if it is
too loose or too taught), it could
escape from sprocket or break.
To adjust the rear chain it is
necessary to lower the rear part of
motorcycle so to line up the drive
sprocket axle, the rear swing arm
axle and the rear wheel axle as
shown on drawing. Than let turn
three times the rear wheel. Now the
chain should not be tight. (Fig. A).
Fast adjustment (Fig. B.).
Push the
chain towards the final part of runner
and check that between the two
elements a distance "A" from 0 to 2
mm (0.08 in.) is present.
If this is not the case, go on as
follows:
- unloose the fastening nut (1) of the
wheel axle on the R.H. side;
- Unloose the lock nuts (2) on both
chain adjusters and turn the
screws (3) to obtain the correct
tension value;
- Tighten the lock nuts.
After adjustment check that the
wheel is lined up and tighten its axle.
REGLAGE DE LA CHAINE
Pour prévenir l'usure excessive et
pour des raisons de sécurité,
contrôler, lubrifier et régler la chaîne
en suivant les instructions du
"Tableau d'entretien".
Une usure excessive de la chaîne,
ou bien un réglage incorrect,
(chaîne trop tendue ou jeu
excessif), peut provoquer la sortie
ou la rupture de la couronne. Pour
régler la tension de la chaîne il est
nécessaire d'abaisser la partie
arrière du motocycle en manière
d'obtenir l'alignement de l'axe
pignon, axe rotation fourche et axe
roue arrière comme indiqué dans la
figure, en faisant tourner de trois
trous la roue arrière. En cette
condition la chaîne ne doit pas
résulter tendue même s'il n'y a pas
aucunne flèche. (Fig. A.)
Réglage rapide (Fig. B.) . Pousser
la chaîne vers le partie final des
patin en contrôlant que la distance
"A"des deux éléments soit comprise
entre 0 et 2 mm. Au cas où cette
condition ne résultairait pas,
proceder comme suit:
- desserrer sur la droite l 'écrou (1)
de fixage du pivot roue;
- Desserrer le contre-écrous (2) sur
les deux tendeurs de chaîne et
tourner les vis (3) pout obtenir la
valeur de tension correcte;
- Serrer les contre-écrous.
Après le réglage vérifier toujours
l'alignement de la roue et serrer très
fort l'axe de la même.

KETTENEINSTELLUNG

Die Kette muss in Übereinstimmung mit der
"Wartungstabelle" kontrolliert, eingestellt
und geschmiert werden; das aus
Sicherheitsgründen und zur Verhütung
eines übermässigen Verschleisses.Wenn
die Kette übermässig verschleisst oder sich
als schlecht eingestellt erweist, das heisst,
wenn sie locker ist oder übermässig straff,
kann sie von dem Kranz abspringen oder
zerreissen.
Zur Einregulierung der Kettenspannung der
Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine
perfekte Fluchtung der Ritzelachse, der
Gabelschwingachse und der hinteren
Radachse laut Abb. Erreicht wird, dann das
Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren lassen.
In diesem Zustand darf die Kette nicht
gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt.
(Bild A) .
Schnelleinstellung (Bild B) . Die Kette
gegen die Endteile Gleitbacke schieben
und prüfen, daß der Abstand "A" von der
letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt.
Andernfalls, geht man wie folgt vor:
- die Mutter (1) für die Befestigung des
Radbolzens auf der rechten Seite
lockern;
- Die Gegenmutter (2) auf beiden
Kettenspannern lockern und die
Schrauben (3) einstellen, um den
korrekten Spannwert zu erhalten;
- Die Gegenmutter festspannen.
In diesem Zustand darf die Kette nicht
gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt.