Abdichtung; Überwachungseinrichtungen - Wilo FKT 63.1 Einbau- Und Betriebsanleitung

4.1.4

Abdichtung

4.1.5 Material
4.2 Überwachungseinrichtungen
Einbau- und Betriebsanleitung Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA
Produktbeschreibung
über ein Laufrad. Das Laufrad wird über die Motorwelle angetrieben. Die Abwärme wird
über den Kühlflansch direkt an das Fördermedium abgegeben. Das Kühlsystem selbst ist
im kalten Zustand drucklos.
Die Abdichtung zum Fördermedium und zum Motorraum erfolgt durch zwei separate
Gleitringdichtungen. Abhängig von der Motorbaugröße erfolgt die Ausführung der
Dichtungskammer auf zwei unterschiedliche Arten:
▪ FKT 50.1, FKT 57, FKT 63.1: Die Dichtungskammer und das Kühlsystem bilden ein 1-
Kammer-System. Die Dichtungskammer und das Kühlsystem sind mit dem Kühlmittel
P35 gefüllt.
▪ FKT 63.2: Die Dichtungskammer und das Kühlsystem bilden ein 2-Kammer-System.
Hierbei ist die Dichtungskammer mit medizinischem Weißöl und das Kühlsystem mit
dem Kühlmittel P35 gefüllt.
Eine Leckage der Abdichtung wird in der Dichtungs- oder Leckagekammer aufgenom-
men:
▪ Die Dichtungskammer nimmt eine mögliche Leckage der medienseitigen Abdichtung
auf.
▪ Die Leckagekammer nimmt eine mögliche Leckage der motorseitigen Abdichtung auf.
In der Standardausführung kommen die folgenden Werkstoffe zum Einsatz:
▪ Pumpengehäuse: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Laufrad: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Motorgehäuse: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Abdichtung:
– Motorseitig: SiC/SiC
– Medienseitig: SiC/SiC
– Statisch: NBR (Nitril)
Die genauen Angaben zu den Werkstoffen sind in der jeweiligen Konfiguration abgebil-
det.
Übersicht der möglichen Überwachungseinrichtungen:
Interne Überwachungseinrichtungen
Klemmen-/Motorraum
Motorwicklung
Motorlager
Dichtungskammer
Leckagekammer
Schwingungssensor
Externe Überwachungseinrichtungen
Dichtungskammer
Legende: − = nicht vorhanden/möglich, o = optional, • = serienmäßig
Alle vorhandenen Überwachungseinrichtungen müssen immer angeschlossen wer-
den!
Überwachung Klemmen- und Motorraum
Die Klemmen- und Motorraumüberwachung schützt die Motoranschlüsse und -wick-
lung vor einem Kurzschluss. Die Feuchtigkeitserfassung erfolgt jeweils durch eine Elek-
trode im Klemmen- und Motorraum.
Überwachung Motorwicklung
Die thermische Motorüberwachung schützt die Motorwicklung vor Überhitzung. Stan-
dardmäßig ist eine Temperaturbegrenzung mit Bimetallfühler verbaut.
Optional kann die Temperaturerfassung auch mit PTC-Fühler erfolgen. Des Weiteren
kann die thermische Motorüberwachung auch als Temperaturregelung ausgeführt wer-
den. Damit ist die Erfassung von zwei Temperaturen möglich. Wenn die niedrige Tem-
peratur erreicht wird, kann nach dem Abkühlen des Motors eine automatische Wieder-
einschaltung erfolgen. Erst beim Erreichen der hohen Temperatur muss eine Abschal-
tung mit Wiedereinschaltsperre erfolgen.
FKT 50.1 FKT 57 FKT 63.1
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FKT 63.2
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