Kellys Road Bedienungsanleitung Seite 53

ROAD
- demontaż koła bez narzędzi. Zawsze trzeba sprawdzić, czy zamontowane koło jest właściwie
umieszczone w widełkach (wyśrodkowane). Nakrętka szybkozamykacza musi być dokręcona
tak, aby jego dźwignia przy zamykaniu stawiała opór, a uchwyty widełek i widelca były mocno
dociśnięte. Dźwignię szybkozamykacza ustawiać tylko w położenie „otwarte" (OPEN) lub
„zamknięte" (CLOSE). Zamkniętym szybkozamykaczem nie wolno obracać, bo można go
uszkodzić!
Regularnie kontrolujcie stan piast, szczególnie po jeździe w terenie mokrym i błotnistym. Oś piasty
powinna obracać się bez tarć i luzów. Jeśli po regulacji konusem i przeciwnakrętką nadal tak nie jest,
trzeba piastę rozłożyć, wyczyścić bieżnie i kulki, przesmarować odpowiednim smarem, a piastę
ponownie złożyć i wyregulować. Zalecamy, aby ze względu na wysoki stopień komplikacji tej
czynności nie wykonywać jej samodzielnie, ale zlecić fachowemu serwisowi rowerowemu.
OBRĘCZE
Przed rozpoczęciem użytkowania roweru należy zawsze sprawdzić, czy koła są wycentrowane,
a obręcze nieuszkodzone. Podczas eksploatacji roweru, a szczególnie przy wszelkich zderzeniach,
mogą się pojawić rysy i pęknięcia. Także podczas hamowania ulegają zużyciu boczne ścianki
obręczy (powierzchnie hamowania). Obręcze posiadają system sygnalizacji zużycia, który pokazuje
deformację bocznej ścianki obręczy. Oznaką, że obręcz wymaga wymiany jest wygięta boczna
ścianka powodująca samoistne hamowanie. Jazda z tak uszkodzoną obręczą jest zabroniona,
powoduje zagrożenie zdrowia i życia użytkownika roweru! Należy ją bezzwłocznie wymienić.
OPONY
Nie wolno jeździć na kołach, w których jest za małe lub za duże ciśnienie powietrza. Na boku każdej
opony jest podany optymalny zakres ciśnienia, którego należy przestrzegać.
Przeliczenie jednostek ciśnienia podanych na oponach: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
W razie defektu, uszkodzoną dętkę należy wymienić na nową, zawsze o takich samych parametrach
- rozmiar jest umieszczony na każdej dętce lub na bocznych ścianach opony.
RAMA I WIDELEC
Regularnie kontrolujcie, czy rama i widelec Waszego roweru nie są uszkodzone. Do uszkodzenia
ramy albo widelca (wgięcie lub pęknięcie rur bądź spawów) dochodzi najczęściej przy upadkach.
Tak uszkodzonej ramy lub widelca nie można dalej używać, ryzykujecie groźnym wypadkiem!
RAMA I WIDELEC Z KOMPOZYTU KARBONOWEGO
Kompozyt karbonowy zapewnia ramie i widelcowi wysoką wytrzymałość, niską wagę, tłumienie
drgań, a co za tym idzie daje rowerowi doskonałe właściwości. Pomimo tych zalet, przy nadmiernym
przeciążeniu lub zderzeniu, struktura włókien kompozytu może ulec uszkodzeniu - pęknięciu.
Navod_ROAD 2012.indd 35
UWAGA
Przy właściwym użytkowaniu ramy z materiałów kompozytowych mają większą odporność
na zmęczenie materiału niż ramy wykonane z metalu. Trzeba jednak regularnie kontrolować
ramę i widelec, szczególnie w następstwie jakiegokolwiek zderzenia czy wypadku. Po
stwierdzeniu uszkodzeń, jakimi są np. pęknięcia, nie można dalej użytkować ramy!
Przy montażu komponentów do ramy kompozytowej należy zachować dużą ostrożność,
głównie przy dokręcaniu śrub obejmy sztycy podsiodłowej lub obejmy przedniej przerzutki.
Trzeba przestrzegać zalecanych momentów dokręcenia śrub!
Zalecane momenty dokręcenia komponentów do ramy wykonanej z kompozytu
karbonowego:
śruba M4 obejmy sztycy podsiodłowej
śruba M5 obejmy przedniej przerzutki
UWAGA
Śruba obejmy do mocowania sztycy w ramie musi być dokręcona tak, aby umieszczona w ramie
sztyca nie dała się obrócić. Jeśli śruba została dokręcona zalecanym momentem i mimo to sztyca
przesuwa się w ramie, radzimy użyć specjalnej pasty montażowej do montowania elementów
karbonowych. Zawiera ona specjalne mikrogranulki zwiększające tarcie i pozwalające zmniejszyć
moment dokręcenia śruby o 30%. Dzięki temu zapobiega uszkodzeniom komponentów.
Jeśli przy obsłudze roweru jest wykorzystywany stojak serwisowy, nie wolno nigdy mocować
roweru za ramę – ściśnięcie ramy może spowodować jej pękniecie.
W przypadku czynności serwisowych wymagających użycia specjalistycznych narzędzi, zalecamy
zwrócić się do specjalistycznego serwisu rowerowego.
UWAGA
Jeśli rower będzie użytkowany w ruchu ulicznym na drogach publicznych przy zmniejszonej
widoczności, trzeba go wyposażyć w oświetlenie i odblaski zgodnie z wymogami przepisów
obowiązujących w kraju, w którym jest użytkowany.
Podczas jazdy na rowerze zawsze używajcie kasku rowerowego! Większość wypadków
na rowerze powoduje urazy głowy. Kupując kask należy dobrać właściwy rozmiar, tak, aby
wygodnie leżał na głowie i nie przesuwał się na niej. Kask nie może uwierać. Zalecamy wybrać
model z systemem regulacji dopasowania i bezpiecznym zapięciem.
Maksymalna dopuszczalna waga rowerzysty z bagażem oraz rowerem nie może przekraczać
110 kg. Nie przeciążać roweru!
PL
instrukcjaobsługi
4,5 Nm
6 Nm
29.3.2012 15:41
53