Kellys Road Bedienungsanleitung Seite 49

ROAD
KORBY I PEDAŁY
Po przejechaniu pierwszych 20 km należy sprawdzić dokręcenie korb i pedałów, skontrolować,
czy śruby korb są mocno dokręcone. Przy korbach ze zintegrowaną osią suportu należy regularnie
kontrolować dokręcenie śrub mocujących lewą korbę do osi.
WAŻNE
Zaniedbanie kontroli dokręcenia korb do osi suportu, może powodować luzy na osi skutkujące
nieodwracalnym uszkodzeniem korby. Usterkę taką można wyeliminować jedynie wymianą
korby. Ewentualny demontaż i wymianę korb zlećcie fachowemu serwisowi. Pedały muszą
być mocno dokręcone do korb, tak, aby osadzenie osi pedału oparło się o korbę. Dociągnięcie
pedałów trzeba regularnie kontrolować. W innym przypadku może dojść do poluzowania osi
pedału na gwincie korby i w efekcie uszkodzenie gwintu. Tak powstałe uszkodzenia nie będą
uznawane w ramach ewentualnego zgłoszenia reklamacyjnego!
WAŻNE
W przypadku wymiany korb na korby dłuższe (albo wymiany opon na szersze) może zmniejszyć
się odległość pomiędzy czubkiem buta a przednim kołem. Podczas nagłej zmiany kierunku jazdy,
czubek buta może zahaczyć o oponę przedniego koła, powodując upadek lub kontuzję.
MONTAŻ PEDAŁÓW
Pedały są zwykle oznaczone literami R - prawy i L - lewy na osi każdego pedału. Przed montażem
przesmarujcie gwint na korbach i pedałach. Wkręćcie obracając w prawo prawy pedał (R) do gwintu
prawej korby (korba z tarczami). Należy to robić ostrożnie, aby nie uszkodzić gwintu! Wkręćcie
obracając w lewo lewy pedał (L) do gwintu lewej korby. Dociągnąć kluczem nr 15. Sprawdzić,
czy osadzenie osi pedału oparło się o korbę.
INFORMACJA
Pedały nie są standardowo sprzedawane w komplecie z tym rowerem. Przed ich zakupem
i zamontowaniem radzimy dokładnie zapoznać się z instrukcją załączoną przez producenta pedałów.
UWAGA
Pedały zatrzaskowe oraz pedały z „noskami" i paskami, na stałe łączą nogę z pedałami, umożliwiając
efektywniejsze pedałowanie i większą stabilność podczas jazdy. Przy jeździe z pedałami
zatrzaskowymi trzeba użyć specjalnego obuwia kolarskiego przystosowanego do określonego typu
mechanizmu zatrzaskowego. Jazda z takimi pedałami wymaga pewnej wprawy, dlatego radzimy
przećwiczyć wpinanie i wypinanie pedałów w bezpiecznym miejscu.
WKŁAD SUPORTU
Wkład suportu musi się obracać bez tarcia i luzów. Regularnie kontrolujcie, czy obie miski wkładu
suportu są mocno wkręcone do ramy, a łożyska należycie nasmarowane.
STERY
Stery muszą być właściwie wyregulowane i dokręcone. Należy skontrolować czy widelec lekko się
obraca w sterach i nie ma luzu. Jeśli jest wyczuwalny luz należy:
Navod_ROAD 2012.indd 31
•
poluzować 2 śruby imbusowe obejmy wspornika, które mocują go do rury sterowej widelca
•
poluzować śrubę steru umieszczona w korku steru (1)
• dokręcając lub luzując tę śrubę należy wyregulować stery tak, żeby widelec obracał się lekko i bez luzów
•
ustawić właściwe położenie wspornika i dokręcić go 2 śrubami imbusowymi znajdującymi się na
obejmie - stery są zabezpieczone
Przed dokręceniem należy skontrolować:
•
czy poszczególne elementy steru są dobrze spasowane
•
czy widelec jest dobrze osadzony w sterze
UWAGA
Przed jazdą trzeba sprawdzić, czy śruby imbusowe na obejmie wspornika kierownicy są
odpowiednio dokręcone.
Aby utrzymać prawidłowe funkcjonowanie łożysk sterów roweru, konieczne jest ich regularne
(dostosowane do częstotliwości użytkowania roweru) kontrolowanie, czyszczenie i smarowanie.
Demontaż i ponowny prawidłowy montaż łożysk wymaga pewnych umiejętności oraz narzędzi,
dlatego zalecemy wykonywanie tych czynności przez wyspecjalizowany serwis rowerowy.
PL
instrukcjaobsługi
29.3.2012 15:41
49