Kellys Road Bedienungsanleitung Seite 51

ROAD
UWAGA
Przed jazdą skontrolujcie regulację przerzutki. Przy niewłaściwym górnym położeniu wózek
przerzutki może dostać się w szprychy koła, co oprócz uszkodzenia szprych i przerzutki, może
spowodować groźny wypadek.
PRZERZUTKA PRZEDNIA
Przełożenie zmienia się przerzucając łańcuch na trybach korby. Tylko równoległe położenie
prowadnika przerzutki względem trybów korby zapewnia prawidłowe jej funkcjonowanie.
Przerzutką przednią steruje się za pomocą lewej manetki Dual Control, której system zmiany
przełożenia tworzą 2 dźwignie:
• naciśnięcie w bok głównej dźwigni manetki (A) przekłada łańcuch na trybach korby w kierunku
„na górę", tzn. z mniejszej zębatki na większą,
•
naciśniecie w bok mniejszej dźwigni manetki (B) powoduje przerzucenie łańcucha w kierunku
„w dół", tzn. zmienia się z większej zębatki na mniejszą.
Z czasem, w trakcie użytkowania, może dojść poluzowania linki i do rozregulowania przerzutki
przedniej.
• USTAWIENIE DOLNEGO POŁOŻENIA
Jeśli łańcuch spada z najmniejszego trybu korby - prowadnik przerzutki jest zbyt blisko ramy roweru.
Aby zmienić ustawienie prowadnika śrubką dolnego ustawienia trzeba obracać w prawo.
• USTAWIENIE GÓRNEGO POŁOŻENIA
Jeśli łańcuch spada z największego trybu korby - prowadnik łańcucha jest zbyt daleko od ramy roweru.
Navod_ROAD 2012.indd 33 Navod_ROAD 2012.indd 33
Aby zmienić ustawienie prowadnika śrubką górnego położenia trzeba obracać w prawo. Wypróbujcie
sprawną pracę łańcucha we wszystkich położeniach.
• REGULACJA PRZERZUTKI
Aby usunąć luz na lince, trzeba odkręcić śrubę mocującą na przerzutce i naciągnąć linkę. Dokręcić
mocno śrubę mocującą. Sprawdzić prawidłowość działania przerzutki.
ŁAŃCUCH
Łańcuch przenosi siłę napędową na tylne koło. Jest jednym z najintensywniej eksploatowanych
elementów roweru, dlatego utrzymaniu łańcucha w należytym stanie należy poświęcić dużo
uwagi. Właściwe naciągnięcie łańcucha zabezpiecza tylną przerzutkę. Regularnie należy go czyścić
z zabrudzeń (piasek, błoto, itp.) - dzięki temu przedłużycie żywotność łańcucha. Do smarowania
łańcucha zalecamy używać oleju teflonowego - właściwy środek do smarowania poleci Wam
sprzedawca. W czasie użytkowania roweru następuje stopniowe, trwałe rozciągnięcie ogniw
łańcucha. Zużyty lub uszkodzony łańcuch często jest przyczyną zniszczenia wolnobiegu i zębatek
korby.
Jeśli jeździcie w czasie złych warunków pogodowych, szczególnie przy dużej wilgotności,
po przejechaniu ok. 2500 km należy wymienić łańcuch na nowy. Zużyty łańcuch wymieńcie
na nowy właściwego typu z taką samą ilością ogniw jak stary.
UWAGA
Korzystanie z trybów, które zakładają bardzo skośny przebieg łańcucha, zmniejsza efektywność
i znacząco przyspiesza zużycie układu napędowego. Niekorzystny przebieg łańcucha ma
PL
instrukcjaobsługi
29.3.2012 15:41 29.3.2012 15:41
51