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Flugpraxis und
Flugsicherheit
In den beiden folgenden Kapiteln
Flugpraxis und Flugsicherheit werden
grundlegende Aspekte des
Gleitschirmfliegens beschrieben. Sie
dienen der Vollständigkeit dieses
Handbuchs, sollten aber für Piloten, die
sich entschieden haben mit einem
LTF/EN C klassifizierten Schirm zu
fliegen, selbstverständlich sein.
Vorflugcheck
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes
Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den
UP Trango XC². Achte bitte darauf, dass
Du jeden Check mit der gleichen Sorgfalt
durchführst.
Vor jedem Start ist der Startcheck
(Fünf- Punkte-Check) nötig.
Um nichts zu vergessen, ist
es von Vorteil, ihn immer in
derselben Reihenfolge zu
Machen.
1.
Der Gleitschirm sollte bogenförmig
ausgelegt werden, so dass beim
Aufziehen mit den mittleren A-
Tragegurten (rot) die Leinen in der
Mitte des Schirms etwas früher
gespannt werden als die an den
Flügel-Enden. Das gewährleistet
einen leichten und richtungsstabilen
Start. Beim Auslegen bitte die
Windrichtung beachten, damit beim
Aufziehen gegen den Wind beide
Hälften des Gleitschirmes
symmetrisch gefüllt werden und die
Kappe nicht seitlich ausbricht.
2.
Anschließend alle Leinen und
Tragegurte sorgfältig sortieren.
Besondere Beachtung verdienen
dabei die A-Leinen. Sie müssen frei
und ohne Verschlingungen vom A-
Tragegurt zur Kappe laufen.
Ebenso wichtig ist es, dass die
Bremsleinen frei sind und beim
Start nicht hängen bleiben
können. Es ist darauf zu achten,
dass keine Leinen unter der
Schirmkappe verlaufen. Ein
Leinenüberwurf beim Start kann
folgenschwere Auswirkungen
haben.
3.
Vergewissere Dich anschließend,
dass alle Gurte am Gurtzeug
geschlossen sind. Das sollte von
unten nach oben in gleich
bleibender Reihenfolge mit
Anfassen der jeweiligen
Verschlüsse kontrolliert werden.
Überprüfe weiterhin, ob der Helm
geschlossen ist, das
Rettungsgerät eingehängt ist (bei
der Verwendung eines
Frontcontainers) und die
Karabiner gesichert sind.
4.
Unmittelbar vor dem Start musst
Du checken, ob der Luftraum frei
ist (auch hinter Dir).
5.
Als letztes folgt die Kontrolle der
Windrichtung. Wenn alles passt,
kannst Du starten.
Die Startphasen
Der Trango XC² zeichnet sich durch
ein sehr gutes Startverhalten aus.
Schon ein leichter Zug an den
mittleren A-Leinen (rot) genügt, damit
sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt
und sofort über den Piloten steigt.
Während der Aufziehphase hat der
Trango XC² keinerlei Tendenz zum
Hängenbleiben.
In der Aufziehphase hält der Pilot die
mittleren A-Tragegurte (rot) und die
Bremsgriffe in den Händen. Ein letzter
Kontrollblick auf den ausgelegten
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