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hohe Qualitätsstandard des fertigen
Produkts gewährleistet.
Die Leinen einer Kappenhälfte werden zu
drei Gruppen und den Bremsleinen
zusammengefasst:
A-Ebene: AI-AIII
B-Ebene: BI-BIII
C-Ebene: CI-CIII (Stabilo)
Bremsleinen
Die einzelnen Bremsleinen werden jeweils
an einer Hauptbremsleine
zusammengefasst. Diese
Hauptbremsleine wird durch eine Rolle am
C-Tragegurt geführt. An der Leine befindet
sich eine Markierung, an deren Höhe der
Bremsgriff angeknotet ist.
Alle Stammleinen einer Ebene sind
getrennt in Rapid-Glieder eingeschlauft
und mit den Tragegurten verbunden. In
den Rapidgliedern befinden sich spezielle
Leinensammler, um ein Verrutschen der
Leinen zu verhindern. Die Rapid-Glieder
sind durch eine starke
Schraubensicherung (Loctite)
wirkungsvoll gegen unbeabsichtigtes
Öffnen gesichert. Nach Wartungsarbeiten
muss das Rapid-Glied unbedingt wieder
gegen unbeabsichtigtes Öffnen gesichert
werden!
Tragegurte
Die geteilten A- und B- Tragegurte sind
farblich differenziert, um eine eindeutige
Identifizierung zu Gewährleisten.
A-Tragegurt: Rot
B-Tragegurt: Blau
C-Tragegurt: Schwarz
Die neuen Tragegurte des Trango XC²
werden jeweils für S/SM und für M/L in
unterschiedlichen Längen ausgeliefert.
Das verbessert die Ergonomie der
unterschiedlichen Größen und erleichtert
dadurch insbesondere Manöver, wie
Start, Ohren anlegen,
B-Stall, etc. Außerdem wird dadurch
auch der Beschleunigerweg für
unterschiedliche Schirmgrößen
optimiert.
Die eingesetzten Tragegurte werden in
leicht modifizierter Form auch bei den
UP Wettkampfschirmen verwendet
und ermöglichen eine sehr hohe
Endgeschwindigkeit in Verbindung mit
geringen Sinkwerten und einer hohen
Kappenstabilität auch im
beschleunigten Flug.
Wird der Beschleuniger aktiviert, so
werden gleichzeitig die A- und B-Gurte
in ihrer Länge verändert.
Die größte Anstellwinkeländerung ist
erreicht, wenn die vordere
Beschleuniger-Rolle des Tragegurts
auf den Anschlag im Bereich der
Hauptaufhängung trifft.
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