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WARNUNG! Auf das
Fliegen in extrem feuchter
Luft oder bei Regen
sollte grundsätzlich
verzichtet werden. Eine
nasse Schirmkappe kann
das Flugverhalten massiv beeinträchtigen
und die Gefahr eines frühzeitigen
Strömungsabrisses erheblich erhöhen.
Werbung und Klebesegel
Jeder Pilot sollte sich vor der Anbringung
von Werbung und Klebesegeln
vergewissern, dass keine Veränderung
der Flugeigenschaften eintreten. Im
Zweifelsfall sollte von einem Einkleben der
Klebesegel abgesehen werden.
VORSICHT! Beim Bekleben
des
Beispiel.
Werbezwecke)
großen,
nicht
Klebesegeln
Betriebserlaubnis. Dein Gleitschirm ist
dadurch luftuntüchtig.
Überbelastung
Sowohl Extremflugmanöver, wie starke
Steilspiralen als auch Acro- und Freestyle-
Manöver, wie SAT oder Tumblings stellen
normalerweise keine akute Gefahr für die
Struktur des UP Trango XC² dar.
Allerdings beschleunigen häufige Material-
Überbelastungen den Alterungsprozess
erheblich. Schirme, die über das normale
Maß mit diesen Manövern belastet
werden, müssen früher zur Nachprüfung
geschickt werden.
Fliegen am Meer
Wird der Schirm längere Zeit am Meer
oder in salzhaltiger Luft geflogen, führt
Schirms
(zum
für
mit
schweren
oder
geeigneten
erlischt
die
das zu vorzeitiger Material-Alterung. In
diesem Fall sollte der Schirm frühzeitig
zur Nachprüfung geschickt werden.
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