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UP Trango XC2 Betriebshandbuch Und Serviceheft Seite 52

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Käufer Name/Vorname: _____________________________________________________
Adresse: _________________________________________________________________
Befähigungsnachweis Nr. : __________ neuer Gleitschirm, Typ: ____________________
Bisherige Anzahl Flüge: _____________ Seriennummer des Schirms: ________________
Folgende Übungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden:
Auslegen und Sortieren der Leinen
Aufziehtechnik vorwärts und rückwärts
Aufziehen mit schlecht ausgelegtem Schirm 
Das Beherrschen der oben angeführten Manöver ist die Grundlage, um die Reaktionen
des neuen Gleitschirmes kennenzulernen. Zugleich werden wichtige Reflexe eintrainiert,
um den Schirm in turbulenter Luft angemessen handhaben zu können. Ungewollte
Klapper und andere extreme Flugzustände können dadurch reduziert bzw. wesentlich
besser beherrscht werden.
Folgende Manöver sollten während Höhenflügen unter Aufsicht mit Funk mit dem neuen
Gleitschirm absolviert werden. In Thermik und Turbulenzen dient es Deiner Sicherheit,
diese Manöver mit Deinem neuen Schirm erflogen zu haben.
Übungen:
Schnelle Kurvenwechsel
Enge Vollkreise in beide Richtungen 
Steilspirale
B-Leinen Stall
Ohren anlegen
ACHTUNG!
Diese Übungen ersetzen kein Sicherheitstraining! Den Besuch eines solchen empfehlen
wir jedem Piloten uneingeschränkt im Interesse seiner eigenen Sicherheit. Deine
Flugschule wird Dir dies sicherlich bestätigen.
Wir bestätigen, dass oben genannter Gleitschirm von uns testgeflogen wurde und die
aufgeführten Manöver vom Käufer beherrscht werden:
Unterschrift Fluglehrer: _____________________________________________________
Unterschrift Käufer: ________________________________________________________
Ort/Datum: _______________________________________________________________
Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte
UP Gleitschirme
Durchführen mehrerer Starts
Laufen mit gebremstem Schirm
Slalomlaufen
Einweisungen:
Einweisung in das Beschleunigungssystem
Seitliches Einklappen mit Kurs halten
Eventuellen Sackflug richtig ausleiten
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