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Die einzubauende Anhängervorrichtung
muss den aktuell gültigen Normen mit Be-
zug auf die EG-Richtlinie 94/20 und den
nachträglichen Veränderungen entspre-
chen.
Für jegliche Version ist eine für die An-
hängelast des Fahrzeugs, an dem der Ein-
bau erfolgt, geeignete Anhängevorrichtung
zu verwenden.
ZUR BEACHTUNG Die Benutzung von
anderen Hilfslasten als den Außenlichtern
(elektrische Bremse, Seilwinde usw.) muss
bei laufendem Motor erfolgen.
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Einbauschema Abb. 13-14
Die Struktur der Anhängerkupplung ist an
Ø
den durch
gekennzeichneten Stellen mit
insgesamt 6 Schrauben M10 zu befestigen.
➀
Die Gegenplatten
müssen eine Dicke
von mindestens 4 mm haben.
➁
Die Gegenplatten
müssen eine Dicke
von mindestens 6 mm haben.
Die Anhängerkupplung ist so an der Ka-
rosse zu befestigen, dass keine Bohrungen
an der hinteren Stoßstange bei abgenom-
mener Anhängerkupplung sichtbar sind.
ZUR BEACHTUNG Es ist Vorschrift, auf
gleicher Höhe mit dem Kugelkopf ein (gut
sichtbares) Schild angemessener Größe
und aus geeignetem Material mit folgen-
der Angabe anzubringen:
MAX. ZULÄSSIGE STÜTZLAST 60 kg
Nach der Montage sind die Schrauben-
löcher zu versiegeln, um eventuelles Ein-
dringen von Abgasen zu vermeiden.
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