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HINWEISE
❒ Bei stehendem Fahrzeug und einge-
legtem Gang ist stets das Bremspedal
solange gedrückt zu halten, bis man
sich zum Losfahren entschieden hat.
❒ Bei längerem Halt mit laufendem Mo-
tor ist es ratsam, das Getriebe auf
Leerlauf zu stellen.
❒ Bei Halt des Fahrzeuges an einer Stei-
gung nicht den Anfahrvorgang ver-
wenden, um ein Rückwärtsrollen des
Fahrzeugs zu verhindern. Benutzen Sie
dazu das Bremspedal und das Gaspe-
dal erst dann, wenn Sie wieder anfah-
ren;
❒ Der zweite Gang (2) ist nur zu benut-
zen, wenn Sie bei Manövern mit nied-
riger Geschwindigkeit eine bessere
Kontrolle beim Anfahren brauchen;
❒ Der Übergang vom Rückwärtsgang auf
den ersten Gang (1) oder umgekehrt
kann nur bei stehendem Fahrzeug und
bei gedrücktem Bremspedal erfolgen.
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Abb. 8
Sollte das Fahrzeug, auch wenn dies ab-
solut nicht ratsam ist, auf abschüssiger
Strecke aus unvorhergesehenen Gründen
im Leerlauf (N) fahren, legt das System au-
tomatisch den unter Berücksichtigung der
Fahrzeuggeschwindigkeit optimalen Gang
ein, um die korrekte Übertragung des An-
triebsdrehmoments auf die Räder sicher
zu stellen.
Beim Abwärtsfahren mit eingelegtem
Gang und losgelassenem Gaspedal (wenn
sich das Fahrzeug bewegt), schaltet das Sy-
stem bei Überschreiten einer vordefi-
nierten Geschwindigkeit automatisch die
Kupplung ein, um das Fahrzeug mit einer
entsprechenden Motorbremse zu verse-
hen.
F0C00105m
Abb. 9
GANGWECHSEL
Mit dem Ganghebel
Durch Betätigung des Hebels A-Abb. 8,
der schwimmend gelagert ist und eine
"einzige feste Mittelposition" hat, können
größere/kleinere Gänge und/oder der
Rückwärtsgang (R) oder der Leerlauf (N)
eingelegt werden.
Für den Gangwechsel Abb. 9:
❒ drücken sie den Hebel nach vorn für
einen größeren Gang (+). Befindet sich
das System im Leerlauf (N) oder ist
der Rückwärtsgang (R) eingelegt, be-
wirkt die Verstellung des Hebels nach
vorn die Einlage des ersten (1) Ganges;
❒ drücken Sie den Hebel nach hinten für
einen kleineren Gang (–).
F0C0184m
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