(Pomaga W Szybkim Usuwaniu Niektórych Problemów Podczas Eksploatacji) - Efco ARTIK 56 EL Betriebs- Und Wartungsanleitung

UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności należy zawsze
I
zatrzymać maszynę i wyjąć kluczyk silnik (5, Rys. 41), z wyjątkiem napraw wymagających działania
maszyny.
Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić się
do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić się do
Autoryzowanego Serwisu.
GB
Problem
Silnik nie uruchamia się
F
D
E
Silnik uruchamia się, ale działa
nieprawidłowo
Spadek mocy silnika
PL
Frez nie obraca się
P
GR
Frez nie zatrzymuje się po
TR
z w o l n i e n i u
sterowniczej.
U W A G A : n a t y c h m i a s t
wyłączyć silnik
CZ Napęd nie działa
Napęd nie wyłącza się po
z w o l n i e n i u
sterowniczej.
RUS
U W A G A : n a t y c h m i a s t
UK
wyłączyć silnik
Masz yna ciągnie na jedną
stronę
PL
Maszyna emituje silne drgania.
U W A G A : n a t y c h m i a s t
wyłączyć silnik
UWAGA: Nigdy nie podejmować napraw nie posiadając do tego celu odpowiednich środków i narzędzi
albo niezbędnych umiejętności technicznych. Każda źle przeprowadzona interwencja powoduje
automatyczny przepadek Gwarancji i zwolnienie Producenta z wszelkiej odpowiedzialności.
124
11. PRZEWODNIK PO ROZWIĄZYWANIU PROBLEMÓW
Możliwe przyczyny
Brak benzyny
Zalanie silnika
Woda w benzynie lub stara benzyna
Zabrudzona lub wadliwa świeca
Rozładowany akumulator (56 EL)
Inne
Wadliwa świeca zapłonowa
Zatkany otwór odpowietrzający korka
benzyny
Zatkany komin wyrzutowy śniegu
Zatkane lub oblodzone frez i wirnik
Zbyt duża wysokość jazdy
Zatkanie przez ciała obce
Złamane zawleczki zabezpieczające
Nieprawidłowo wyregulowany przewód
uruchamiający frez
Pas napędowy frezu ześlizguje się
Uszkodzony pas napędowy frezu
P a s n a p ę d o w y f r e z u j e s t ź l e
d ź w i g n i wyregulowany
Kółko pasowe pasa napędowego frezu
jest nieprawidłowo wyregulowane
Nieprawidłowo wyregulowany przewód
napędu
Pas napędu jest źle wyregulowany
d ź w i g n i
K ó ł k o p a s o we p a s a n a p ę d u j e s t
nieprawidłowo wyregulowane
Ciśnienie w oponach nie jest jednakowe Wyregulować ciśnienie opon (str. 114)
Płytki ochronne są nieprawidłowo
wyregulowane
Ostrze skrobiące jest źle wyregulowane Wyregulować ostrze skrobiące i płytki
Napęd działa tylko na jednym kole
Uszkodzony frez i wirnik
Rozwiązanie
Napełnić zbiornik benzyną
Zapoznać się z procedurą opisaną na
stronie 116
Opróżnić zbiornik i napełnić go nową
benzyną
Oczyść lub wymień
Naładować (str. 108)
S p r a w d z i ć u w a ż n i e p r o c e d u r ę
rozruchu opisaną w niniejsz ym
podręczniku na stronie 115
Wymieniać
Oczyścić otwór odpowietrzający
Wyczyścić (strona 117)
Wyczyścić
Przełączyć na niższy bieg (strona 116)
Wyczyścić
Wymienić (str.121)
Wyregulować przewód (str. 120)
Zlecić wyregulowanie pasa i kółka
p a s o w e g o a u t o r y z o w a n e m u
serwisowi
Zlecić wymianę autoryzowanemu
serwisowi
Z l e c i ć w y r e g u l o w a n i e p a s a
autoryzowanemu serwisowi
Zlecić wyregulowanie kółka pasowego
autoryzowanemu serwisowi
Wyregulować przewód (str. 120)
Z l e c i ć w y r e g u l o w a n i e p a s a
autoryzowanemu serwisowi
Zlecić wyregulowanie kółka pasowego
autoryzowanemu serwisowi
Wyregulować płytki i ostrze skrobiące
(str. 114)
(str. 114)
Z l e c i ć k o n t r o l ę
autoryzowanemu serwisowi
Z l e c i ć k o n t r o l ę
autoryzowanemu serwisowi
m a s z y n y
m a s z y n y