Efco ARTIK 56 EL Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 113

przypadkowego zwarcia.
Nie zostawiać ładowarki odłączonej od sieci
zasilającej i jednocześnie podłączonej do
a k u m u l a t o r a , m o ż e t o s p o w o d o w a ć
rozładowanie akumulatora.
UWAGA: Odwrócenie biegunów może
spowodować uszkodzenie ładowarki lub
akumulatora. Zastosowanie akcesoriów i
k a b e l k ó w ł ą c z ą c y c h i n n y c h n i ż
o r y g i n a l n e m o ż e p r o w a d z i ć d o
odwrócenia polaryzacji, nawet jeśli
zgadzają się kolory kabli.
Podczas ładowania i przez godzinę po jego
zakończeniu akumulator wydziela wybuchowe i
trujące gazy.
UWAGA: Ładować akumulator w miejscu
z dobrą wentylacją. NIE PALIĆ TYTONIU I
NIE DOPUSZCZAĆ DO POWSTAWANIA
PŁOMIENI LUB ISKIER.
U ż y ć ł a d o w a r k i d o a k u m u l a t o r ó w
spełniającej następujące wymogi:
Napięcie prądu maks.: 14,40 V,
Prąd początkowy maks.: 1200 mA,
Czas ładowania: 12 ÷ 24 h.
Przed użyciem akumulatora, po naładowaniu,
odczekać co najmniej 4 godziny.
Po rozładowaniu akumulatora należy go jak
najszybciej naładować.
Ładowanie akumulatora w sytuacjach
krytycznych
W prz ypadku całkowicie rozładowanego
a k u m u l a t o r a l u b j e ś l i p o z o s t a w a ł o n
rozładowany przez dłuższy czas (>15 dni) zaleca
się ładowanie prądem stałym równym 0,5÷1,0 A
przez co najmniej 10÷12 h, a dopiero potem
przystąpienie do normalnego ładowania (jak
opisano powyżej).
U WA G A – N I E B E Z P I E C Z E Ń S T W O
ZWARCIA:
Nigdy nie łączyć bezpośrednio między sobą
b i e g u n ó w d o d a t n i e g o i u j e m n e g o
akumulatora, za pomocą kabla lub innego
metalowego przedmiotu. Nie kłaść narzędzi
na powierzchni akumulatora. Uży wać
w y ł ą c z n i e n a r z ę d z i ( ś r u b o k r ę t u l u b
szczypców) z izolowanymi rączkami.
UWAGA
- N i g d y n i e p o d e j m o w a ć p r ó b
wymontowania, naprawy lub przeróbki
akumulatora ani ładowarki.
- Elektrolit jest substancją szkodliwą dla
zdrowia. W razie kontaktu elektrolitu ze
skórą i/lub odzieżą przemyć obfitą ilością
wody. W razie kontaktu elektrolitu z
oczami przemyć obfitą ilością wody i
zgłosić się do lekarza.
- P r z e c h o w y w a ć a k u m u l a t o r p o z a
zasięgiem i niewidoczny dla dzieci.
- N i e s k ł a d o w a ć a k u m u l a t o r a w
zamkniętych pojemnikach. W przypadku
p r z e c h o w y w a n i a a k u m u l a t o r a w
zamkniętych pomieszczeniach upewnić
się, że mają one odpowiednią wentylację.
Ewentualne wydostanie się gazu może
spowodować wybuch, pożar, szkody
materialne i obrażenia fizyczne.
Usuwanie
Akumulatora i ładowarki nie wolno usuwać
razem z normalnymi odpadami z gospodarstwa
domowego, lecz trzeba je dostarczyć do
sprzedawcy lub do punktu zbiórki odpadów
specjalnych.
ARTIK 56 – 56 EL
Montaż kierownicy (rys.3)
1. Wyjąć śruby mocujące z maszyny (1).
2. Przymocować kierownicę do maszyny po
obu stronach przy pomocy górnych śrub
mocujących i profilowanych podkładek (2).
Nie dokręcać jeszcze śrub.
3. Ustawić kierownicę we właściwej pozycji i
zamontować po obu stronach dolne śruby
mocujące (3).
4. Dokręcić do oporu wszystkie cztery śruby.
Po d ł ą c z e n i e i r e g u l a c j a p r z e w o d ó w
sterujących
1. Wsunąć przewody sterujące:
- przewód uruchamiający frez; przez otwór
w blaszce wyboru biegów (1, rys.4).
- przewód napędu; pod blaszką wyboru
biegów (2, rys.4).
2. Odk ręcić śrubę z hak iem z nak rętk i
regulującej (1, rys.5). Przeciwnakrętka
pozostanie na śrubie.
3. Przesunąć dźwignię do góry (rys.6).
4. Wsunąć haki wewnętrznej strony kierownicy
w otwór na dźwigni (rys.7).
5. Obracać nakrętkę regulującą na zaczepionej
śrubie, dopóki przewód nie będzie lekko
napięty (1, rys.8). W trakcie obracania
trzymać przewód, aby się nie skręcał.
6. Dokręcić do oporu przeciwnakrętkę (2,
rys.8).
Montaż dźwigni wyboru biegów
1. W y j ą ć ś r u b ę m o c u j ą c ą ze s wo r z n i a
I
GB
F
D
E
PL
P
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
109