Einfahren - Bmw R 25/3 Handbuch

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Schalten vom 1. Gang über
den 2., 3. und 4.
Gang Schalten vom 4. in den 3. und 2. Gang
und über Leerlauf in den 1. Gang
Fahrgeschwindigkeit
Talfahrt
Anhalten
Motor abstellen
Vermeiden Sie beim Fahren jeden unnötigen Lärm. Sie heben damit Ihr Ansehen und das des gesamten
Motorsportes. Wir haben die Schalldämpfung wesentlich verbessert. Tun Sie bitte das übrige und unterlassen Sie
dort, wo Sie stören können, plötzliches Aufreißen des Vergasers oder Vollgasfahren. Sie können und sollen
deswegen doch zügig fahren. Das ist für den Motor und das Triebwerk nur von Vorteil.
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Schaltvorgang „Hochziehen"
vom ersten in den vierten Gang
um je eine Schaltstufe.
Leerlaufeinstellung aus 3. und 4. Gang durch mehrmaliges „Niedertreten" auf 1. Gang und kurzes „Hochziehen" auf
Leerlauf.
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Einfahren des Motorrades
Sorgfältiges Einfahren Ihres Motorrades ist entscheidend für seine Lebensdauer und die Betriebssicherheit, denn
selbst die auf das sorgfältigste bearbeiteten und geschliffenen Teile bedürfen noch einer Glättung durch Einlauf.
Beachten Sie daher in Ihrem eigenen Interesse, daß während der Einfahrzeit bis 1000 km, beziehungsweise von
1000 bis 2000 km, die umstehenden höchstzulässigen Einfahrgeschwindigkeiten nicht überschritten werden. Die
angegebenen Höchstgeschwindigkeiten sollen nicht dauernd gefahren werden. Motor, Getriebe und
Hinterradantrieb laufen am besten ein bei wechselnder Drehzahl und Belastung und reichlichem Schalten der
Getriebegänge entsprechend kurvenreichem, bergigem Gelände. Auf ebener Straße fährt man immer nur kürzere
Strecken (etwa 500 m) mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und läßt dann das Motorrad wieder rollen. Auf
diese Weise laufen sich alle gleitenden und rollenden Teile am besten ein.
Der Motor darf im Leerlauf nicht auf zu hohe Drehzahl gebracht werden. Beim Befahren von Steigungen ist
rechtzeitig zurückzuschalten, um den Motor nicht unnötig zu beanspruchen. Schalten Sie daher, ehe die Drehzahl
zu weit absinkt, auf die nächstkleinere Übersetzung, denn selbst längere Fahrten in den unteren Gängen
innerhalb der umstehend angegebenen Werte schaden weder dem Motor noch dem Getriebe.
Auch nach Ablauf der ersten 2000 km raten wir nicht sofort über längere Strecken mit Vollgas zu fahren, sondern
die Geschwindigkeit bis zum Ablauf von 3000 km allmählich zu steigern.
Leerlauf in Vor jedem Schalten auskuppeln, dabei Gas wegnehmen,
Fußschalthebel hochziehen, anschließend einkuppeln und
Gas nach Bedarf geben.
Vor jedem Schalten auskuppeln, etwas Gas belassen,
Fußschalthebel niedertreten, anschließend einkuppeln und
Gas nach Bedarf geben.
Höchstgeschwindigkeiten (Seite 28) nicht überschreiten.
Auf den nächstkleineren, nötigenfalls auf den übernächst
kleineren Gang zurückschalten. Eine gute Regel: Einen Berg
fährt man im allgemeinen sowohl hinauf wie hinab im
gleichen Gang.
Gas wegnehmen. Wenn Fahrt genügend verlangsamt,
auskuppeln
Fußschalthebel einrasten.
Zündung ausschalten. Bei stillstehendem Motor die Zündung
niemals längere Zeit eingeschaltet lassen. Kraftstoffhahn
schließen (Stellung nach unten = Zu).
Schaltvorgang „Niedertreten"
vom vierten in den ersten Gang um
je eine Schaltstufe.
und weich bremsen. Leerlaufstellung mit