BMW R 25/3 Handbuch Seite 5

Seite 15
Antrieb:
Kupplung
Getriebe
Getriebeschaltung
Getriebe-Übersetzungen:
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
Kraftübertragung vom
Getriebe zum Hinterrad
Übersetzung im
Hinterradantrieb:
für Solobetrieb
für Seitenwagenbetrieb
Fahrgestell:
Rahmen
Vorderradfederung
Hinterradfederung
Bremsen:
Bremstrommel
Seite 16
Bremsbelagbreite
Wirksame Gesamt-
Bremsbelagbreite
Felgen
Bereifung
Baumaße:
Größte Breite Solo
mit BMW-Seitenwagen
Größte Länge Solo
mit BMW-Seitenwagen
Größte Höhe
Radstand
Spurweite BMW-
Gespann
Sattelhöhe
Bodenfreiheit
Gewichte:
Leergewicht fahrfertig')
Zulässige Belastung
Zulässiges Gesamtgewicht
Höchstbesetzung
einschließlich Fahrer
1
) Leergewicht = Eigengewicht des betriebsfertigen Motorrades mit Schmier- und Kraftstoff + Werkzeug.
2
) Zulässiges Gesamtgewicht = Leergewicht + Personen- und Gepäckbelastung.
17
Seite
Zulässige Höchst-
geschwindigkeiten bei
eingefahrenem Motor
in km/Std.
Solo sitzend
Solo liegend
mit Seitenwagen
Einscheiben-Trockenkupplung Viergang-Klauengetriebe am Motor
angeblockt, Stoßdärnpfung durch federnde Antriebswelle Ratschen-
Fußschaltung
6,1 : 1
3,0 :1
2,04 : 1
1,54:1
völlig gekapselter Kardanantrieb mit elastischer Kupplung und
spiralverzahnten Kegelrädern
4,16 : 1 = Zähnezahl 25:6
4,8 : 1 = Zähnezahl 24 : 5
Doppelstahlrohrrahmen
staubdicht gekapselte BMW-Teleskopgabel mit doppelt wirkender Öldruck-
Stoßdämpfung staubdicht gekapselte BMW-Teleskopfederung Vorder- und
Hinterrad-Innenbackenbremse
160mm Ø
35 mm
2
176cm
Leichtmetall-Tiefbettfelgen 3x18
3,25x18
760mm
1560mm
2065 mm
2220 mm
960mm
1365mm
1043mm
730mm
105mm
Solo
150kg
170kg
2
)
320kg
2 Personen
mit Seitenwagen
220kg
230kg
450kg
3 Personen
werden stark beeinflußt durch den Luftwiderstand, den der Fahrer durch
Größe, Haltung und Kleidung bietet, sowie durch den Oktanwert des
verwendeten Kraftstoffes. (Höchstgeschwindigkeiten für das Einfahren
siehe unter Einfahren Seite 28.)
1.Gang 2. Gang
25 50
— —
20 40
3. Gang 4. Gang
75 108
—
119
60 88