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WARTUNG
S S C C H H M M I I E E R R E E N N D D E E S S M M E E C C H H A A N N I I S S C C H H E E N N
K K U U P P P P L L U U N N G G S S H H E E B B E E L L S S
q
1. Mutter
und
Schraube
Drehgelenks ausbauen. Kupplungsseilzug
Kupplungshebel aushängen.
2. Alte Schmierfettreste und Schmutz vom Hebel und aus dem
Gehäuse
entfernen.
Gelenkschraube mit Molybdän- oder Mehrzweckfett
schmieren.
88
w
des
Kupplungshebel-
e
aus dem
Den
Kupplungshebel
und
3. Den Kupplungszug wieder einhängen. Die Schraube nach
unten drücken und die Mutter anbringen.
DREHMOMENT: 10,8 Nm (96 in-lb)
4. Das Kupplungshebelspiel einstellen. Siehe Seite 87.
5. Die Einstellmutter anziehen und die Gummitülle über die
Einstellmutter streifen.
S S C C H H M M I I E E R R E E N N D D E E S S S S E E I I L L Z Z U U G G S S D D E E R R
M M E E C C H H A A N N I I S S C C H H E E N N K K U U P P P P L L U U N N G G
Die Gaszugplomben zu den in der Routinewartungstabelle auf
Seite 66 empfohlenen Intervallen schmieren.
Der Kupplungszug ist ab Werk geschmiert. Jede weitere
Schmierung würde sich negativ auf die Seilzugfunktion
auswirken. Verbogenen oder schwergängigen
Kupplungszug ersetzen. KEINE Schmierung zwischen Seil
und Ummantelung einbringen.
Den richtigen Verlauf und die reibungslose Bewegung prüfen.
Das äußere Gehäuse auf Beschädigungen prüfen. Die
freiliegenden Seilzugpartien auf ausgefranste, geknickte oder
korrodierte Stellen kontrollieren. Beschädigte, festhängende
und schlecht reagierende Seilzüge auswechseln.
die
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