Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARTUNG
M M O O T T O O R R Ö Ö L L / / F F I I L L T T E E R R W W E E C C H H S S E E L L
Alle Anweisungen genau einhalten. Nicht überfüllen.
Das
Motoröl
zu
den
angegebenen Intervallen wechseln. Das Öl häufiger wechseln,
wenn das Motorrad besonders stark beansprucht wird,
besonders bei kalter Witterung. Siehe Seite 66. Stets das
empfohlene Öl verwenden. Siehe Seite 128.
HINWEIS
Wird das Öl bei kalter Witterung nicht häufig genug
gewechselt, kann sich Kondenswasser im Öl ansammeln.
Wenn dieses Kondenswasser gefriert, verstopfen die
Ölleitungen und schwere Motorschäden sind die Folge.
HINWEIS
Nach einem Ölwechsel kann es vorkommen, dass die
Öldruck-Kontrollleuchte beim Anlassen des Motors
aufleuchtet. In diesem Falle die Leerlaufdrehzahl erst
überschreiten, wenn die Öldruck-Kontrollleuchte erloschen
ist. Anderenfalls kann durch das Überschreiten der
Leerlaufdrehzahl der Motor beschädigt werden.
1. Das Motoröl und den Filter
wechseln.
Bei
kaltem
mindestens fünf (5) Minuten lang leer laufen lassen.
2. Motorrad mit heruntergeklapptem Seitenständer auf fester,
ebener Fläche abstellen. Um einen vollständigen Ölablauf
zu erreichen, das Motorrad mittels einer Hebebühne
vertikal ausrichten.
70
in
der
Routinewartungstabelle
q
bei warmem Motor
Motor:
Motor
anlassen
3. Den Bereich um die zwei Ablassschrauben
Eine Ablaufwanne unter beide Ablassschrauben stellen.
Heißes Öl kann Hautverbrennungen verursachen. Das
ablaufende heiße Öl nicht an die Haut gelangen lassen.
4. Ablassschrauben
lassen.
5. Neue Dichtungsscheiben auf die Ablassschrauben setzen.
und
Die Dichtflächen an den Ablassschrauben und am Motor
müssen sauber und frei von Graten, Kerben und Kratzern
sein.
6. Ablassschrauben wieder einbauen.
DREHMOMENT: 20 Nm (15 ft-lb)
ACHTUNG
entfernen.
Öl
vollständig
w
reinigen.
ablaufen
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
