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WARTUNG
B B E E H H E E B B E E N N V V O O N N S S T T Ö Ö R R U U N N G G E E N N
Im Interesse der eigenen Sicherheit sollte der Eigentümer von Prüfungen und Reparaturen absehen, die in dieser
Betriebsanleitung nicht vollständig beschrieben sind. Wenn der Eigentümer sich nicht in der Lage sieht, die Ursache eines
Problems zu bestimmen, oder wenn ihm die fachlichen Fähigkeiten oder Werkzeuge zur Durchführung einer Prüfung oder
Reparatur fehlen, sollte die Wartung einem Vertragshändler anvertraut werden. Nie Prüfungen oder Reparaturen bei laufendem
Motor durchführen.
M M O O T T O O R R D D R R E E H H T T D D U U R R C C H H , , S S P P R R I I N N G G T T A A B B E E R R N N I I C C H H T T A A N N
MÖGLICHE URSACHE
Kraftstoffstand niedrig
Kraftstoffpumpe arbeitet nicht
Batteriespannung zu niedrig
Zündkerze(n) verrußt
Zu geringe Verdichtung
Die vorderen und hinteren Zündspulensicherungen (IGN
COIL) sind beschädigt oder durchgebrannt.
A A N N L L A A S S S S E E R R M M O O T T O O R R K K L L I I C C K K T T , , D D R R E E H H T T N N I I C C H H T T O O D D E E R R D D R R E E H H T T Z Z U U L L A A N N G G S S A A M M
MÖGLICHE URSACHE
Der Motorabschalter ist in Abschaltstellung
Batterie entladen
Batteriekabel locker oder korrodiert
Gang eingelegt
110
MÖGLICHE ABHILFE
Kraftstoffstand prüfen
MOTORABSCHALTER in BETRIEBSSTELLUNG schieben. Zündschlüssel in Stellung
EIN drehen. Kraftstoffpumpe muss kurzzeitig laufen und dann anhalten.
Überlastschalter für Kraftstoffpumpe und Zündung prüfen. Siehe Seite 107.
Batterie voll aufladen. Siehe Seite 102.
Bitte einen Händler aufsuchen.
Bitte Händler zwecks Motorkompressionsprüfung aufsuchen.
Den Zusatz-Sicherungskasten überprüfen und sicherstellen, dass die
Zündspulensicherungen (IGN COIL) intakt sind. Siehe Seite 107.
MÖGLICHE ABHILFE
Schalter in BETRIEBSSTELLUNG schieben.
Batterie voll aufladen. Siehe Seite 102.
Batteriekabel kontrollieren.
In Leerlauf schalten oder Getriebe durch Betätigen des Kupplungshebels
auskuppeln. Siehe Seite 58.
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