Заточка И Замена Рабочих Ножей; Ременные Передачи - Автоматический Тормоз; Регулировка Натяжных Роликов - Vari Bdr-620D Bedienungsanleitung

Место смазки - описание
Троссики
Корпус колодки привода
диска
Ролик муфты ходового
устройства
Разжимной кулак тормоза
Болтовые соединения
Таблица 6: Интервалы смазки
4.5.3 Заточка и замена рабочих ножей
 Если Вы недостаточно мануально ловки, доверте эту работу специализированному сервису.
Если произойдет затупление режущих кромок рабочих ножей, или повреждение ножей вызывающее вибрацию косилки, необходимо режущие
кромки снова обновить, или же ножи заменить
Примечание: При любом неквалифицированном ремонте ножей без применения оригинальных деталей, производитель не несет ответственности за
ущербы причиненные косилкой или возникшие на самой косилке. На ноже выбит знак, который обозначает производителя и является контрольным
знаком, подтверждающим, что нож является оригинальной запасной частью.
 Косилка должна стоять на прочной подставле и должен быть зафиксирован так, чтобы был возможен доступ к ножу и не
произошел неожиданный самопроизвольный разъезд косилки.
 При демонтаже ножей соблюдайте повышенную осторожность. Режущие кромки ножей острые. Защищайте руки рабочими
перчатками.

Двигатель должен быть в выключщенном состоянии, а наконечник кабеля ведущего к свече зажигания снят!
Последовательность ( Рис. 6 ):
1) Придержите верхний диск (1) так, чтобы он непроварачивался и при помощи трубочного ключа № 16 демонтируйте болтовое соединение
ножа (3,4,5,6). В первую очередь отвынтите гайку (6), и далее болт (3).
2) Нож (2) и детали крепления ножа снимите с косильного диска. Выровняйте режущую кромку и заточите ее. Уклон заточенной режущей
кромки должен быть 30° по отношению к нужней плоскости ножа.
3) Проверте, если все детали крепления ножа не имеют видимых повреждений. В случае обнаружения повреждения деталь замените новой.
4) Навинтите обратно болтовое крепление ножа. Болтовое соединение прочно затяните
(6).
 Если некоторый нож согнут или значительно изношен, необходима замена всех ножей на косильном диске!
4.5.4 Ременные передачи – автоматический тормоз
Косилка оборудованна ремнями современной конструкции, которые не требуют особого ухода. Только необходимо регулярно выполнять их
проверку, а в случае, когда на поверхности ремня будут обнаружены трещины или разрывы, обеспечить их замену. Заводскую установку натяжных
роликов необходимо контролировать после первых примерно 5-ти часах эксплуатации, в течении которых происходит обкатка ремня. Во время обкатки
необходимо контролировать функцию натяжных роликов для того, чтобы под влиянием растяжения ремня не произошло его повреждение в следствии
недостаточной натяжки натяжным роликом. Далее во время обкатки необходимо контролировать функцию автоматического тормоза диска.
Правильную функцию ременных передач определите простым способом:
a) Косилка с включенным устройством движения должна преодолить рельефную неровность высотой 10 см – например пригодна для этого
бордюрная плита.
b) Запущенный двигатель при быстром нажатии муфты привода диска заглохнет. Ремень начинает захватывать (раскручивать диск) уже в 1/3
хода рычажка муфты привода диска.
Если хотя бы одна из проверок установила отказ, необходимо выполнить регулировку натяжного ролика!
4.5.4.1 Регулировка натяжных роликов
 Если Вы недостаточно мануально ловки, доверте эту работу специализированному сервису.
Ad a): Демонтируйте задний верхний пластиковый кожух для того, чтобы были видны оба ремня (Рис.10) обеспечивающие движение косилки
вперед. Попробуйте снова преодолеть рельефную неровность и визуально контролируйте который из ремней проскальзывает.
1) Если происходит проскальзывание ремня на правой стороне косилки, натяните его вывинчиванием болта (3) на конце гибкого
тросика 124 в направлении стрелки (в направлении от рамы) приблизительно на 1 мм и повторите проверку согласно а). Продолжайте ремень
натягивать до выполнения условия а) , но при этом косилка не должна начать движение вперед при отпущенном рычажке муфты устройства
хода. Если болт (3) невозможно больше вывинтит, полностью его завинтите против направления стрелки и закрепите пружину на конце
тросика в более одаленное отверстие в рычаге ролика. В последствии повторите натяжение ремня до выполнения условия а).
2) Если происходит буксование ремня между двигателем и редуктором, натяните его натяжным роликом (4). Натяжной ролик освободите
ослаблением гайки размещенной внизу ролика и при помощи соответствующего инструмента (например стального крючка) ролик напрягите в
направлении стрелки и в напряженном состоянии затяните гайкой. После этого проверте правильную функцию движения.
В момент, когда уже невозможно отрегулировать натяжные ролики так, чтобы не происходила пробуксовка ремня, необходимо ремень заменить.
Ad б): Демонтируйте передний пластиковый кожух для того, чтобы было видно ремень и ролик привода диска (Рис.11). (Обозначение (1) и (2) на
рисунках 10 и 11 является совместным и приладлежит к гибкому тросу.)
122 Ножи имеют режущие кромки с двух сторон – в случае необходимости их можно развернуть. Нож должен быть в каждом служае неповрежденным.
123 Недостаточная затяжка болтов, в большестве случаев, ведет к разрушению каленной подкладки, около которой нож вращается.
124 Можете использовать и болт на противоположном конце троса боудена прикрепленного к переборке рукояток управления.В этом случае его завинчивайте в
направлении от переборки рукояток управлен
52
Интервал в сезоне
миним. 2x (5 капель)
каждые 10 часов (2 капли)
каждые 10 часов (2 капли)
каждые 10 часов (1 капля)
-
122 .
После сезона Смазка
да масло
да масло/солидол
да масло/солидол
да масло
да солидол
Рисунок Примечание
Рис.9 Вход троссика в поверхностную часть
Рис.6 После демонтажа гайки и подкладки.
Рис.7 Контактная плоскость с плечом.
Рис.8
- Крепление рукояток управления и
бокового фартука
123 . Против ослабления болт (3) зафиксируйте гайкой