De Viktigaste Delarna Vad Det Gäller Service - Yanmar 6LPA-DTZP Bedienungsanleitung

2.4 De viktigaste delarna vad det gäller service
Namn på del
Bränslefilter
Pump för
bränslematning
Pump för den första
bränsleinmatningen
Påfyllningslock
(motorolja)
Mätsticka (för motorolja)
Oljefilter (smörjning)
(Kylvattensystem)
Sötvattentank
Sötvattenkylare
Vattenpump för kylning
Påfyllningslock
Undertank
Oljekylare
Turboladdare
Mellankylare
Zinkanoder mot
korrosion
Namnplåt
Startmotor
Växelströmsgenerator
Avlägsnar smuts och vatten från bränslet. Filtret är av kassettyp och det inre elementet skall
bytas innan igensättning inträffar.
En vattenavskiljare finns i filtrets botten och vattnet skall dräneras med jämna mellanrum.
Det här är en mekanisk pump som används för att mata fram bränsle till bränslein-
sprutningspumpen. Den är inbyggd i bränsleinsprutningspumpen.
Det här är en manuell bränslepump. Genom att röra knoppen på toppen av bränslefiltret så
matas bränslet fram. Pumpen används även till att lufta bränslesystemet.
Påfyllningsöppning för motorns smörjolja.
Märkt sticka för att bestämma nivån på motoroljan.
Filtrerar bort fina metallfragment och kolrester från smörjoljan. Filtret är av kas-
settyp och det inre papperselementet skall bytas ut innan igensättning inträffar.
Det finns två typer av kylsystem: Ett för havsvatten och ett för sötvatten.
Den här tanken förvarar sött kylvatten och står i förbindelse med kylaren för sötvatten.
Kylande havsvatten passerar genom sötvattenkylaren för att kyla ned sötvattnet genom
värmeväxling. Efter nedkylning, matas det kylda sötvattnet av kylvattenpumpen till insidan
av motorn, runt förbränningsutrymmet, via turboladdaren och återvänder sedan till tanken.
Påfyllningslocket som finns på ovansidan av sötvattentanken håller tätt om
påfyllningsöppningen. Det har två tryckregleringsventiler (En utlösningsventil och en retur-
ventil). När kylvattentemperaturen stiger ökar trycket på insidan av tanken för sötvattnet
och då öppnar sig utlösningsventilen i påfyllningslocket.
Hett vatten och ånga passerar genom en gummislang till undertanken för kylning.
(Öppningen för påfyllningen och undertanken är i förbindelse med varandra med en gum-
mislang.)
När belastningen minskar och temperaturen på kylvattnet minskar, sänks trycket i sötvat-
tentanken och detta påverkar returventilen i påfyllningslocket så att kylvattnet från under-
tanken strömmar tillbaks till sötvattentanken.
Med det beskrivna förloppet reduceras konsumtionen av kylvatten.
Den här värmeväxlaren kyler ned motoroljan med ett kylsystem som använder sötvatten eller havsvatten.
6LPA-DTP/-DTZP: Flercellstyp (multityp) (sötvattenkylning)
6LPA-STP/-STZP: Flercellstyp (multityp) (sötvattenkylning)
+ multi-rörstyp (kylning med havsvatten)
Detta är en enhet för inmatning av inloppsluft till motorn under tryck: Turbinen som sitter i
avgasutsläppet drivs runt med avgaserna och den effekt som därvid fås används för att dri-
va fläkten för luftintaget. Den komprimerade inloppsluften sänds till motorns cylindrar.
Denna värmeväxlare kyler ned inloppsluften från turboladdaren med hjälp av
havsvatten.
Hela metallytan i kylsystemet för havsvatten är utsatt för elektrolytisk korrosion.
Zinkanoder är installerade i oljekylaren, mellankylaren (intercooler) m fl ställen för
att förhindra detta. En zinkanod i sig själv går åt med tiden genom elektrolytisk kor-
rodering, så den måste ersättas med jämna mellanrum och detta i god tid innan
den är helt konsumerad. Detta för att få försäkring om att metallytorna i kylsys-
temet med havsvatten har fullgott skydd.
Namnplåtar är fäst på motorn och innehåller modellbeteckning, serienummer och
annan information.
Det här är en likströmsmotor för elektrisk start. Elektrisk ström får piniondrevet
(från startmotorn) att greppa in i kuggkransen på svänghjulet för att starta motorn.
Det här är en generator som roterar med kilremsdrift för att ladda batteriet
under drift.
Funktion
_ 9 _