Technische Angaben - SWM Superdual 2017 E4 Handbuch

TECHNISCHE ANGABEN

MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einzylinder 4-Taktmotor
Flüssigkeitskühlung mit doppeltem
Kühler und Kühlgebläse
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 100
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 76,4
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm
Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,4:1
Elektrische Startvorrichtung
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . doppelte obenliegende Nockenwelle;
kettengesteuert; 4 Ventile
Ventilspiel (bei kaltem Motor)
Einlass und Auslass . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 ÷ 0,15 mm
SCHMIERUNG
Typ . . . . . . . . . . . .mit Roots-Pumpe und Einsatzfilter
ZÜNDUNG
Typ . . . . . . . . . Elektronische Zündung mit induktiver
Entladung mit digital gesteuerter,
variabler Vorzündung
Zündkerzen-Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK CR8EB
Zündkerzen-Elektrodenabstand . . . . . . 0,7 - 0,8 mm
BENZINVERSORGUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . .Mit elektronischer Einspritzung
HAUPTANTRIEB
Antriebsritzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 32
Zahnkranz Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 75
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,343
KUPPLUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . .Mehrscheiben-Ölbadkupplung
3 600 mit hydraulischer Betätigung
SCHALTGETRIEBE
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . ständig greifendes Getriebe
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,615 (z 34/13)
2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,812 (z 29/16)
3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,350 (z 27/20)
4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,091 (z 24/22)
5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,957 (z 22/23)
6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,880 (z 22/25)
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG „T"
Getriebe-Ausgangsritzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 15
Zahnkranz am Rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Z 38
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,533
Maße Antriebskette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5/8"x1/4"
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG „X"
Getriebe-Ausgangsritzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 15
Zahnkranz am Rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Z 40
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,666
Maße Antriebskette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5/8"x1/4"
GESAMT-ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE „T"
Im 1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,529
Im 2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,762
Im 3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,016
Im 4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,477
Im 5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,679
Im 6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,225
GESAMT-ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE „X"
Im 1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,334
Im 2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,318
Im 3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,432
Im 4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,814
Im 5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,977
Im 6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,496
RAHMEN
Typ . . . . . . . . . . . . .Einziger Träger aus Stahlrohr mit
kreisförmigem Querschnitt;
kleiner hinterer Rahmen aus Stahlrohr
mit quadratischem Querschnitt
VORDERE RADAUFHÄNGUNG/FEDERUNG
Typ . . . . . Hydraulische Upside-Down-Teleskopgabel
mit vorgerückter Achse
(einstellbar in Druck- und Zugstufe);
mit Schäften Ø 43 mm
Durchfedern an der Gabelbein-Achse . . . . . .219 mm
DE - 7