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8 Fehlersuche und Fehlerbehebung
Digitale
AL
FLT
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Sicherer Halt
Hbb
Fehler bei
"Sicherer Halt"
HbbF
Phasenausfall
Ausgang
PF
Überstrom
oC
Übertemperatur
Kühlkörper
oH oder oH1
Motorüberlast
oL1
Umrichter-
Überlast
oL2
Zwischenkreisüber
spannung
ov
Phasenausfall
Eingang
LF
DE 36
Ursache
Beide "Sicherer Halt"-Eingänge sind geöffnet. Der
Umrichterausgang wurde sicher gesperrt und der Motor
kann nicht gestartet werden.
Der Umrichterausgang ist gesperrt, während nur einer
der Eingänge "Sicherer Halt" geöffnet ist.
(normalerweise sollten beide Eingangssignale H1 und
H2 geöffnet sein.).
• Ein Kanal ist intern beschädigt und wird nicht
ausgeschaltet, auch wenn das externe Signal entfernt
wird.
• Nur ein Kanal wurde von der übergeordneten
Steuerung ausgeschaltet.
Die Ausgangsleitung ist getrennt oder die
Motorwicklung ist beschädigt.
Lose Drähte am Umrichterausgang.
Der Motor ist zu klein (weniger als 5 % des
Umrichterstroms).
Kurzschluss oder Erdschluss an Umrichterausgang
Die Last ist zu groß.
Die Hochlauf-/Tieflaufzeit ist zu kurz.
Falsche Motordaten oder U/f-Kennlinien-
Einstellungen.
Ein Motorschutzrelais am Ausgang wurde geschaltet.
Die Umgebungstemperatur ist zu hoch.
Der Lüfter läuft nicht mehr.
Der Kühlkörper ist verschmutzt.
Der Luftstrom zum Kühlkörper ist zu gering.
Die Motorlast ist zu groß.
Der Motor wird bei niedriger Drehzahl mit hoher Last
betrieben.
Die Zykluszeiten für Hochlauf/Tieflauf sind zu kurz.
Die Einstellung des Motornennstroms ist nicht korrekt.
Die Last ist zu groß.
Die Umrichterleistung ist zu gering.
Zu hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl.
Zwischenkreisspannung ist zu hoch.
Die Tieflaufzeit ist zu kurz.
Kippschutz ist deaktiviert.
Bremssteller/-widerstand beschädigt.
Instabile Motorsteuerung in OLV/PM.
Zu hohe Eingangsspannung.
Eingangsspannungsabfall oder asymmetrische Phasen.
Eine der Eingangsphasen ist nicht mehr vorhanden.
Lose Leitungen am Umrichtereingang.
YASKAWA Europe TOGP C710606 48A - Frequenzumrchter A1000 1000Hz Software - Kurzanleitung
Fehlerbehebung
• Überprüfen Sie, warum die Sicherheitsvorrichtung
der übergeordneten Steuerung den Frequenzumrichter
deaktiviert hat. Beseitigen Sie die Ursache und
führen Sie einen Neustart durch.
• Überprüfen Sie die Verdrahtung.
• Wenn die Funktion "Sicherer Halt" nicht für die
Einhaltung von ISO13849-1, Kategorie 3 PLd und
IEC61508, SIL2 oder zum Sperren des Umrichters
verwendet wird, müssen die Klemmen HC, H1, H2
verbunden werden.
• Überprüfen Sie die Leitung von der übergeordneten
Steuerung und stellen Sie sicher, dass beide Signale
ordnungsgemäß von der Steuerung gesetzt werden.
• Wenn die Signale korrekt gesetzt werden und der
Alarm weiterhin angezeigt wird, tauschen Sie den
Frequenzumrichter aus.
• Prüfen Sie die Verdrahtung des Motors.
• Stellen Sie sicher, dass alle Klemmschrauben
ordnungsgemäß angezogen sind.
• Prüfen Sie die Leistung des Motors und des
Umrichters.
• Überprüfen Sie die Ausgangsverdrahtung und den
Motor auf Kurzschlüsse oder beschädigte Isolation.
Tauschen Sie die beschädigten Teile aus.
• Überprüfen Sie die Maschine auf Schäden (Getriebe
usw.) und reparieren Sie ggf. beschädigte Teile.
• Überprüfen Sie die Einstellungen der
Umrichterparameter.
• Prüfen Sie die Ansteuerung des Motorschützes.
• Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und
installieren Sie ggf. Kühlvorrichtungen.
• Überprüfen Sie den Lüfter des Umrichters.
• Reinigen Sie den Kühlkörper.
• Überprüfen Sie den Luftstrom um den Kühlkörper.
• Vermindern Sie die Motorlast.
• Verwenden Sie einen Motor mit externer Kühlung
und legen Sie in Parameter L1-01 den korrekten
Motor fest.
• Prüfen Sie die zeitlichen Abläufe.
• Prüfen Sie die Einstellung des Motornennstroms.
• Überprüfen Sie die Last.
• Stellen Sie sicher, dass die Leistung des Umrichters
für die Last ausreicht.
• Die Überlastbarkeit ist bei niedriger Geschwindigkeit
verringert. Verringern Sie die Last oder verwenden
Sie einen größeren Frequenzumrichter.
• Erhöhen Sie die Tieflaufzeit.
• Aktivieren Sie den Kippschutz in Parameter
L3-04.
• Stellen Sie sicher, dass Bremswiderstand und
Bremssteller ordnungsgemäß arbeiten.
• Prüfen Sie die Motorparameter und stellen Sie die
Drehmoment- und Schlupfkompensation nach Bedarf
ein.
• Stellen Sie sicher, dass die Netzspannung den
Spezifikationen entspricht.
• Überprüfen Sie die Spannungsversorgung.
• Stellen Sie sicher, dass alle Leitungen
ordnungsgemäß an den richtigen Klemmen
angebracht sind.
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