Mise En Service Du Moteur À Combustion Interne; Informations Générales - Reely 23 31 71 Bedienungsanleitung

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13. Mise en service du moteur
 à combustion interne
a) Informations générales
Avant de mettre votre modèle en service la première fois et de démarrer le moteur, vous devez tenir compte
des points suivants :
• Contrôlez si tous les vissages sur votre modèle sont fermement vissés. Les pièces orientables doivent
pouvoir être bougées facilement mais ne doivent toutefois pas présenter de jeu dans les articulations.
• Chargez les accus de l'émetteur et du récepteur conformément aux indications du fabricant et utilisez
des piles avec des réserves de puissance suffisantes.
• N'utilisez que des carburants de marque composés d'un mélange méthanol, 15-20% d'huile et 15-30%
de nitrométhane.
Les huiles de carburants de modèles réduits de haute qualité sont mélangées à des additifs réagissant
contre l'usure, il est donc recommandé de mélanger environ 3% d'huile de ricin durant la phase de ro-
dage.
La calamine se dégageant pendant la combustion polit les surfaces de roulement du piston et accélère
ainsi énormément la phase de rodage.
• Utilisez les bonnes bougies de préchauffage. Vous avez besoin d'une bougie extrêmement froide avec
un filet court (par ex. « Fireball Super Cool (court) » n° de commande 224103).
• Avant le premier démarrage du moteur, imbibez la mousse synthétique du filtre d'air au moyen d'une
huile pour filtre d'air approprié (par ex. n° de commande 228680).
• Il est recommandé, lors du premier démarrage, de placer le modèle sur un support approprié (poste de
rodage) afin de permettre aux roues de tourner librement au cas où lors des travaux de réglages sur le
carburateur, le régime du moteur soit si élevé que l'embrayage centrifuge automatique engraine.
• Afin de régler le carburateur avec autant de précision que possible, il ne faut pas monter la carrosserie
pour le premier essai de fonctionnement.
• Faites tourner le moteur lors du premier démarrage à un régime réduit et veillez à un réglage du carbu-
rant suffisamment « riche » (haute part de carburant dans le mélange gaz/air aspiré).
• Après avoir arrêté le modèle réduit, vous devez, dans tous les cas, traiter le moteur avec une huile spé-
ciale (par ex. huile d'entretien pour moteur « After Run », n° de commande 229105). Les résidus acides
de combustion peuvent provoquer des dommages de corrosion dans la partie interne du moteur.
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