• Bei Bedarf stellen Sie die Anschlagschraube (siehe Bild 17, Pos. 1) entsprechend dem Laufverhalten des
Motors nach.
Achtung!
Stellen Sie Ihren Motor lieber etwas zu fett als zu mager ein! Denn bei einer zu fetten Einstel-
lung läuft Ihr Triebwerk unter Umständen nicht mit der maximal möglichen Spitzenleistung.
Eine zu magere Einstellung führt zu einer Mangelschmierung mit enorm hohen Verschleiß.
Im Extremfall kann es dabei auch zu einem kapitalen Motorschaden kommen, Verlust von Ga-
rantie/Gewährleistung!
• Wenn Sie bei Ihrem betriebswarmen Motor die optimale Vergasereinstellung gefunden haben, wird der
Motor im kalten Zustand u.U. nicht richtig laufen. Drehen Sie in diesem Fall nicht gleich an den Vergasern-
adeln, sondern lassen Sie Ihrem Triebwerk ausreichend Zeit, um auf Betriebstemperatur zu kommen.
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