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15. Einstellmöglichkeiten
am Fahrzeug
Nachdem Sie die Laufeigenschaften des Motors optimal eingestellt haben, besteht die Möglichkeit, das
Fahrverhalten des Modells zu optimieren.
Die Erläuterung der Zusammenhänge zwischen Chassis-Setupeinstellungen und Fahrverhalten sind jedoch
sehr komplex und würden den Rahmen dieser Anleitung sprengen. Aus diesem Grund können hier nur kurz
die zur Verfügung stehenden Einstellmöglichkeiten aufgezeigt werden.
Für weitere Informationen müssen wir Sie an einschlägige Fachzeitschriften sowie auf die umfangreichen
Fachbücher zu diesem Thema verweisen.
a) Spur und Sturz
Neben dem bereits angesprochenen zentralen, einstellba-
ren Lenkgestänge (1), besitzt der „Nitro Stadium Truck RtR"
noch zwei einstellbare Spurstangen (2) an der Vorderachse.
Mit diesen Gestängen werden der Geradeauslauf sowie das
Einlenkverhalten justiert. Zusätzlich ist jedes Rad mit einstell-
baren Querlenkern (3) ausgestattet, mit deren Hilfe Sie den
Sturz jedes Rades separat einstellen können.
b) Stoßdämpfer
Die Stoßdämpfer (4) sind als Öldruckstoßdämpfer ausgelegt,
die Sie je nach Bedarf mit unterschiedlich viskosen Ölen be-
füllen können.
Zusätzlich kann die aufgezogene Dämpferfeder mit wenigen
Umdrehungen der Einstellschraube (5) im Handumdrehen
härter eingestellt werden und somit das Einfederverhalten
justiert werden.
c) Dämpferbrücken
Die Dämpferbrücken (6) an der Vorder- und Hinterachse bie-
ten unterschiedliche Befestigungspunkte für die Stoßdämp-
fer (7), um die Charakteristik der verwendeten Dämpfer per-
fekt an das Modell anzupassen. Zusätzlich stehen an der hin-
teren Dämpferbrücke weitere Befestigungspunkte für die
oberen Querlenker (8) zur Verfügung.
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Bild 22a
Bild 22b
Bild 22c
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