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DEIN SIROCCO
Der Sirocco ist ein leichtgewichtiger Paramotorschirm, der auf un-
serem erfolgreichen Speedster basiert. In ihn sind alles Wissen und
Erfahrungen aus der Entwicklung unserer leichtgewichtigen Gleitsch-
irme eingeflossen, und gemeinsam mit unserem PPG Design Team,
das nicht nur Weltmeisterschaften gewinnt, haben wir ein neues Konz-
ept entwickelt – ein Leichtgewicht. Der Sirocco bringt je nach Größe
etwa 1,5 kg weniger auf die Waage als der Speedster, und kann doch
auf dem gleichen Niveau mithalten, wenn es um Komfort, Leistung,
Geschwindigkeit und Stabilität geht. Zudem überzeugt er mit einem
deutlich besseren Handling, und – vor allem bei Nullwind - einem ver-
besserten Füllverhalten.
Der Sirocco ist aus einer Mischung leichtgewichtiger Materialien gefer-
tigt, die an den entscheidenden Bereichen des Schirmes so eingesetzt
werden, dass sie die Langlebigkeit und das Gewicht optimieren. An der
kritischen Anströmkante haben wir das starke und UV resistente Domi-
nico N20D Tuch verarbeitet, während wir das super leichte und lang
erprobte Porcher Skytex 27gr Tuch im hinteren Bereich des Obersegels
und für das Untersegel eingesetzt haben.
Ebenso wie der Speedster ist auch der Sirocco für viele Piloten gee-
ignet – vom talentierten Anfänger bis hin zum erfahrenen XC Piloten,
der sich einen sicheren Allround-Flügel mit besonders gutem Komfort
und einfacher Handhabung wünscht. Dank des leichten Materials ist
dieser Schirm unglaublich einfach aufzuziehen: er steigt sogar bei
Nullwind mit einem minimalen Input an den Tragegurte über den Kopf
des Piloten. Einsteiger und Intermediate Piloten werden die Vorteile
des einfachen Füllverhaltens ebenso wie den einfachen Startvorgang
zu schätzen wissen. Der Sirocco ist ein vielseitiger Schirm; er ist
ideal für Frauen, ältere Piloten oder Piloten, die nicht (mehr) ganz so
fit sind, Gelegenheits- oder Wochenendpiloten und für jeden, dem
es nicht leicht fällt, mit einem schweren Motor auf dem Rücken zu
rennen. Der Sirocco ist auch ein großartiger Schirm um mit ihm auf
Reisen oder zum Biwak-Fliegen zu gehen, da er ein sehr viel kleineres
Packmaß hat als die Standartschirme, und zudem noch viel leichter ist.
Der Sirocco verhält sich ebenso wie der Speedster, der EN C zugelas-
sen und zertifiziert ist. Der Sirocco hat eine DGAC Zulassung, und
einen EN 926-1 Lasttest.
TRAGEGURTE
Die überarbeiteten Tragegurte haben TST, Trimmer, verstellbare
Bremsrollen Höhe, Link Lites und einen gewaltigen Beschleuniger-
weg. Der A Tragegurt ist grau eingefasst um ihn einfach zu finden.
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Steuerleinen
Die Länge der Steuerleinen wurde während der Entwicklung des
Gleitschirms genau ermittelt und sie sollte nicht verstellt werden.
Wir halten es für einen Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger
sind und man "gewickelt" fliegen kann (Steuerleinen ein halbes Mal
um die Hand gewickelt). Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der
Steuerleinen zu ändern, dann achte bitte auf folgendes:
•
beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
•
wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die
Steuerleinen durch die Bremsrollen geführt sind
•
wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die
Steuerleinen locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren
"Bogen" machen um sicher zu sein, dass kein Verformung der
Austrittskante da ist.
•
es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuer-
leinen anfangen auf das Achterliek Zug auszuüben - damit ist
garantiert, dass der Flügel auch bei Benutzung des Speedsys-
tems ohne angebremst zu sein fliegt.
WICHTIG: In dem unwahrscheinlichen Fall eines Brems-
leinenrisses oder wenn sich die Leine vom Bremsgriff löst,
kann der Schirm auch gesteuert werden, indem der hintere
Tragegurt (D-Tragegurt) oder die Stabiloleine sanft betätigt
wird um die Richtung zu halten.
Trimmer
Der Sirocco wird mit einem Trimm Tragegurt Set ausgeliefert. In
der „neutralen" bzw. standard Position befinden sich die Trim-
mer, wenn sie vollständig heruntergezogen sind. Genau in dieser
Position ist der Speedster zugelassen. Während des Startvorgangs
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