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Ozone Sirocco Handbuch Seite 25

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Sichtkontrolle der Kappe
Obersegel, Untersegel, Eintritts- und Austrittskante, Zellzwischenwän-
de, Nähte und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen, Dehnung,
Beschädigung der Beschichtung, sachgemäße Ausführung von eventuel-
len Reparaturen und sonstige Auffälligkeiten untersucht.
Eventuell notwendige Reparaturen sind nur mit den Originalmaterialien
nach Anweisung des Herstellers durchzuführen.
Sichtkontrolle der Leinen
Sämtliche Leinen sind auf Beschädigungen zu untersuchen. Dies bet-
rifft z.B. Beschädigungen der Nähte oder des Mantels, Risse, Knicke,
Scheuerstellen, Kernaustritte, Verdickungen usw.
Beschädigte Leinen sind durch Originalmaterial (Leine und Faden) in
identischer Verarbeitung zu ersetzen.
Sichtkontrolle der Verbindungsteile
Die Tragegurte sind auf Beschädigungen zu untersuchen. Dies betrifft
z.B. Beschädigungen der Nähte oder Risse, Knicke, Scheuerstellen usw.
Die Leinenschlösser sind auf Beschädigungen zu überprüfen und es ist
zu kontrollieren, ob sie fest geschlossen sind.
Die Länge der Tragegurte (nicht beschleunigt und voll beschleunigt) ist
unter 5daN Last zu vermessen. Toleranzwert: +/-5 mm
Beschädigte Leinenschlösser müssen ersetzt werden. Beschädigte
Tragegurte müssen ersetzt oder nach Anweisung des Herstellers repa-
riert werden.
Vermessung der Leinenlängen
Diese erfolgt unter 5daN Last nach Anweisung des Herstellers. Toleranzwert
+/-10 mm darüber hinausgehende Toleranzen sind im Einzelfall nach Ermes-
sen des Prüfers zulässig.
Kontrolle der Dehnung und Rückstellung der Leinen
Diese ist besonders bei Dyneema Leinen anzuraten. Sie erfolgt unter 20 daN
Last nach Anweisung des Herstellers. Maximal zulässiger Rückstellwert ist +
10 mm, darüber hinausgehende Toleranzen sind im Einzelfall nach Ermessen
des Prüfers zulässig.
Kontrolle der Leinenfestigkeit
Bei Aramidleinen wird je eine mittlere A Stammleine, Mittelleine und Galeri-
eleine und je eine B und C Stammleine so lange belastet, bis sie reißt. Die
dabei erreichte Last wird ermittelt. Danach werden diese Leinen durch neue
ersetzt. Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema, dann muss
unbedingt auch eine Dehnungsmessung dieser Leinen durchgeführt werden.
(Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwen-
dig sein).
Kontrolle der Kappenfestigkeit
Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A. Ap-
proved Patent No. GB 2270768 Clive Bettes Sales) vorgenommen. Bei dieser
Prüfung wird in das Obersegel im Bereich der Eintrittskante ein nadeldickes
Loch gestoßen und das Tuch auf seine Weiterreißfestigkeit hin überprüft.
Der Grenzwert der Messung wird auf 600 g und eine Risslänge von < 5 mm
festgelegt. Der genaue Prüfablauf ist durch die Bedienungsanleitung des Bet-
tsometers vorgegeben. Dies ist ein Testverfahren, welches das Tuch nicht
beschädigt.
Kontrolle der Luftdurchlässigkeit
Erfolgt nach Herstelleranweisung mit der Kretschmer Textiluhr. Der Grenzw-
ert beträgt 15 Sek.
Sichtkontrolle von Trimmung und Einstellung
Im Normalfall besteht bei Einhaltung der oben angegebenen Toleranzw-
erte +/- 10 mm kein Grund, die Trimmung oder Einstellung zu ändern. Im
Einzelfall liegt es jedoch im Ermessen des Prüfers eine Trimm-Korrektur
vorzunehmen.
Checkflug
Im Normalfall ist bei Befolgen der vorliegenden Verfahrenseinweisungen
kein Checkflug erforderlich. Sollten besondere Umstände vorliegen, liegt es
im Ermessen des Prüfers einen Checkflug vorzunehmen. Hierbei sind die
Anweisungen des Herstellers zu beachten.
Dokumentation
Die jeweiligen Prüfergebnisse, die Beurteilung des Gesamtzustandes des
Gleitsegels, sowie Reparaturen und Korrekturen sind im Prüfprotokoll des
Herstellers festzuhalten. Die Soll-, Ist- und Differenzwerte der Leinenlängen
sind im Leinenmessblatt festzuhalten. Das Prüfprotokoll ist zusammen mit
dem Betriebshandbuch aufzubewahren. Die Durchführung der Nachprüfung
sowie die Fälligkeit zur nächsten Nachprüfung sind mit Datum und Unter-
schrift des Prüfers und dessen Prüfernummer auf oder neben dem Typen-
schild festzuhalten.
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