Inhaltsverzeichnis
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1 Mutter
1 Holzschraube
2 U-Scheibe
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
3 Gummitülle
4 Führungshülse
4 Führungshülse
5 Aluminiumplatte
5 Holz
6 Schraube
Bei RC-Car Modellen wird der Servo-Einbau in den dafür vorge-
sehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vorgenom-
men. Bei Bootsmodellen können von Ihnen die Schnellbefesti-
gungen verwendet werden. Schen ken Sie der Servomontage
große Beachtung, da Servos empfindlich auf Erschütterungen
reagieren.
16.6 SERVOWEGE / SERVOHEBEL
Zahnkranz-Servo-Hebel ermöglichen die mechanische Einstel-
lung der Servo-Neutralstellung.
Einstellung der Neutral Position:
Befestigungsschraube des Abtriebshebels lösen, Hebel abhe-
ben, in der gewünschten Neutral-Position wieder aufsetzen und
festschrauben.
Wirkung:
Um bei 4-armigen Servohebel die kleinstmögliche Verstellung
(3,6°) nach RECHTS zu erreichen, muß ARM 2 auf die nächst
mögliche Position an der Basislinie A gesetzt werden. ARM 3
ergibt dann eine Verstellung von 7,2°, ARM 4 von 10,8°. Um
die kleinstmögliche Verstellung nach LINKS zu erreichen, muß
ARM 4 auf die nächst mögliche Position an der Basislinie A
gesetzt werden.
Unterteilung:
Die Zahnkranzwelle und der Zahnkranz-Abtriebshebel haben
eine Unterteilung in 25 Segmente. Die Änderung der Stellung
pro Segment beträgt daher 360°: 25 = 14,4°. Die minimalste
Verstellmöglichkeit wird bestimmt durch die Anzahl der ARME
eines Hebels. Bei 4-armigem Hebel beträgt die minimale Ver-
stellung 360° : (25 x 4) = 3,6°. Beim 6-armigem Hebel beträgt
die minimale Verstellung 2,4°. ARM 2 verstellt um 2,4° nach
rechts, ARM 3 um 4,8° nach rechts, ARM 6 verstellt um 2,4°
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nach links, ARM 5 um 4,8° nach links, ARM 4 verstellt um 7,2°
nach rechts und nach links.
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Für Futaba-Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar.
Einige sind im vorstehenden Bild abgebildet. Außerdem ist die
Änderung der Stellung pro Zahnkranz-Segment dargestellt.
16.7 EINBAU DER GESTÄNGE
Grundsätzlich muss der Einbau der Gestänge so erfolgen, dass
sie besonders leichtgängig sind. Sonst wird zu viel Strom benö-
tigt, dadurch verringert sich die Betriebszeit deutlich. Außerdem
verschlechtert sich z. B. die Rückstellgenauigkeit der Lenkung.
Das wiederum wirkt sich negativ auf das Fahr verhalten aus.
17.
HINWEISE FÜR DEN BETRIEB
Alle Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Versorgungs-
spannung von 3 V mit gleicher Reichweite. Da durch ergibt sich
der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle (Kurzschluss)
normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage erfolgt, da
Tipps und Hinweise
Futaba Servos bei 3,6 V noch arbeiten, nur etwas langsamer
und mit weniger Kraft. Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen
Außentemperaturen, um kurzzeitige Spannungseinbrüche nicht
wirksam werden zu lassen.
Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil, dass u. U. der Aus-
fall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird. Deshalb sollte der
Empfängerakku von Zeit zu Zeit überprüft werden.
Empfehlenswert ist der Einsatz eines Accumonitors, welcher
die aktuelle Empfänger-Akkuspannung anzeigt.
17.1 EINSCHALTREIHENFOLGE
Immer zuerst den Sender einschalten, dann den Empfänger.
Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Nach
dem Einschalten des Empfängers laufen die Servos in die Neu-
tralstellung. Es empfiehlt sich jede Funktion durch Betätigung
der Geber zu prüfen. Außerdem sind die Steuerfunktionen auf
die korrekte Dreh richtung zu überprüfen. Bewegt sich ein Servo
in die falsche Richtung, muss der Drehsinn umgedreht werden.
17.2 KNACKIMPULSE
Für den sicheren Betrieb sollten 'Knackimpulse' vermieden wer-
den. Diese können entstehen, wenn Metallteile, wie z.B. Ruder-
gestänge, durch Vibrationen aneinander reiben. Deshalb sollte
die Anlenkung von Vergasern immer mit einem Kunststoff-
Gabelkopf erfolgen, keine metallische Anlenkung direkt, ohne
Isolierung am Vergaserhebel einhängen. Die FASST 2,4 GHz
Technik ist eigentlich unempfindlich dagegen, aber der Stör-
pegel wird dadurch trotzdem erhöht.
17.3 ELEKTROMOTOREN MIT KOHLEBÜRSTEN
Elektromotoren müssen unbedingt entstört werden, ansonsten
können die beim Betrieb der Motoren entste henden Funken
zwischen dem Anker und den Kohlebürsten die Fern steuerung
be trächt lich be ein flussen und stören. Jeder Motor muss einzeln
entstört wer den, wie im Bild dargestellt.
100 nF
Anschlüsse
100 nF
E-Motor
47 nF
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