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ENTER:
Die „ENTER"- Funktion dient zum Bestätigen und Übernehmen
der eingegebenen Daten.
Die „PFEIL"- Funktion dient zur Steuerung des Cursors im Nut-
zernamen.
LÖSCHEN:
Mit der "LÖSCHN"- Funktion können Sie einzelne Buchstaben
löschen.
Abbrechen:
Um die Aktionen abzubrechen und in das Menü zurückzukeh-
ren, navigieren sie mit dem „CAP TOUCH FELD" auf das Feld
"NUTZERNAME" und betätigen Sie die „RTN" - Taste.
9.6
WARNUNGEN
Im System Menü ist die Funktion „WARNUNGEN" enthalten.
Dadurch ist es möglich den Alarm für folgende Lautstärke
Funktionen ein- bzw. auszuschalten:
- „STOPPUHR"
- „MIX- ALARM"
- „TELEMETRIE"
- „ANDERE TÖNE" (Z.B. TASTEN TÖNE)
- „LAUTSTÄRKE"
Das Menü stellt sich wie folgt dar:
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9.7
GEBEREINSTELLUNG
Geberumpolung
Mit dieser Funktion kann die Wirkrichtung sämtlicher Geber
und Schalter umgedreht werden (Hardware-Umpolung). Eine
Umpolung der Hardware führt dazu, dass die Funktions richtung
des Gebers umgekehrt wird. Die Display-Anzeige (Prozentwert
/ Vorzeichen) ändert sich dadurch nicht.
Wir empfehlen die Einstellung auf NORM zu lassen, sofern
keine speziellen Anforderungen vorliegen, da dies auf alle
Modellspeicher wirkt. Diese Option ist für Sonderfälle gedacht,
wo Piloten bestimmte Funktionen, ihrem individuellen Stil
gemäß, 'verkehrt herum' betätigen z.B. Gas ziehen.
Markieren Sie mit dem „CAP TOUCH FELD" die 'GEBEREINST'-
Option im System-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
"RTN". Danach „GEBERUMPOLG" markieren und aufrufen.
Dabei bedeuten:
• N ORM:
Der Geber arbeitet mit normaler Wirkrichtung
• R EV:
Der Geber arbeitet mit umgekehrter Wirkrichtung.
9.8
STEUERKNÜPPELMODUS (STICK MODE)
Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste verfügt
der Sender über eine Funktionszuordnung der Steuerknüppel.
Die Software des Senders hat neben dem voreingestellten
'Mode 2' noch drei weitere Steuerknüppel-Modi.
Damit
können
Sie das System optimal an Ihre
Steuergewohnheiten anpassen. Da die Zuordnung der
Steuerfunktionen an den entsprechenden Servo-Ausgängen
des Empfängers immer gleich bleibt, muss lediglich festgelegt
werden, mit welcher Steuerknüppel-Anordnung der Pilot sein
Modell betreibt. Durch Drücken der RTN- Taste und Drehen des
„CAP TOUCH FELD" können Sie nun den gewünschten Mode
(1...4) auswählen.
Mode1: Gas rechts, Quer rechts, Seite links, Höhe links
Mode2: Gas links, Quer rechts, Seite links, Höhe rechts
Mode3: Gas rechts, Quer links, Seite rechts, Höhe links
Mode4: Gas links, Quer links, Seite rechts Höhe rechts
STEUERKNÜPPEL KALIBRIERUNG
Um die Steuerknüppel J1-J4 zu kalibrieren, z.B. nach einem
Drosselumbau, ist im System Menü unter Gebereinstellung die
Funktion „STICK KALIB" hinzugefügt worden. Diese Funktion
ist notwendig um den Neutralpunkt und die Endpunkte der
Steuerknüppel einzustellen.
Die Kalibrierung betrifft nur die Steuerknüppel. Vorher einge-
stellte Trimmungskorrekturen bleiben nach der Kalibrierung
natürlich bestehen.
Navigieren Sie mit dem „Cap Touch Feld" auf das Feld „STICK
KALIB" und wählen dieses mit der „RTN" Taste aus.
Wählen sie den gewünschten Steuerknüppel (J1-J2 / J3-J4)
mit dem „Cap Touch Feld" aus und bestätigen Sie dies mit der
„RTN" Taste.
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