Kurvenflug; Steilspirale - Nova Tatoo Betriebshandbuch

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Es empfiehlt sich, diese anspruchsvolle Starttechnik auf einem flachen Hang
zu üben!
Werden während des Startvorgangs die Bremsgriffe ausgelassen, muss darauf
geachtete werden, daß sie sich nicht um die Bremsrolle wickeln.

Kurvenflug:

Der neue NOVA TATTOO ist sehr wendig und reagiert auf Steuerimpulse sehr
direkt und verzögerungsfrei.
Durch reine Gewichtsverlagerung (der Pilot lehnt sich deutlich im Gurtzeug auf
eine Seite) lassen sich flache Kurven mit minimalem Höhenverlust fliegen.
Eine kombinierte Steuertechnik: Gewichtsverlagerung und Zug der kurven-
inneren Bremsleine eignet sich besonders für schnelle Richtungswechsel.
Während des Kreisens werden durch zusätzliches Anbremsen der kurven-
äußeren Seite die Geschwindigkeit, der Kurvenradius und die Querlage
kontrolliert. Gegenläufiges Ziehen bzw. Lösen der Bremsleinen verändert diese
Parameter am effektivsten.
VORSICHT: BEI ZU WEITEM UND ZU SCHNELLEM DURCHZIEHEN DER
BREMSLEINEN BESTEHT DIE GEFAHR EINES STRÖMUNGSABRISSES!
Ein einseitiger Strömungsabriß kündigt sich deutlich an: der Schirm fängt an
um die Kurve zu „schmieren": die kurveninnere Flügelhälfte bleibt stehen und
wird weich. In dieser Phase ist die kurveninnere Bremse sofort zu lösen.
Sollte eine Bremsleine reißen, oder sich vom Bremsgriff lösen, lässt der
NOVA TATTOO sich mit Hilfe der D-Gurte eingeschränkt steuern und landen.

Steilspirale:

Die Steilspirale wird durch vorsichtiges Erhöhen des Bremsleinenzugs und
deutliche Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite eingeleitet. Der NOVA
TATTOO nimmt sofort eine hohe Seitenneigung ein und fliegt eine schnelle und
steile Kurve. Sobald der Flügel vor den Piloten kommt (sich auf die Nase
stellt), sollte der Pilot dem entstehenden Impuls nachgeben und sein Gewicht
nach außen verlagern.
Die Schräglage und die Sinkgeschwindigkeit in der Steilspirale werden durch
dosiertes Ziehen der kurvenäußeren Bremsleine bzw. Nachlassen der kurven-
inneren Bremse kontrolliert. Leichtes Anbremsen des kurvenäußeren Flügels
verhindert das Einklappen der kurvenäußeren Flügelspitze in steilen Spiralen.