Nova Tatoo Betriebshandbuch Seite 76

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Attention à ce que la neige, du sable ou des pierres ne puissent pas entrer à
l'intérieur de l'aile, car le poids pourrait freiner l'aile ou même la mettre en
parachutage. De même, des contours aigus pourraient déchirer le tissu.
Lors de décollages par vent fort, l'aile peut frapper le sol brutalement : ce choc
peut créer une surpression énorme pouvant aller jusqu'à une déchirure du
profil. Une suspente de frein emmêlée dans les suspentes principales peut
user celles-ci.
A l'atterrissage, le bord d'attaque ne doit pas venir taper le sol, car à la longue
cela peut endommager le tissu. Contrôlez soigneusement les suspentes après
un atterrissage dans les arbres ou dans l'eau. Rincer soigneusement l'aile
après un contact avec l'eau salée.
Ne jamais traîner l'aile ouverte sur sur le sol avant le décollage ni sur un
terrain rugueux, ceci pourrait endommager la voile. Il est conseillé de préparer
sa voile sur du gazon.
Un plan de cône de suspentage se trouve en annexe, sinon il peut être
demandé au fabricant ou à l'importateur.
Ne pas toujours replier la voile systématiquement au milieu, car à la longue
cela peut endommager les cellules centrales.
Faire réviser chaque année la NOVA TATTOO par le fabricant ou l'importateur.
L'entretien biannuel est rendu obligatoire par la DHV. Cet entretien est attesté
par le tampon de la DHV. Le non-respect de cette obligation entraîne la
déchéance de la conformité aux normes. Vous trouverez des informations
complémentaires concernant l'entretien, les soins et les réparations sur le site
de nova (http://www.nova-wings.com): Downloads: Check.