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Nova MENTOR 5 LIGHT Handbuch

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Verwandte Anleitungen für Nova MENTOR 5 LIGHT

Inhaltszusammenfassung für Nova MENTOR 5 LIGHT

  • Seite 1 Manual _DE _EN...

  • Seite 2: Danke Für Dein Vertrauen

    Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Kunden. Normalflug richtige Verhältnis Beschleunigter Flug aus beidem kommen NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team in dem fast alle Mit- deinem Flugspaß zu Kurvenflug arbeiter selbst die Leidenschaft des Fliegens mit jenen Piloten teilen, Gute – und um diesen Landung die sich für einen NOVA-Schirm entschieden haben.

  • Seite 4: Qualität

    Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr.

  • Seite 5: Der Mentor 5 Light

    Technische Kurzbeschreibung pe. Wie bei allen Leichtversionen fällt das Klapp- und vor allem das Der MENTOR 5 LIGHT ist ein Gleitschirm der EN-B Klasse mit Wieder öffnungsverhalten etwas weniger dynamisch aus. 59 Zellen und einer ausgelegten Streckung von 5,4. Es handelt sich um einen Gleitschirm, welcher aus sehr leichtem Tuch gefertigt ist.

  • Seite 6: Technologien Des Mentor 5 Light

    Dies verbessert signifikant das Extremflugverhalten. Unter Druck Komfort am Boden Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens in der Handhabung sind.

  • Seite 7: Zielgruppe Des Mentor 5 Light

    Teilnahme an einem unkompliziertes Handling und Extremflugverhalten bietet. Fliegen mit Sicherheitstraining. Dabei Der MENTOR 5 LIGHT eignet sich dem MENTOR 5 LIGHT setzt allerdings ein gewisses Maß an Können sollten insbesondere jene nicht für Fluganfän- voraus. Manöver geflogen werden,...

  • Seite 8: Inbetriebnahme

    Verändert man die Bremsleinenlänge, kann diese die Reaktionen des Erstflug Gleitschirms beeinflussen. Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Geeignete Gurtzeuge durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die- ser Erstflug muss samt Datum und Pilotenname auf der Plakette des Dein Gleitschirm ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (ohne Kreuzver-...

  • Seite 9: Einbau Beschleunigerleinen-Set

    Einbau Beschleunigerleinen-Set (Größe S und M): werden: Wird der Knoten im Bild nach rechts verschoben, so blockiert die Kugel Der MENTOR 5 LIGHT verfügt über einen vergleichsweise langen die untere Rolle erst nahe der Maximalgeschwindigkeit. Der Fuß- Beschleunigerweg. Um die Maximalgeschwindigkeit zu erfliegen, beschleunigerweg wird also nicht sehr stark reduziert.

  • Seite 10: Fliegen Mit Dem Mentor 5 Light

    Der MENTOR 5 LIGHT zeichnet sich beim Vorwärts- wie beim Rück- Insgesamt ist das Startverhalten sehr wärtsstart durch ein sehr einfaches Aufziehverhalten – ohne Tendenz einfach. Der Schirm zum Hängenbleiben – aus. Der Schirm steigt sehr spurstabil ohne verzeiht Fehler. Es Neigung zu starkem Vorschießen.

  • Seite 11: Beschleunigter Flug

    Löchern helfen bei der einfachen Justierung der Leinenlänge. ke Riser ist der erste Zusatzoption: Speedbrake Riser Dreileiner-Tragegurt, Der MENTOR 5 LIGHT kann mit der Option eines Speedbrake Risers mit dem man seinen Nutzung des Beschleunigers Gleitschirm nicht nur ausgestattet werden.

  • Seite 12: Kurvenflug

    Schirm eine so genannte Rosette bildet. Der Schirm deformiert sich und die riss (Fullstall) kann Außenflügel wandern nach vorne. In diesem Fall sind die Hände unverzüglich Die Landung mit dem MENTOR 5 LIGHT gestaltet sich sehr einfach. In – zu früh gezogen nach oben zu führen.
  • Seite 13 Der B-Stall wird durch schnelles nach oben Führen der B-Gurte wieder aus- Vor dem Spiralen sollte die pendelfreie Ausleitung von Steilkur- geleitet. Zu langsames Ausleiten kann unter ungünstigen Umständen eine ven (Spiralansatz) geübt werden. Diese Ausleitung erfolgt durch ein Sackflugphase nach dem B-Stall zur Folge haben (siehe Sackflug). Betätigen der Außenbremse bei vorerst unveränderter Position der Innenbremse.

  • Seite 14: Klapper

    bremsen der Außenseite und nicht ein Nachlassen der Innenbremse. • Der Pilot muss sich der physischen Beanspruchung durch Drehung (Schwindel) und Rotationsbelastung (g-Kräfte) bewusst sein. • Bei einer Gewichtsverlagerung hin zur Kurveninnenseite kann es mit jedem Schirm zu einer stabilen Steilspirale kommen. •...

  • Seite 15: Strömungsabriss

    Strömungsabriss Befindet sich der Schirm aufgrund eines porösen Tuches oder auf- grund stark vertrimmter Leinen nicht mehr in lufttüchtigem Zustand, Einseitiger Strömungsabriss (Trudeln) vergrößert sich das Risiko für einen stabilen Sackflug. Auch ein nasser Bremst der Pilot einseitig zu stark an, ist ein einseitiger Strömungsab- oder vereister Schirm neigt zum stabilen Sackflug.

  • Seite 16: Pflege Und Reparatur

    Gleitschirmfliegen Packen des Schirms bedeutet für uns Freiheit. Und Frei- Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- heit bedingt einer staut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Er- Unkompliziertheit fahrung machen, dass Zellpacksäcke die Lebenszeit des Schirmes im Umgang mit dem Material.

  • Seite 17: Lagerung

    Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst Wir selbst packen unsere Gleitschirme konventionell: Flächig, mit den...

  • Seite 18: Service Und Garantie

    Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive.
  • Seite 19 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.

  • Seite 20: Details Und Sonderbestimmungen

    100 Betriebsstunden oder 400 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:...
  • Seite 21 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.
  • Seite 22 NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the Performance and Flying the MENTOR 5 LIGHT same passion for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings.

  • Seite 23: Flying And Nature

    These are all important indi- dom. On the other, there is a requirement to follow laws and ethical cators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses groundrules. Please show respect to your fellow pilots, but also consi- more.

  • Seite 24: Technical Summary

    Technical summary the wing. Like all lightweight wings, the collapse and recovery charac- The MENTOR 5 LIGHT is an EN B wing with 59 cells and a flat aspect teristics are a little less dynamic. ratio of 5,4. The MENTOR 5 LIGHT is a wing made from very light sail cloth.
  • Seite 25 Comfort on the ground NOVA Air Scoop is an optimised air intake, which increases the All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you internal wing pressure. NOVA’s Air Scoop principle is similar to can use a concertina bag, but it is not essential. Our extensive...

  • Seite 26: General Information

    NOVA Furthermore we recommend regular flying, ground handling, as well The MENTOR 5 LIGHT is designed and certified to carry one pilot. It dealer will be happy as further theoretical training. We advise that you continuously study may not be used as a tandem wing.

  • Seite 27: On Receiving Your Paraglider

    If the brake line length is modified, this can influence the reaction of the glider. Before sale, every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dea- ler. The name of the pilot and date of this first flight must written on Suitable harnesses the paraglider’s information label.
  • Seite 28 (Size S and M): The speed-bar travel is reduced more, but the force needed to engage The MENTOR 5 LIGHT has comparatively long speed-system travel. To the system is increased. reach full speed, the speed-bar must therefore be pushed a long way.

  • Seite 29: Normal Flight

    Normal flight Take off The MENTOR 5 LIGHT has its best glide performance at trim speed, General i.e. when the brakes are fully released. In calm air, the wing will travel The pilot has the responsibility to check that their entire equipment is the greatest distance over a given height.

  • Seite 30: Accelerated Flight

    Optional extra: Speedbrake Riser If the cords are set too long, it is not possible to accelerate the wing to The MENTOR 5 LIGHT can be fitted with an optional Speedbrake Ri- its maximum speed. ser. This is a tie strap which allows the pilot to »decelerate« the wing.

  • Seite 31: Rapid Descent Techniques

    Landing are able to exit the manoeuvre at the correct time. Landing the MENTOR 5 LIGHT is very simple. In turbulent conditions The B-line stall is released by simultaneously raising your B-risers it is advisable to make your approach whilst pulling a little brake in Please note: a full stall back to their normal flying position.
  • Seite 32 The acceleration can be more than three times gravitational force In conclusion: it is essential to practise this manoeuvre gently and in These physical demands can be (>3g). The pilot must be aware of these forces. stages. The exit must be controlled. Important safety information: simulated in a g-force Before learning to spiral, pilots should practise controlled exits from •...
  • Seite 33 SIV/ • 57 cm for the MENTOR 5 LIGHT XXS All our paragliders open automatically after frontal, as well as asym- pilotage course. • 61 cm for the MENTOR 5 LIGHT XS metric collapses (as stipulated in the certification standards).
  • Seite 34 If the wing is porous or its lines have been altered to the extent that it 3. Pull the stabilo line: If a pull of the brake line is unsuccessful, pulling is no longer airworthy, then the risk of deep stall is increased. A wet or the stabilo line may work.

  • Seite 35: Care And Maintenance

    • Do not drag your wing across the ground – particularly not the rods in the leading edge. Packing the glider Keep it simple! NOVA paragliders can be stored in a concertina bag, We use the conventional packing method for our own wings: lay the To us, paragliding but it is not essential (we haven‘t found that concertina bags prolong...

  • Seite 36: Service And Guarantee

    When you wish to dispose of your glider, Operating hours stated in the manual). please return it to NOVA or to your local NOVA partner, where it will be dismantled into its individual components and properly disposed of.
  • Seite 37 NOVA Full Service. We check all the details gistering the glider at myNOVA (please note: there is a 50 euro +VAT of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.

  • Seite 38: Particulars And Exceptions

    Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. Secondly, we gain a deeper insight into the durability of the material and lines through the collection of this data.

  • Seite 39: Technische Daten / Technical Data

    _DE _EN Technische Daten | Technical data TYPE Anzahl Zellen Cells Leinenschloss/maillon Projizierte Spannweite Proj. wingspan 8,43 8,87 9,29 9,70 Projizierte Fläche Proj. surface area 18,49 20,46 22,44 24,45 Projizierte Streckung Proj. aspect ratio 3,84 3,84 3,84 3,84 Ausgelegte Spannweite Flat wingspan 10,86 11,42...

  • Seite 40: Übersicht Schirm

    Untersegel / Bottom sail Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Mario Eder Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved.
  • Seite 41 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.

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