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Nova IBEX-4 Handbuch

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Verwandte Anleitungen für Nova IBEX-4

Inhaltszusammenfassung für Nova IBEX-4

  • Seite 1 Manual _DE _EN...

  • Seite 2: Danke Für Dein Vertrauen

    IBEX 4 – Wherever you go Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA ent- schieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moder- ner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen; intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Ziel. Leistung Start Kunden. und Sicherheit, Normalflug beziehungsweise das NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team, in dem fast alle Mit- richtige Verhältnis Beschleunigter Flug arbeiter die Leidenschaft des Fliegens teilen. Diese Leidenschaft und aus beidem kommen Kurvenflug unser Knowhow sind unser Antrieb für Innovation. Dies hat uns beispiels- deinem Flugspaß...

  • Seite 4: Qualität

    Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr.

  • Seite 5: Der Ibex 4

    Leistung und fühlt sich sehr homogen an. Er liegt Zweitschirm für Gleit- satt in der Luft. Im gesamten NOVA-Programm ist er der Schirm mit schirmreisen oder dem breitesten Einsatzbereich. Hike & Fly.

  • Seite 6: Technologien Des Ibex 4

    Komfort am Boden Die Streckung ist nicht der einzige, jedoch ein sehr maßgeblicher Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach Einflussfaktor auf die passive Sicherheit. Eine hohe Streckung in der Handhabung sind. Man kann zum Packen einen Zellpacksack begünstigt Verhänger nach Einklappern, verkürzt in der Regel den...

  • Seite 7: Zielgruppe Des Ibex 4

    Zielgruppe des IBEX 4 Nach dem Neukauf empfehlen wir die Teilnahme an einem Der IBEX 4 ist von allen NOVA-Schirmen jener mit dem breitesten Ein Schirm – diverse Einsatzbereiche. Sicherheitstraining. Dabei Einsatzbereich. Je nach Flächenbelastung eignet er sich zum Mehr dazu auch unter...

  • Seite 8: Inbetriebnahme

    Inbetriebnahme Gleitschirms beeinflussen. Erstflug Geeignete Gurtzeuge Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Dein Gleitschirm ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (ohne Kreuzverspan- Die Wahl des Gurt- durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die- zeuges beeinflusst nung) zugelassen.

  • Seite 9: Gewichtsbereich

    Fliegen mit dem IBEX 4 Gewichtsbereich Dein Gleitschirm ist für einen definierten Gewichtsbereich zugelassen. Fliegst du außerhalb dieser Grenzen, unter- oder überschreitest du die Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit deinem neuen Gleitschirm bei Betriebsgrenzen des Geräts. Dein Schirm entspricht damit nicht der in ruhigen Bedingungen durchzuführen.

  • Seite 10: Normalflug

    Beschleunigter Flug Windenstart Der IBEX 4 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Es Montage des Beschleunigers ist darauf zu achten, in flachem Winkel vom Boden wegzusteigen. Wir Die meisten Gurtzeuge verfügen pro Seite über zwei Rollen, manche empfehlen den Einsatz eines Schleppklinkenadapters. Dieser wird (Leicht-)Gurtzeuge haben zwei einfache Ringe oder Schlaufen ver- oben am Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen mit der näht.

  • Seite 11: Kurvenflug

    Geometrische Daten des Beschleunigers 1.) Ohren anlegen Wird der gesamte verfügbare Beschleunigerweg genutzt, so Zum Anlegen der Ohren sind beidseitig die äußersten A-Leinen herun- verkürzen sich A-Gurte gegenüber dem C-Gurt um 12,5 Zentimeter ter zu ziehen, welche an einem separaten Gurt aufgehängt sind (geteil- (Größen XXS und XS), 16 Zentimeter (Größen S und M).
  • Seite 12 3.) Steilspirale Die eigentliche Spiralbewegung beginnt – wie beschrieben – erst mit Die Steilspirale ist die anspruchsvollste Abstiegshilfe und sollte nur in der oben beschriebenen Übergangsphase beziehungsweise des An- großer Höhe, am besten während eines Sicherheitstrainings, erlernt tauchen des Schirms. In diesem Moment wird der Pilot im Gurtzeug werden.

  • Seite 13: Klapper

    C-Stall in Bodennähe essentiell und sollte durch provozierte Klapper in großer Dieses Manöver wird vereinzelt als Abstiegshilfe empfohlen. Es wird Höhe – am besten im Rahmen eines Sicherheitstrainings – trainiert werden. durch ein symmetrisches Herunterziehen beider C-Gurte eingeleitet. Der Schirm verliert seine Vorwärtsfahrt und sinkt nach unten. Dieses Frontklapper Manöver ist grundsätzlich möglich, sollte aber auf jeden Fall unter Der Frontklapper, oft missverständlich als »Frontstall«...

  • Seite 14: Verhänger

    Beidseitiger Strömungsabriss (Fullstall) Alternativ besteht noch die Möglichkeit, den Schirm im stabilen Sack- Werden die Bremsen symmetrisch zu weit heruntergezogen, kommt flug durch sehr kurzes, symmetrisches Anbremsen nach hinten kippen Der Fullstall ist ein es zum beidseitigen Strömungsabriss, auch Fullstall genannt. Dabei zu lassen.

  • Seite 15: Pflege Und Reparatur

    Mache es dir zur Gewohnheit, den Retterwurf zumindest mental am geöffneten immer wieder zu trainieren, indem du während des Fluges schnell zum Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Rettungsschirm ist unkontrollierten Rettergriff greifst. Dies ist eine sinnvolle Hilfe für den Ernstfall.

  • Seite 16: Reparatur

    Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- pression Bag bietet. ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst du bei autorisierten Servicebetrieben oder direkt bei NOVA.

  • Seite 17: Service Und Garantie

    Gefühl gibt und – im Fall des Falles – den Schmerz sich C-Leinen verkürzen. Der Schirm wird in Folge langsamer, das über Schäden am neuen Schirm lindert. NOVA Protect ist bei jedem Handling verliert an Dynamik. Dieser Effekt tritt bei allen Leinen auf neuen NOVA-Schirm inklusive.
  • Seite 18 Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.

  • Seite 19: Details Und Sonderbestimmungen

    100 Betriebsstunden oder 200 Starts gecheckt werden, je nach dem, welcher Wert früher erreicht ist. Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung erlischt die Lufttüchtigkeit. Autorisierte Service-Part- ner findest du online auf unserer Website:...
  • Seite 20 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.
  • Seite 21 Disposal Introduction Compression Bag Technical summary Service and guarantee Driven by the idea of creating better wings, we founded NOVA in IBEX 4 technologies myNOVA 1989. The company quickly grew into a significant manufacturer. IBEX 4 target group Our services We rapidly consolidated and expanded our market position.

  • Seite 22: Quality

    These are all important indi- dom. On the other, there is a requirement to follow laws and ethical cators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses groundrules. Please show respect to your fellow pilots, but also consi- more.

  • Seite 23: The Ibex 4

    This means the IBEX 4 offers more performance and will want to keep it as a feels very balanced. It feels solid in the air. Of all the NOVA glider spare wing for travelling models, the IBEX 4 is the most versatile.

  • Seite 24: Ibex 4 Technologies

    Comfort on the ground The aspect ratio of a glider is not the only factor in passive safety, All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you but still a very important one. A high aspect ratio favours cravats can use a concertina bag, but it is not essential.

  • Seite 25: Ibex 4 Target Group

    IBEX 4 target group Of all the NOVA glider models, the IBEX 4 is the most versatile. After buying a new wing we Depending on the wing-loading, it is suitable for hike & fly, travelling, recommend undertaking an local soaring, recreational flying, mountaineering, flying under instruc- SIV/pilotage course.

  • Seite 26: On Receiving Your Paraglider

    Your paraglider is certified for use with a harness classified as The choice of harness has a Before sale, every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dealer. GH (without cross-bracing). This group contains nearly all current- major influence The name of the pilot and date of this first flight must written on the ly available harnesses.

  • Seite 27: Weight Range

    Flying the IBEX 4 Weight range Your paraglider is certified for a stipulated weight range. If you fly the glider outside this range, you are outside the operating limits of the We recommend completing your first flights with your new wing in equipment.

  • Seite 28: Normal Flight

    Tow launch The correct length adjustment is important. If it is too short, there is When towing, the IBEX 4 displays no peculiarities. Please note that it the danger that the wing is constantly accelerated, which should be is important to climb away from the ground at a shallow angle. avoided at all costs.

  • Seite 29: Landing

    In thermals, in addition to the inner brake, we recommend lightly 2) B-line stall braking on the outside as well – this helps to control bank and speed A B-line stall is instigated by symmetrically pulling both B-risers of rotation, i.e. you get better feedback from the wing. Additionally (approximately 15 centimetres).

  • Seite 30: Collapses

    without pitching forward, the outer brake must be released more as • the pilot must be aware of the physical demands of rotation (vertigo) soon as the wing starts to level, i.e. as soon as the wing is no longer and acceleration (g-forces).

  • Seite 31: Stalls

    wing falls backwards. At this moment it is essential that the brakes are Such a collapse normally only affects a small part of the whole span not fully released as there is a risk that the wing will dive – potentially and the wing will not react significantly.

  • Seite 32: Cravats

    During a parachutal stall close to the ground it is important to judge Make a habit of mentally rehearsing throwing your parachute by, for whether there is sufficient height for the wing to recover from this example, practising putting your hand on the parachute handle during oscillation.

  • Seite 33: Packing The Glider

    When folding the wing, please ensure that equipment. please return it to NOVA or to your local NOVA partner, where it will the rods in the leading edge are not bent. This simple and comfortable be dismantled into its individual components and properly disposed of.

  • Seite 34: Service And Guarantee

    All lines are subject to shrinkage – regardless of which material they are made from or which manufacturer produced them.To ensure your complete flying fun and your safety, we developed NOVA Trim Tuning (NTT) with the help of paragliding instructor and mathematician Ralf Antz.
  • Seite 35 NOVA Full Service. We check all the details gistering the glider at myNOVA (please note: there is a 50 euro +VAT of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.

  • Seite 36: Particulars And Exceptions

    Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. Secondly, we gain a deeper insight into the durability of the material and lines through the collection of this data.

  • Seite 37: Technische Daten / Technical Data

    _DE _EN Technische Daten | Technical data Anzahl Zellen Cells Projizierte Spannweite Proj. wingspan 7,76 8,16 8,54 8,90 Projizierte Fläche Proj. surface area Leinenschloss/maillon Projizierte Streckung Proj. aspect ratio 3,17 3,17 3,17 3,17 Ausgelegte Spannweite Flat wingspan 10,31 10,84 11,34 11,82 Ausgelegte Fläche Flat surface area...

  • Seite 38: Übersicht Schirm Overview Glider

    Zellöffnungen / Cell Openings Obersegel / Top sail Hinterkante / Trailing edge Impressum | Imprint Fotografie | Photography: NOVA, Mario Eder, Vincent Audebert Typenschild / Nameplate Änderungen, Druck- und Satzfehler vorbehalten | Changes, print and typographical errors reserved.
  • Seite 39 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.

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