J) Conseils De Vol Pratiques Pour Le Premier Décollage; K) Équilibrage De L'hélicoptère - Reely L400 Bedienungsanleitung

j) Conseils de vol pratiques pour le premier démarrage
• Nous vous recommandons pour les premiers essais de vol de choisir une surface libre d'environ 5 x 5 m.
• Le support devrait être lisse afin que vous puissiez déterminer juste avant le décollage si le modèle réduit a ten-
dance à dériver dans une direction particulière.
• Placez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que vous voyez la queue de votre modèle réduit, ce dernier
réagit à vos instructions de pilotage (droite, gauche, avant et arrière) exactement comme vous les voyez. Si vous
voyez, par contre, la cabine de pilotage de votre modèle réduit, ce dernier réagit exactement à l'inverse de vos
instructions de pilotage.
• En cas d'utilisation en plein air, veillez à ce que l'hélicoptère ne s'éloigne pas trop, vous auriez sinon beaucoup de
mal à reconnaître l'assiette du modèle réduit.
Attention, important !
Afin d'éviter une décharge totale de la batterie de propulsion, vous devez surveiller la DEL dans le cockpit
(voir figure 11, n° 2). Lorsque la DEL commence à clignoter, vous devez immédiatement atterrir. Attendez
que la batterie de propulsion ait suffisamment refroidi avant de la recharger.
k) Équilibrage de l'hélicoptère
Mettez d'abord en marche l'émetteur puis allumez l'hélicoptère avec une batterie de propulsion fraîchement rechar-
gée.
Poussez maintenant le levier du pas (voir figure 1, n° 13) avec précaution vers l'avant et observez les réactions de
votre modèle réduit. Juste avant que l'hélicoptère ne commence à planer, vous pouvez déjà déterminer dans quelle
direction votre modèle veut bouger.
Compensateur de la queue :
Si l'hélicoptère veut tourner vers la droite avec la pointe du fuselage, réduisez alors la vitesse de rotation jusqu'à ce
que l'hélicoptère repose à nouveau en toute sécurité sur les patins puis actionnez plusieurs fois de suite le bouton de
trim pour la fonction de la queue (voir également figure 1, n° 12) vers la gauche.
Poussez ensuite à nouveau le levier de pas avec précaution vers l'avant et vérifiez si la correction est suffisante.
Répétez l'opération jusqu'à ce que le modèle réduit ne présente plus aucune tendance à tourner vers la droite.
Si la pointe du fuselage tourne vers la gauche, actionnez le bouton de trim pour la fonction de la queue vers la droite.
Figure 19
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