Viking MF 440 Gebrauchsanweisung Seite 47

MF 440, MF 460: Champion J19LM.
MF 480: Champion RC12YC.
Distancia adecuada entre electrodos: 0,75 mm (fig.
11).
ENTRADA DE AIRE DE
REFRIGERACIÓN - MOTOR
El motor se refrigera con aire. Si el sistema de re-
frigeración se bloquea, se puede estropear el mo-
tor. Limpie el motor al menos una vez al año o cada
100 horas de funcionamiento.
Retire la carcasa del ventilador. Limpie las aletas
de refrigeración del cilindro, el ventilador y la re-
jilla protectora giratoria (fig. 12). Si utiliza la
máquina para cortar hierba seca, realice esta limp-
ieza con más frecuencia.
BATERÍA
La batería está regulada por válvulas con una ten-
sión nominal de 12 V. No necesita ningún tipo de
mantenimiento y no es preciso comprobar ni llenar
el nivel de electrolito (fig. 13).
La batería viene de fábrica dentro de la bolsa de ac-
cesorios.
Cárguela completamente antes de uti-
lizarla por primera vez. La batería debe
guardarse siempre completamente car-
gada, ya que, si se guarda totalmente
descargada, podría sufrir daños perma-
nentes.
Si no se va a utilizar la máquina durante un largo
período de tiempo (más de un mes), es necesario
cargar la batería, desconectarla y guardarla en un
lugar fresco y seguro. Asimismo, hay que cargar la
batería completamente antes de volver a instalarla.
La batería puede cargarse de dos formas:
1. Es posible cargar las baterías utilizando el mo-
tor. En este caso, lo más importante de todo es
que deje el motor funcionando ininterrumpida-
mente durante 45 minutos por lo menos cuando
arranque la máquina por primera vez o cuando
haya estado sin utilizarse durante mucho tiem-
po.
2. Mediante un cargador de baterías. Para ello,
utilice únicamente un cargador de tensión con-
tinua. La batería puede estropearse si se utiliza
un cargador estándar (para baterías de ácido).
ESPAÑOL
Tenga cuidado para que los bornes de la
batería no sufran ningún cortocircuito,
ya que las chispas pueden provocar un
incendio. No lleve joyas metálicas que
puedan entrar en contacto con los
bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de
que se produzcan daños en la cubierta,
la tapa o los bornes, o un rozamiento de
la banda que cubre las válvulas.
Si se cubren de óxido, limpie los bornes de la bat-
ería con la ayuda de un cepillo de alambre y en-
gráselos.
LUBRICACIÓN - CHASIS
La máquina tiene tres boquillas de engrase en el eje
trasero que es preciso lubricar con grasa universal
cada 25 horas de funcionamiento
(fig. 14).
Lubrique los cables y la cadena de dirección con
grasa universal dos veces por temporada.
Aplique grasa universal a todos los cojinetes de
plástico un par de veces por temporada.
Aplique una capa de aceite de motor a las juntas
del brazo tensor un par de veces por temporada.
Aplique unas gotas de aceite del motor a los dos
extremos de los cables del estrangulador/acelera-
dor un par de veces por temporada.
MF 440:
La transmisión viene de fábrica llena de aceite
(SAE 80W-90). Si no se abre (operación que debe
llevar a cabo un especialista), normalmente no
hace falta rellenarla de aceite.
MF 460, MF 480:
La transmisión hidrostática viene de fábrica llena
de aceite (10W-40). Salvo que se abra (operación
que debe llevar a cabo un especialista), y siempre
que no haya fugas, normalmente no hace falta rel-
lenarla de aceite. Normalmente no es necesario
cambiar el aceite de la transmisión.
CABLE DE LA DIRECCIÓN
El cable de la dirección debe ajustarse una vez
transcurridas las primeras dos o tres horas de fun-
cionamiento de la máquina y luego cada 25 horas.
Tense el cable de la dirección apretando la tuerca
(fig. 15). Importante: Sujete firmemente los tornil-
los situados en los extremos del cable para que no
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