Viking MF 440 Gebrauchsanweisung Seite 33

Zorg dat u geen kortsluiting tussen de
accupolen maakt. Dan kunnen er
vonken en brand ontstaan. Zorg dat
metalen sieraden niet in contact kunnen
komen met de contactpunten van de ac-
cu.
Als er schade is ontstaan aan de behuizing, het
deksel of de contactpunten van de accu of als er
interferentie optreedt bij de strip die over de
kleppen ligt, moet de accu vervangen worden.
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met
een staalborstel en smeer ze in met vet.
SMEREN - CHASSIS
De achteras van de machine heeft drie smeernip-
pels die om de 25 werkuren met universeel vet ges-
meerd moeten worden
(afb. 14).
Smeer de stuurkabels en de stuurketting een paar
keer per seizoen met universeel vet.
Alle kunststoflagers moeten een paar keer per
seizoen gesmeerd worden met universeel vet.
De verbindingen van de spanarm moeten een paar
keer per seizoen gesmeerd worden met motorolie.
Druppel enkele keren per seizoen een beetje mo-
torolie in beide uiteinden van de bedieningskabels.
MF 440:
De versnellingsbak is bij aflevering van de fabriek
gevuld met olie (SAE 80W-90). Als hij niet
geopend wordt (mag uitsluitend door een vakman
gebeuren), hoeft u in de regel geen olie bij te
vullen.
MF 460, MF 480:
De versnellingsbak is bij aflevering van de fabriek
gevuld met olie (10W-40). U hoeft normaal gezien
geen olie bij te vullen, tenzij de versnellingsbak
wordt geopend (mag uitsluitend door een vakman
gebeuren), of er lekkage optreedt. De olie hoeft in
de regel niet ververst te worden.
STUURKABEL
Stel de stuurkabels de eerste keer na 2 - 3 uur rijden
bij, vervolgens om de 25 werkuren.
Span de stuurkabel door de moer vaster te draaien
(afb. 15). Belangrijk! De schroefuiteinden van de
stuurkabel moeten tijdens het bijstellen worden
vastgehouden, zodat de kabel niet draait. Pak de
NEDERLANDS
schroefuiteinden beet met een tang of iets
dergelijks.
Span de kabel aan tot er geen speling meer is.
Als het bijstellen klaar is, draai dan het stuur in
beide richtingen zover u kunt. Let erop dat de ket-
ting niet in de kabelwielen loopt en dat de kabels
niet in de stuuraandrijving lopen.
Span de stuurkabels niet te strak. Daarmee wordt
het sturen zwaarder, terwijl de slijtage van de ka-
bels toeneemt.
NL
33