Gurtzeuge; Tandem-Aufhängung = Tandemspreize - Nova PHOR2 Betriebshandbuch

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Gurtzeuge:

Für den NOVA PHOR2 sind alle Gütesiegelgeprüften Gurtzeuge mit Aufhängung
etwa in Brusthöhe geeignet.
Es ist darauf zu achten, dass sich mit der Höhe der Aufhängung auch der relative
Bremsweg verändert.
Bitte die Gurtzeuge sorgfältig auswählen! Das Gurtzeug des Piloten sollte zwi-
schen den Beinen des Piloten noch genügend Platz für den Passagier lassen. Mit
gespreizten Beinen zu fliegen sollte noch bequem möglich sein. Ein zu weit nach
vorne stehendes Sitzbrett kann den Passagier verletzen!
Das Gurtzeug des Passagiers sollte es ihm leicht ermöglichen, eine bequeme
Sitzposition einzunehmen. Das Passagiergurtzeug sollte eher unten einen
Protektor aufweisen, das des Piloten vor allem auch hinten.
Es empfielt sich, die Ballance der Tandemspreize und die Position der Gurtzeuge
vor dem Flug auszuprobieren (z.B. an einer Deckenaufhängung).
Tandem-Aufhängung = Tandemspreize:
Der NOVA PHOR2 ist mit allen gütegesiegelten Tandem-Aufhängungen
zugelassen. Genau wie beim Gurtzeug ist hier darauf zu achten, dass sich mit der
Höhe der Aufhängung der relative Bremsweg verändert.
Beim Kauf des NOVA PHOR2 wird eine speziell zugelassene Tandem-Aufhän-
gung mitgeliefert!
Das NOVA Testteam empfiehlt diese Aufhängung für Passagierflüge mit dem
NOVA PHOR2 zu verwenden. Mit dieser Tandem-Aufhängung bleibt der Pilot
relativ kurz aufgehängt, dadurch ist der Brems- und Steuerweg annähernd gleich
lang wie beim einsitzigen Fliegen! Die beidseitigen verschieden langen
Aufhängungsschlaufen erlauben es, auf die Gewichtsverhältnisse zwischen Pilot
und Passagier einzugehen:
Ist der Passagier leichter, hängt dieser vorne in der langen Aufhängung, der Pilot
hinten in der kurzen.
Ist der Passagier schwerer, dann hängt dieser vorne in der kurzen Aufhängung,
der Pilot hinten in der langen.
Die Rettungsgerätaufhängung ermöglicht eine Montage des Rettungsgerätes an
der Spreize.