Volvo XC 90 TWIN ENGINE Betriebsanleitung Seite 401

HYBRID
Dies ist der Standardmodus des Fahrzeugs.
Beim Starten befindet sich das Fahrzeug im
Hybrid
-Modus. Die Steuerung berechnet die
optimale Kombination aus Leistung, Verbrauch
und Komfort und setzt Elektro- und Verbren-
nungsmotor separat oder parallel entsprechend
ein. Um den Luftwiderstand zu senken, wird die
Bodenfreiheit bei höheren Geschwindigkeiten
automatisch verkleinert.
Die Möglichkeit, im Fahrmodus Hybrid
dem Elektromotor fahren zu können, ist vom
Ladestand der Hybridbatterie und beispielsweise
vom Bedarf einer Beheizung oder Kühlung des
Fahrzeuginnenraums abhängig.
Bei ausreichendem Ladezustand der Hybridbat-
terie ist ein reiner Elektrobetrieb möglich. Bei
Betätigung des Gaspedals wird bis zu einer
bestimmten Schwelle nur der Elektromotor ein-
geschaltet. Erst bei Überschreitung dieser
Schwelle erfolgt das Zuschalten des Verbren-
nungsmotors.
nur mit
Fahrerdisplay bei Antrieb durch Elektro- und Verbren-
nungsmotor.
Die Anzeige auf dem Fahrerdisplay gibt an, wie
viel Energie das Fahrzeug beim Fahren ver-
braucht, und der kleine Zeiger zwischen Blitz und
Tropfen gibt an, wie viel Energie verfügbar ist.
Weitere Informationen hierzu finden Sie im
Abschnitt „Informationen zum Hybridsystem auf
dem Fahrerdisplay".
Der Verbrennungsmotor startet, wenn die von der
Batterie lieferbare Energie nicht mehr für die
Leistung ausreicht, die der Fahrer über das Gas-
pedal anfordert.
Auf dem Fahrerdisplay wird auch angezeigt, wenn
der Batterie bei leichtem Abbremsen Energie
zugeführt wird (Regenerierung). Weitere Informa-
tionen zur Regenerierung finden Sie im Abschnitt
„Betriebsbremse".
STARTEN UND FAHREN
Bei einem niedrigen Ladezustand (Hybridbatterie
fast leer) muss auch die Ladung der Batterie
berücksichtigt werden, was zu einem häufigeren
Zuschalten des Verbrennungsmotors führt.
Laden Sie die Hybridbatterie über das Ladekabel
an einer 230 VAC-Steckdose auf oder wechseln
Sie zum Fahrmodus Save , um den ausschließli-
chen Elektrobetrieb wieder zu ermöglichen.
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