Motor Erreicht Nenndrehzahl Nicht; Motordrehzahl Nicht Stabil; Ladelufttemperatur Zu Hoch; Motorkühlmittelaustritt Am Ladeluftkühler - Mtu 12 V 1600 R50 Betriebsanleitung

Motor erreicht Nenndrehzahl nicht

Komponente Ursache
Kraftstoff-Zufuhr Kraftstoffvorfilter (sofern vorhanden)
verschmutzt
Kraftstofffilter verschmutzt
Luft-Zufuhr Luftfilter verschmutzt
Kraftstoffeinspritzung Einspritzventil defekt
Motorverkabelung Defekt
Motor Last zu hoch
Tabelle 5: Motor erreicht Nenndrehzahl nicht

Motordrehzahl nicht stabil

Komponente Ursache
Kraftstoffeinspritzung Einspritzventil defekt
Drehzahlaufnehmer Defekt
Kraftstoffsystem Luft im Kraftstoffsystem, wenn der Feh-
ler nach dem Befüllen des Kraftstoffsys-
tems auftritt
Motorregler Defekt
Tabelle 6: Motordrehzahl nicht stabil

Ladelufttemperatur zu hoch

Komponente Ursache
Motorkühlmittel Motorkühlmittelaufbereitung nicht kor-
rekt
Ladeluftkühler Verschmutzt
Maschinenraum Lufteintrittstemperatur zu hoch
Tabelle 7: Ladelufttemperatur zu hoch
Ladeluftdruck zu niedrig
Komponente Ursache
Luft-Zufuhr Luftfilter verschmutzt
Ladeluftkühler Verschmutzt
Abgasturbolader Defekt
Tabelle 8: Ladeluftdruck zu niedrig
Motorkühlmittelaustritt am Ladeluftkühler
Komponente Ursache
Ladeluftkühler Undicht, größere Mengen Motorkühlmit-
tel treten aus
Tabelle 9: Motorkühlmittelaustritt am Ladeluftkühler
Maßnahme
Filtereinsatz reinigen oder ersetzen (sie-
he Herstellerunterlagen).
Ersetzen (→ Seite 83).
Luftfilter ersetzen (→ Seite 87).
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Prüfen (→ Seite 111).
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Maßnahme
Service benachrichtigen.
Service benachrichtigen.
Kraftstoffsystem entlüften (→ Seite 81).
Service benachrichtigen.
Maßnahme
Prüfen (MTU Prüfkoffer).
Service benachrichtigen.
Lüfter prüfen;
Zuluft-/ Abluftwege prüfen.
Maßnahme
Luftfilter ersetzen (→ Seite 87).
Service benachrichtigen.
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Maßnahme
Service benachrichtigen.
MS15033/01D 2014-02 | Störungssuche | 35