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MTU 12 V 4000 L32 FB Betriebsanleitung
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MTU 12 V 4000 L32 FB Betriebsanleitung

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Betriebsanleitung
Gasmotor
12 V 4000 L32 FB
16 V 4000 L32 FB
MS150115/02D

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Verwandte Anleitungen für MTU 12 V 4000 L32 FB

Inhaltszusammenfassung für MTU 12 V 4000 L32 FB

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 12 V 4000 L32 FB 16 V 4000 L32 FB MS150115/02D...
  • Seite 2 Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein- schließlich Datenbanken und Online-Diensten. Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried- richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach 1.2 Bestimmungsgemäße Verwendung für alle planmäßiger Betriebspause Produkte 4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe 1.3 Personelle und organisatorische 4.5 Motor starten Voraussetzungen 4.6 Betriebsüberwachung...
  • Seite 4 7.11.2 Übersicht Sensoren 7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen 8 Anhang A 7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, 8.1 Abkürzungsverzeichnis Hochtemperaturkreislauf 8.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Servicepartner 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.9.3 Motorkühlmittel ablassen 9 Anhang B 7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen 7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittel 9.1 Sonderwerkzeuge...

  • Seite 5: Sicherheit

    übereinstimmen. Typschild, Typbezeichnung oder Seriennummer befindet sich am Produkt. Alle EU-zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert. Bei Betrieb der Ma- schine im EU-Raum: Das zweite Typschild muss an gut sichtbarer Stelle entsprechend den mitgelieferten Vorgaben angebracht werden.

  • Seite 6: Bestimmungsgemäße Verwendung Für Alle Produkte

    • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassener Konservierung gemäß (→ Konservierungs- und Nachkonservierungsvor- schrift des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/Service- Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfigurati- on (auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 7: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers/Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportper- sonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts eingewie- sen werden.

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Es müssen alle notwendigen behördlichen Genehmigungen oder In- betriebnahmevoraussetzungen vorliegen. Bei jeder weiteren Inbetriebnahme des Produktes sicherstellen: •...

  • Seite 9: Betrieb Elektrischer Geräte

    Betrieb elektrischer Geräte Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen bestimmte Teile dieser Geräte unter elektrischer Spannung/Hoch- spannung. Die für die Geräte gültigen Warnhinweise beachten. MS150115/02D 2016-07 | Sicherheit | 9...

  • Seite 10: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen, allgemein Anforderung an den Betreiber: Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts die Gasregelstrecke prüfen. Im Betrieb darf die Oberflächentemperatur der gasführenden Teile im Bereich des Produkts an keiner Stelle unter 5 °C liegen.

  • Seite 11: Gassystem, Anforderungen Bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb

    Gassystem, Anforderungen bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Bereitstellung durch Anlagenhersteller/Betreiber): • Eine Handabsperrarmatur • Einen Gasfilter Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Lieferumfang MTU): • Zwei Gasabsperrventile (automatisch) • Eine Druckregeleinrichtung • Eine Handabsperrarmatur MS150115/02D 2016-07 | Sicherheit | 11...

  • Seite 12: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen bei Wartung und Instandhaltung, vorher Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem und qualifiziertem Personal durchführen las- sen. Das Produkt auf weniger als 50 °C abkühlen lassen (Gefahr durch Explosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr).

  • Seite 13: Schweißarbeiten

    Bauteile mit Forderung "Besondere Reinheit" (z. B. Öl, Kraftstoff oder luftführende Bauteile) durch geeignete Reinigungsverfahren säubern und prüfen. Wenn Leitungen abgebaut oder geöffnet werden, alle Öffnungen mit Kappen oder Deckeln verschließen. Bei Wiedermontage von Leitungen neue Dichtungen verwenden. Keine Leitungen biegen oder beschädigen, insbesondere nicht die Brennstoff-/Kraftstoffleitungen. Sicherstellen, dass alle Halterungen und Dämpfer einwandfrei eingebaut sind.

  • Seite 14: Arbeiten Mit Batterien

    Leitungen nicht unter Druck biegen oder Gewalt aussetzen. Vor Beginn des Pressvorganges Folgendes beachten: • Die Vorrichtung zum Auf- und Abpressen, die Pumpen sowie das Leitungssystem an den für die jeweils eingesetzte Anlage vorgesehenen Stellen entlüften. • Beim Aufpressvorgang Vorrichtung mit eingeschobenem Kolben aufschrauben. •...

  • Seite 15: Messen Von Abmaßen An Bauteilen

    Lasereinrichtungen müssen entsprechend ihrer Klasse und Verwendung mit den für einen sicheren Betrieb erforderlichen Schutzeinrichtungen ausgerüstet sein. Messen von Abmaßen an Bauteilen Bei einer Bezugstemperatur von 20 °C liegen Werkstücke, Bauteile und Messgeräte innerhalb der vorge- schriebenen Toleranzen. MS150115/02D 2016-07 | Sicherheit | 15...

  • Seite 16: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen bei Wartung und Instandhaltung, vorher Die Montage darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisiertes Personal ausführen. Den Anschluss der Gasversorgung darf nur zugelassenes, unterwiesenes/autorisiertes Personal durchführen. Arbeiten an gasführenden Teilen des Produkts darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisier- tes Personal ausführen.

  • Seite 17: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein. Beim Umgang mit Betriebs- und Hilfs- stoffen und anderen chemischen Substanzen das für das Produkt zugehörige Sicherheitsdatenblatt beach- ten. Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden. Vorsicht beim Umgang mit heißen, unterkühlten oder ätzenden Stoffen.

  • Seite 18: Farben Und Lacke

    • Unzulässige Verwendungen von Druckluft, z. B. Herausdrücken brennbarer Flüssigkeiten (Gefahrenklasse AI, AII und B) aus Behältern führt zu Explosionsgefahr. • Beim Abblasen von Werkstücken oder zum Wegblasen von Spänen Schutzbrille tragen. • Einblasen von Druckluft in dünnwandige Behälter (z. B. aus Blech, Kunststoff, Glas) zum Trocknen oder zur Dichtheitsprüfung führt zu Berstgefahr.

  • Seite 19: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gas, allgemein Sicherheitsdatenblatt des verwendeten Gases beachten. Rücksprache mit dem Gasversorger halten. Das verwendete Gas muss den (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) entsprechen. Vorsicht: Vergiftungsgefahr durch gefährliche Begleitstoffe. Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwasserstoff oder Ammoniak kann zum Tod führen.

  • Seite 20: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 21: Transport

    Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau-/Anordnungszeichnungen des Motors/Aggregats/Systems. Transport • Motor/Aggregat/System nur an den vorgesehenen Aufhängeösen anhängen. • Nur von MTU vorgesehene Transport- und Hebevorrichtungen verwenden. • Motor/Aggregat/System nur in Einbaulage transportieren. • Max. zulässiger Schrägzug 10°. • Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie, Motor/Aggregat/System an den Aufhängeösen des Lager- bocks anhängen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel (Gabelstapler) transportieren.

  • Seite 22: Produktübersicht

    3 Produktübersicht 3.1 Motorübersicht 1 Drosselklappe, A-Seite 6 Motoraufhängung 11 Anlasser 2 Motorregler/Motorüberwa- 7 Kondensatorzündanlage 12 Schwungrad chung 8 Motorträger KGS KS Antriebsseite 3 Luftfilter/Lufteintritt 9 Ölwanne 4 Gemischkühler 10 Motorträger KS 5 Abgasturbolader 22 | Produktübersicht | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 23: Motortypenbezeichnung

    1 Kurbelgehäuseentlüftung, 7 Zündkerze 13 Anschluss Motorkühlmittel- Ölabscheider 8 Zylinderkopfhaube eintritt 2 Abgasaustritt 9 Zylinderkopf 14 Motorölwärmetauscher 3 Gasregelventil 10 Entnahmestutzen für Motor- 15 Anschluss Motorkühlmittel- 4 Anschluss Gaseintritt ölprobe austritt 5 Zündspule 11 Motorölfilter KGS Freie Seite 6 Drosselklappe 12 Ölstandniveauschalter Motortypenbezeichnung Erklärung der Motortypenbezeichnung 12/16 V 4000 L32 FB...

  • Seite 24: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    3.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 1 Linke Motorseite (A-Seite) 3 Rechte Motorseite (B-Seite) 2 Freie Seite nach 4 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 (KGS = Kupp- DIN ISO 1204 (KS = Kupp- lungsgegenseite) lungsseite) Zur Seitenbezeichnung (nach DIN ISO 1204) wird der Motor von der Antriebsseite (4) aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite (1) mit "Ax"...

  • Seite 25: Motor - Hauptabmessungen

    3.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Grafik gilt sinngemäß auch für 12V. Position Abmaße Länge (A) für 12V ca. 2858 mm Länge (A) für 16V ca. 3372 mm Breite (B) für 12V ca. 1743 mm Breite (B) für 16V ca.

  • Seite 26: Zündfolge

    3.4 Zündfolge Zündfolge Zylinderanzahl Zündfolge 12 V A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6 16 V A1-A7-B4-B6-A4-B8-A2-A8-B3-B5-A3-A5-B2-A6-B1-B7 26 | Produktübersicht | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 27: Technische Daten

    3.5 Technische Daten 3.5.1 Motordaten 12 V 4000 L32FB, 16 V 4000 L32FB, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann.

  • Seite 28: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Biogas Methanzahl, min. Tabelle 6: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 7: Verbrauch Typenbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 29: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Ein- °C tritt von der Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 10: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Kühlmittelsystem (Mitteltemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss:...

  • Seite 30: Allgemeine Betriebsdaten

    Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartfähigkeit: Lufttemperatur (ohne Starthilfe, mit Vorwär- °C mung) - (Fall C) Randbedingung (zu Fall C): Motorkühlmitteltemperatur °C Niedrigste Leerlauf-Drehzahl 1/min 1500 1500 Grenzdrehzahl für Überdrehzahlmeldung/Notabstellung 1/min 1900 1900 Tabelle 14: Allgemeine Betriebsdaten Anlassung (elektrisch) Anzahl der Zylinder Anlasser - Nennleistung (Standard-Auslegung) 2 x 9 2 x 9...
  • Seite 31 Schall Anzahl der Zylinder Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO dB(A) 6798) Aggregatoberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch dB(A) (Filter) - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 8528-10) Tabelle 19: Schall MS150115/02D 2016-07 | Technische Daten | 31...

  • Seite 32: Motordaten 12 V 4000 L32Fb, 16 V 4000 L32Fb, Tropische Anwendung (Ta-Luft)

    3.5.2 Motordaten 12 V 4000 L32FB, 16 V 4000 L32FB, tropische Anwendung (TA- Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann.
  • Seite 33 Anzahl der Zylinder Gasart: Biogas Methanzahl, min. Tabelle 22: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000 h Laufzeit g/kWh Tabelle 23: Verbrauch Typenbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)
  • Seite 34 Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Ein- °C tritt von der Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 26: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Kühlmittelsystem (Mitteltemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss:...
  • Seite 35 Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartfähigkeit: Lufttemperatur (ohne Starthilfe, mit Vorwär- °C mung) - (Fall C) Randbedingung (zu Fall C): Motorkühlmitteltemperatur °C Niedrigste Leerlauf-Drehzahl 1/min 1500 1500 Grenzdrehzahl für Überdrehzahlmeldung/Notabstellung 1/min 1900 1900 Tabelle 30: Allgemeine Betriebsdaten Anlassung (elektrisch) Anzahl der Zylinder Anlasser - Nennleistung (Standard-Auslegung) 2 x 9 2 x 9...
  • Seite 36 Schall Anzahl der Zylinder Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO dB(A) 6798) Aggregatoberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch dB(A) (Filter) - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 8528-10) Tabelle 35: Schall 36 | Technische Daten | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 37: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    3.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 3.6.1 System Gasmotor Phase 4 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Zündung 2 System Motor 6 Drosselklappen 10 Verdichterbypass 3 Anlage 7 Gasdosiereinheit 11 NOx-Sensor (optional) 4 Motorregler 8 Klopfmodul Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ECU-9 •...

  • Seite 38: Antiklopfregelung Akr

    Antiklopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem ent- sprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch keine Ver- besserung ergibt, wird die Leistung reduziert. Gasregelventil TecJet110 •...

  • Seite 39: Verwendungszweck Der Geräte

    3.6.2 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ECU 9 Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors • Überwachung auf Grenzwerteinhaltungen •...
  • Seite 40 Motorüberwachung EMU 8 EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung 40 | Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 41: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den War- tungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistungsbereich Empfohlene Höchstdau- Empfohlene Mindest- Emissionen gemäß...

  • Seite 42: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 43: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 190). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 194); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 200). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. MS150115/02D 2016-07 | Betrieb | 43...

  • Seite 44: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zündung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 45 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen 2. Gemisch-Drosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt.

  • Seite 46: Motor Starten

    4.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz. ☑ Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 47: Betriebsüberwachung

    4.6 Betriebsüberwachung GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 48: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Betreiben des Motors mit hoher Last/Drehzahl für die Emissionsmessung. Verletzungsgefahr! • Die Messung, falls möglich, in einem Raum durchführen, der vor dem Motor schützt. Wenn dies nicht möglich ist, die Messung bei größtmöglichem Abstand durchführen, z.
  • Seite 49 Emissionswerte prüfen Hinweis: Öffnen der Abgasmessstrecke und An- bringen und Entfernen des Messgerätes nur bei Motorstillstand. Abgassonde (1) an der Messstelle (2) appli- zieren. Motor starten. Messpunkt anfahren bis stationärer Betriebs- zustand erreicht ist. Messung durchführen und Messwert NO x rel (ppm) ablesen.

  • Seite 50: Motor Abstellen

    4.8 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Mo- tors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 51: Motor-Notabstellung

    4.9 Motor-Notabstellung WARNUNG Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsfähiger Atmosphäre kommen. Explosionsgefahr! • Durch bauseitige Raumlüftung und SBV (Sicherheitsabblaseventil) sicherstellen, dass austretende Restgasmengen sicher abgeführt werden und eine potentielle explosionsfähige Atmosphäre verhin- dert wird. •...

  • Seite 52: Ursache Beheben, Startfähigkeit Wiederherstellen

    Ursache beheben, Startfähigkeit wiederherstellen Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen; kann Störung nicht behoben werden, Service benachrichtigen. Die Fehlerquittierung erfolgt nur im Motorstop-Modus. Eine Automatikanwahl und Fernstart unmittelbar nach NOTAUS- Motor ist nicht zulässig. Anlagensteuerung Nach Motor NOTAUS wird bei erneuter Anwahl, vor Start des Motors eine längere Spülphase ohne Zündung vorgeschaltet.

  • Seite 53: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    4.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, AUTOMATIK einstellen. rung (herstellerabhängig) MS150115/02D 2016-07 | Betrieb | 53...

  • Seite 54: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 55: Wartung

    5 Wartung 5.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach Prüflauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolbentausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 56: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    5.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task-Num- mer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prüfen.

  • Seite 57: Störungssuche

    Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: MS150115/02D 2016-07 | Störungssuche | 57...
  • Seite 58 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw. nicht ausgelöst werden, ist der Motor vorübergehend weiter betreibbar. Unverzüglich Service benachrichtigen/Fehlerbehebung ein- leiten. Rotalarm: Vorsicht, der Motor wird im Grenzbereich betrieben. Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Auslösung eines Rotalarms von selbst abstellen, ist unverzüglich eine manuelle Abstellung durchzuführen.

  • Seite 59: Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung

    6.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 –...
  • Seite 60 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 61 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 62 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 63 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 64 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 65 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 66 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 67 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 68 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 69 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 70 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 71 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 72 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 73 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 74 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen(→ Seite 178). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm.
  • Seite 75 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm.
  • Seite 76 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 48). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm.
  • Seite 77 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). 113200 – Communication Lost ECU Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung der ECU prüfen. ECU per CAN. 2.
  • Seite 78 1.4510.186 – Error Status Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe 1. Verursachenden Alarm beheben. verursachenden Alarm). 2. Klopfmodul neu starten. 1.4510.187 – Combined Error Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe u Verursachenden Alarm beheben. verursachenden Alarm). 1.4510.188 –...
  • Seite 79 1.4510.194 – Knock Sensor Error A3 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 205). 1.4510.195 – Knock Sensor Error A4 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 80 1.4510.200 – Knock Sensor Error A9 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 205). 1.4510.201 – Knock Sensor Error A10 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 81 1.4510.206 – Knock Sensor Error B5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 205). 1.4510.207 – Knock Sensor Error B6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 82 1.4520.232 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B13.3, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Kurbelwellensignal Drehzahl 182 Zähne. ersetzen (→ Seite 205) (→ Seite 204). 1.4520.233 – Error Missing Reset Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Resetsignal von der...
  • Seite 83 1.4520.239 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Vorgegebener globaler 1. Wert in ECU Parametersatz anpassen. Zündzeitpunkt außerhalb des 2. Einstellung der Zündanlage prüfen. gültigen Bereiches. 1.4520.240 – Unknown Timing or Energy Level Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Keinen globalen Zündzeitpunkt...
  • Seite 84 1.4520.246 – Open Primary, Channel 2 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.247 – Open Primary, Channel 3 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). 2.
  • Seite 85 1.4520.253 – Open Primary, Channel 9 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.254 – Open Primary, Channel 10 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). 2.
  • Seite 86 1.4520.260 – Open Primary, Channel 16 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.262 – Open Primary, Channel 17 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). 2.
  • Seite 87 1.4520.272 – Warn. Missing Camshaft Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B 1.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Nockenwellensignal für die Zündanlage. ersetzen (→ Seite 205) (→ Seite 204). 1.4520.273 – SCR Fault Odd Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit.
  • Seite 88 1.4520.520 – MIC5 Stat W: temperat limit reached Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen. Die Gerätetemperatur ist zu hoch. 1.4520.521 – MIC5 Stat W: pow output lim reached Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Leistungsabgabe ist zu hoch. 1.
  • Seite 89 1.4520.527 – MIC5 Stat Analogue voltage sig fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Einstellungen im Zündsteuergerät prüfen. Ausfall des Spannungssignals zur Verstellung des Zündzeitpunktes. 1.4520.528 – MIC5 Stat Aux inp supply volt. fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Störung der 1.
  • Seite 90 1.4520.542 – MIC5 E1 Speed sig during selftest Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Zündsteuergerät neu starten. Es wurden Impulsaufnehmersignale während des Selbsttestes erkannt. 1.4520.543 – MIC5 E1 Shutdown due to alarm Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Abschaltung durch Alarm. 1.
  • Seite 91 1.4520.548 – MIC5 E1 Temperature limit reached Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Gerätetemperatur hat den 1. Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen. zulässigen Wert überschritten. 2. Zündsteuergerät neu starten. 1.4520.549 – MIC5 E1 Power output limit reached Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Leistungsabgabe hat den...
  • Seite 92 1.4520.554 – MIC5 E1 Tr1 wrong polarity Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Impulsaufnehmer 1 (B1.2) hat die falsche Polarität. und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 205) (→ Seite 204) 1.4520.555 –...
  • Seite 93 1.4520.560 – MIC5 E1 Tr1 index to early / faulty Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 1 (B1.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 205) zu früh erkannt oder war gestört.
  • Seite 94 1.4520.574 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 5 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). Primärstromkreis von Zylinder 5 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.575 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 6 Rotalarm.
  • Seite 95 1.4520.580 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 11 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). Primärstromkreis von Zylinder 11 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.581 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 12 Rotalarm.
  • Seite 96 1.4520.586 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 17 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). Primärstromkreis von Zylinder 17 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.587 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 18 Rotalarm.
  • Seite 97 1.4520.592 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 3 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). von Zylinder 3 in Zündreihenfolge. 2. Zündspule prüfen. 1.4520.593 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 4 Rotalarm.
  • Seite 98 1.4520.599 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 10 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). von Zylinder 10 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.600 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 11 Rotalarm.
  • Seite 99 1.4520.605 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 16 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 204). von Zylinder 16 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.606 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 17 Rotalarm.
  • Seite 100 1.4520.611 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 2 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 2 in Zündreihenfolge. 1.4520.612 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 3 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 101 1.4520.617 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 8 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 8 in Zündreihenfolge. 1.4520.618 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 9 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 102 1.4520.623 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 14 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 14 in Zündreihenfolge. 1.4520.624 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 15 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 103 1.4520.629 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 20 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 20 in Zündreihenfolge. 1.4520.630 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 1 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß...
  • Seite 104 1.4520.635 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 6 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 6 in Zündreihenfolge. 1.4520.636 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 7 Gelbalarm.
  • Seite 105 1.4520.641 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 12 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 12 in Zündreihenfolge. 1.4520.642 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 13 Gelbalarm.
  • Seite 106 1.4520.647 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 18 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluß im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 18 in Zündreihenfolge. 1.4520.648 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 19 Gelbalarm.
  • Seite 107 1.4520.661 – MIC5 E2 Tr2 polarity detection fail Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Polarität von Impulsaufnehmer 2 (B75) konnte und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 205) nicht erkannt werden. (→...
  • Seite 108 1.4520.667 – MIC5 E2 Tr2 index mark not detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 2 (B75) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 205) im Betrieb nicht erkannt. (→...
  • Seite 109 1.4520.673 – MIC5 E2 Tr3 polarity detection fail Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Polarität von Impulsaufnehmer 3 (B13.2) und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 205) konnte nicht erkannt werden. (→...
  • Seite 110 1.4520.679 – MIC5 E2 Tr3 index mark not detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 3 (B13.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 205) im Betrieb nicht erkannt. (→...
  • Seite 111 1.4530.010 – PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe u Einstellung Verdichterbypassklappe prüfen. Verdichterbypass ist falsch eingestellt. 1.4530.011 – PWM Input Low Duty Cycle Error Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Verdichterbypass ist falsch u Einstellung Verdichterbypassklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 112 1.4530.017 – Electronics Temperature Low Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur unter -45ºC 1. Raumtemperatur und Belüftung prüfen. oder interner Temperatursensor 2. Gerätetemperatur mit Temperaturanzeige im Servicetool defekt. vergleichen. 3. Verdichterbypassklappe ersetzen. 1.4530.018 – Position Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe und...
  • Seite 113 1.4540.009 – Zero Pressure Detected Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Gasdruck prüfen. Kein Gasdruck / Gasfluss erkannt. 1.4540.010 – Zero Flow Detected Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Kein Gasdruck / Gasfluss u Gasdruck prüfen. erkannt. 1.4540.011 – Flow Not Reached Rotalarm.
  • Seite 114 1.4540.015 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gastemperatursensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.016 – Delta P Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdifferenzdrucksensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.017 –...
  • Seite 115 1.4540.022 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdifferenzdrucksensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.023 – FGP Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdrucksensor defekt. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.024 –...
  • Seite 116 1.4540.029 – Battery Volt Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). 1.4540.030 – FGT Low Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gastemperatur vor TecJet 1. Einstellungen TecJet prüfen. unterhalb des eingestellten 2.
  • Seite 117 1.4540.035 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Druckdifferenz über TecJet 1. Einstellungen TecJet prüfen. oberhalb des eingestellten 2. Gasdruck prüfen. Grenzwertes. 1.4540.036 – FGP High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gasdruck vor TecJet oberhalb des 1.

  • Seite 118: Reading Parameters

    1.4540.043 – Parameter Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.044 – Parameter Version Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.045 – Main EEP Read Fail Rotalarm.
  • Seite 119 1.4540.050 – Sence -9V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.051 – Sence 12V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.052 –...
  • Seite 120 1.4550.031 – A - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.032 – A - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellung Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 121 1.4550.038 – A - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. ausserhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). 1.4550.039 – A - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...
  • Seite 122 1.4550.131 – B - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.132 – B - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellungen Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 123 1.4550.138 – B - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. ausserhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). 1.4550.139 – B - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...

  • Seite 124: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 193). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 192). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 125 021 – HI T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0127.931 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (B-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 1). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 126: Hi Atl1 Überdrehzahl

    030 – SS Motor Ueberdrehzahl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2510.932 Ursache Abhilfe Überdrehzahl durch ECU erkannt. 1. Drehzahlregler prüfen. Üblicherweise Folgefehler. 2. Drosselklappenschließposition prüfen. Überprüfung Drehzahlregler, Drosselklappenschließposition. 031 – HI ATL1 Überdrehzahl Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.3011.931 Ursache Abhilfe Drehzahl Turbolader 1 zu hoch 1.
  • Seite 127 051 – HI T-Schmieroel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0125.931 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 190). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Zu geringer Ölvolumenstrom. 052 – SS T-Schmieroel Rotalarm.
  • Seite 128 058 – SS P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). Kühlmitteldruck nach Motor zu niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 063 – HI P-Kurbelgehaeuse Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.931 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu hoch 1.

  • Seite 129: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    068 – SS T-Kuehlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Kühlmitteltemperatur nach Motor zu hoch (Grenzwert 2). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 089 – SS Motordrehzahl zu niedrig Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2500.030 Ursache Abhilfe Motor wird abgewürgt.

  • Seite 130: Ss Ausrueckdrz Nicht Erreicht

    091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) wurde 1. Zündung prüfen. nicht erreicht, Zündung 2. Gasversorgung prüfen. funktioniert nicht oder kein Gas. 3. Gemischeinstellung prüfen. 092 – SS Anlasserdrz nicht erreicht Rotalarm.

  • Seite 131: Lo Ecu Versorgungsspannung

    104 – AL Betriebsstd. Zaehler Defekt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.623 Ursache Abhilfe u Motorregler ersetzen. Betriebsstundenfehler defekt. Interner Fehler im Motorregler. 118 – LO ECU Versorgungsspannung Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.921 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu gering 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 1). 2.

  • Seite 132: Al Can Falsche Parametrierung

    180 – AL CAN1 Knotenausfall Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0500.680 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. Busse (CAN- Busteilnehmer (EMU) nicht mehr auf dem CAN-Bus 1 vorhanden. Bus 1 und CAN-Bus 2) sind redundant. 181 – AL CAN2 Knotenausfall Rotalarm.
  • Seite 133 186 – AL CAN1 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.686 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. CAN-Controller 1 ist im "Bus-Off" Zustand. Automatisches Umschalten auf CAN-Bus 2. Busteilnehmer (ECU oder EMU) haben Störungen. 187 – AL CAN1 Error Passive Gelbalarm.

  • Seite 134: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    190 – AL EMU Parameter Nicht Unterstützt Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.690 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). EMU Parameter werden nicht unterstützt. 201 – SD T-Coolant Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.570 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B6.1), bei Bedarf ersetzen Motoraustritt defekt, Kurzschluss (→...
  • Seite 135 211 – SD P-Lube Oil Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.563 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B5.1), bei Bedarf ersetzen Motoröldrucksensor nach Filter defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 205) (→ Seite 204). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 212 – SD P-Coolant Rotalarm.

  • Seite 136: Sd Oeldruck Vor Filter

    221 – SD P-Diff Schmieröl Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.585 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung vor Filter (B5.3) und nach Filter (B5.1) Motoröldrucksensoren defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. prüfen, bei Bedarf ersetzen (→ Seite 205) (→ Seite 204). Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 227 –...

  • Seite 137: Sd Ecu Versorgungsspannung

    233 – SD Laderdrehzahl 2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.129 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Turbolader 2 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B44.2), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 205) (→ Seite 204). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 2. Wenn der Sensor nicht verbaut ist, sind die Bedingungen für die Aktivierung dieser Überwachung im ECU-Parametersatz zu prüfen.

  • Seite 138: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    383 – AL Wiring TOP 3 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.640 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Kurzschluss oder Leitungsbruch am Transistorausgang 3 Anlagenseite (TOP 3). Gasmagnetventilansteuerung Nr.1 defekt. 384 – AL Wiring TOP 4 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.641 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch...

  • Seite 139: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    429 – HI P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.931 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteldruck nach Motor zu hoch (Grenzwert 3). 430 – LO P-Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0168.921 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck vor Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen.

  • Seite 140: Hi P-Gemisch Differenz

    443 – HI P-Gemisch Differenz Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0183.931 Ursache Abhilfe Differenz der Gemischdrücke 1. Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A-Seite und B-Seite zu prüfen. groß (Grenzwert 1). 2. Gemischleitungen auf Leckage prüfen. 3. Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.22, B79.21) (→ Seite 205) (→...

  • Seite 141: Hihi T-Gemisch

    452 – HIHI T-Gemisch Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0169.932 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu hoch 1. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. (Grenzwert 2). Ausfall der 2. Gemischkühler auf Verschmutzung prüfen. Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, zu hohe Eintrittstemperatur, Luft im Motorkühlsystem, verschmutzter Gemischkühler. 453 – LO T-Gemisch Gelbalarm.

  • Seite 142: Sd P-Kühlmittel Vor Motor

    459 – SD P-Kühlmittel vor Motor Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.627 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.3), bei Bedarf ersetzen Kühlmittedrucksensor vor Motor defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 205) (→ Seite 204). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 470 – SD T-ECU Rotalarm.
  • Seite 143 496 – SD P-Charge Mix A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen Gemischdrucksensor A-Seite defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 205) (→ Seite 204). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 497 – SD P-Charge Mix B Rotalarm.

  • Seite 144: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    512 – HIHI P-Gemisch B Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0182.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck B-Seite zu hoch 1. Emissionen prüfen (→ Seite 48). (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). 3. Abgasgegendruck prüfen. 4. Ventilspiel prüfen (→ Seite 182). 5. Drosselklappe prüfen. 6.
  • Seite 145 522 – SD P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.0187.900 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B81.2), bei Bedarf ersetzen Ansaugluftdrucksensor nach Filter B-Seite defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 205) (→ Seite 204). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 534 –...

  • Seite 146: Al Zündungs-Fehler

    554 – AL Zündungs-Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.122 Ursache Abhilfe Zündungsfehler. Alarm wird aktiv, 1. Zündanlage prüfen. wenn innerhalb der vorgegebenen 2. Drehzahlsensorik der Zündanlage prüfen (→ Seite 205). Zeit keine Rückmeldung der 3. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Zündung gemeldet wird. Entweder die Zündung konnten nicht aktiviert werden, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt...
  • Seite 147 559 – AL Gemischdrosselklappe A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.010 Ursache Abhilfe u Gemischdrosselklappe A und Verkabelung überprüfen. Bei Bedarf Ein Problem mit der Gemischdrosselklappe A-Seite ist Gemischdrosselklappe A ersetzen. aufgetreten. Mögliche Ursachen: Gemischdrosselklappe defekt, hat keine Stromversorgung, ein Problem mit der Verkabelung des Rückmeldungs- und/oder Stellungssignals liegt vor.
  • Seite 148 567 – AL L1 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.921 Ursache Abhilfe u Luftfilter ersetzen (→ Seite 188). Druckverlust über Luftfilter B- Seite ist zu hoch. 568 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B-...
  • Seite 149 571 – L2 Al CAN max. spät Verstellung Zündzeitpunkt Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.932 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen (→ Seite 48). Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178). verstellte Zylinder (Zündzeitpunkt) 3.
  • Seite 150 596 – AL Versuchsparametersatz Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.645 Ursache Abhilfe u Serienparametersatz auf die ECU aufspielen. Der verwendete ECU Parametersatz ist ein Versuchsparametersatz. 597 – AL Verkabelung PWM_CM5 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.925 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Einstellung Motorregler prüfen. an Kanal PWM_CM5.
  • Seite 151 609 – AL Verkabelung PWM_CM7 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.927 Ursache Abhilfe u Verkabelung zum NOx-Sensor A-Seite prüfen (→ Seite 204). Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM7. 615 – AL EIL Protection Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0610.951 Ursache Abhilfe Reaktion aufgrund fehlerhaftem u EIL prüfen.
  • Seite 152 620 – HIHI Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.009 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den zweiten Grenzwert unterschritten. 621 – LO NOx Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.024 Ursache Abhilfe NOx Emissionen haben den ersten 1. Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Grenzwert unterschritten.
  • Seite 153 626 – AL Verkabelung PWM_CM8 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.928 Ursache Abhilfe u Verkabelung zum NOx-Sensor B-Seite prüfen (→ Seite 204). Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM8. 627 – AL Verkabelung PWM_CM9 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.929 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Einstellung Motorregler prüfen.
  • Seite 154 649 – Al Req Angle Throttle A Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.935 Ursache Abhilfe Öffnungswinkel Drosselklappen A 1. Ladedruckreserve prüfen. überschritten. 2. Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten. 3. Verdichter auf Verschmutzung prüfen. 4. Leistung reduzieren. 650 – Al Req Angle Throttle B Gelbalarm.
  • Seite 155 654 – AL FSeries Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4530.996 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Bypassklappe gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Bypassklappe durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD50.3).
  • Seite 156 658 – AL NOxA Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zum NOx- 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 204). Sensor A gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU durchführen. 4. Sensor austauschen (→ Seite 205). 659 – AL NOxB Comm Lost Rotalarm.
  • Seite 157 667 – AL FSeries Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4530.993 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Bypassklappe wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 668 – AL TecJet Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4540.993 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm im u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 158 675 – AL GET Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.991 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Klopfregelung wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 676 – AL IC92x Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.991 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 159 681 – AL NOxA Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.091 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm am NOx Sensor A wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 682 – AL NOxB Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.191 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm am...

  • Seite 160: Al Eil Motornummer Unterschiedlich

    691 – HI Schmieroelniveau nachfuell. Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.311 Ursache Abhilfe u Motorölstand prüfen.Ölversorgung prüfen. Es wurde zu oft im bestimmten Zeitintervall Motoröl nachgefüllt. 719 – AL T-Gas L1 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.034 Ursache Abhilfe Grenzwert 1 unterschritten. u Gasversorgung prüfen. 720 –...

  • Seite 161: Al Esi Aktiviert

    891 – AL Spülen aktiv Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.048 Ursache Abhilfe Motor wurde mit Notstopp 1. Spülphase abwarten. abgestellt oder hat mehrmals den 2. Motordrehzahl kontrollieren. Es muss eine Drehzahl von Startvorgang nicht erfolgreich mindestens 80UPM erreicht werden. abgeschlossen. 932 – AL MIC5 Yellow Gelbalarm.
  • Seite 162 972 – AL MIC5 Signature Differenz Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.969 Ursache Abhilfe Die Zündanlage hat die 1. Neustart der ECU durchführen. Konfiguration vom Motorregler 2. Einstellung Motorregler prüfen. nicht übernommen. 974 – AL CAN3 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.692 Ursache Abhilfe CAN-Controller 3 ist im "Bus- Off"...
  • Seite 163 1012 – AL MIC5 Parameter Download aktiv Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.966 Ursache Abhilfe u Warten bis Parameterdownload abgeschlossen ist. Maximale Zeit Parameter download von der ECU auf die Zündanlage ist aktiv. liegt bei ca. 2 min. 1013 – HI Delta NOx (A-B) Gelbalarm.

  • Seite 164: Lolo P-Kurbelgehäuse

    1031 – LOLO P-Kurbelgehäuse Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0106.936 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu niedrig 1. Luftfilter auf Beschädigungen prüfen, bei sichtbarer Beschädigung (Grenzwert 2). Drosselventil in ersetzen. Kurbegehäuseentlüftung ist zu 2. Einstellung des BlowBy-Drosselventils prüfen. weit offen, defekter Luftfilter. 164 | Störungssuche | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 165: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 166: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 167: Kurbelgehäuseentlüftung

    7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 7.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 168 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfilter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäuse eingebaut werden.

  • Seite 169: Zündeinrichtung

    7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 170). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 171). MS150115/02D 2016-07 | Zündeinrichtung | 169...

  • Seite 170: Zündkerze Ausbauen

    7.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 171: Zündkerze Einbauen

    7.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 172 Zündkerze in den Zylinderkopf einschrauben. Hinweis: Vor dem Anziehen müssen die Zündkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben. Zündkerze mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Zündkerze M18 x 1,5 Anziehdrehmoment (Montagestoff (Molyko- 50 +5 Nm te P 37)) Einbau des Zündkerzensteckers (1) (→...

  • Seite 173: Zündkerzenstecker Ersetzen

    7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 174). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 175). MS150115/02D 2016-07 | Zündeinrichtung | 173...

  • Seite 174: Zündkerzenstecker Ausbauen

    7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 175: Zündkerzenstecker Einbauen

    7.3.6 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.

  • Seite 176: Zündkerzenisolatordichtring Tauschen

    Ringöse der Zündleitung (3) mit Schraube und Federring an Zündspule (1) befestigen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe (2) aufziehen und auf korrekten Sitz prüfen. Zündkerzenisolatordichtring tauschen Schraubendreher (3) zwischen Teflonhülse (1) und Dichtring (2) einführen. Dichtring (2) aushebeln und herausziehen. Neuen Dichtring (2) zusammenfalten.
  • Seite 177 Dichtring (1) vorsichtig in die Nut drücken, bis er bündig mit der Bohrung der Teflonhül- se (2) abschließt. MS150115/02D 2016-07 | Zündeinrichtung | 177...

  • Seite 178: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat ist vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren.

  • Seite 179: Ventilantrieb

    7.4 Ventilantrieb 7.4.1 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 170). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 185). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→...

  • Seite 180: Abschließende Schritte

    Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 entlastet sind, steht der Kolben im Zünd-OT. • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 belastet sind, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Überschnei- dungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 181 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 186). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbauen (→ Seite 171). MS150115/02D 2016-07 | Ventilantrieb | 181...

  • Seite 182: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 183: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Stellung Zylinder 16 V Zünd-OT bei Zylinder A1 Reihe A – X I – – X I – I – – – Reihe B I – I – – – – X – – – X – X Überschneidungs-OT bei Zylinder A1 Reihe A –...

  • Seite 184: Ventilsteuerung Schmieren

    7.4.3 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 185). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 186). 184 | Ventilantrieb | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 185: Zylinderkopfhaube Abbauen

    7.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 174). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zy- linderkopf abnehmen. MS150115/02D 2016-07 | Ventilantrieb | 185...

  • Seite 186: Zylinderkopfhaube Anbauen

    7.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prü- fen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 187: Gasführung

    7.5 Gasführung 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 188: Luftfilter Ersetzen

    7.6 Luftfilter 7.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vor- filter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 189: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom Anschlussf- lansch (1) des Gehäuses abziehen. Den Anschlussflansch (1) des Ansauggehäu- ses reinigen und auf freien Durchgang prüfen. Luftfilter (3) mit Schelle (2) auf das Gehäu- se (1) stecken.

  • Seite 190: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 191: Motoröl Wechseln

    7.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 192: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten.

  • Seite 193: Ölaufbereitung

    7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ölfilterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 194: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 195: Motorkühlmittel Wechseln

    7.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 196). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 198). MS150115/02D 2016-07 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | 195...

  • Seite 196: Motorkühlmittel Ablassen

    7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 197 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. MS150115/02D 2016-07 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | 197...

  • Seite 198: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 199: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) - Ersetzen

    7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) – ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 196). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 200: Niedertemperaturkreislauf

    7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→...

  • Seite 201: Gemischkühlmittel Wechseln

    7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 202). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 203). MS150115/02D 2016-07 | Niedertemperaturkreislauf | 201...
  • Seite 202 7.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ab- lassen.

  • Seite 203: Gemischkühlmittel Einfüllen

    7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 204: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lösungsmittel (Isopropylalkohol) X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Prüfen, ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind.

  • Seite 205: Übersicht Sensoren

    7.11.2 Übersicht Sensoren Sensoren - B-Seite Bilder gelten sinngemäß auch für 12 V. Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.X Abgastemperatur nach Zylinder B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 43: Sensoren - B-Seite Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe angeordnet.
  • Seite 206 Sensoren - Motor KS Pos. Benennung Überwachung von Stickoxidwerten im Abgas (NOx) B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.3 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 44: Sensoren - Motor KS 206 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150115/02D 2016-07...
  • Seite 207 Sensoren - A-Seite Pos. Benennung Überwachung von B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.3 Motoröldruck vor Filter Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter B44.1 Turboladerdrehzahl (optional) Tabelle 45: Sensoren - A-Seite MS150115/02D 2016-07 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 207...
  • Seite 208 Sensoren - Motor KGS Pos. Benennung Überwachung von B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B1.2 Nockenwellendrehzahl für Motorregler B1.3 Nockenwellendrehzahl für AKR B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Schmierölniveau B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 46: Sensoren - Motor KGS 208 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150115/02D 2016-07...

  • Seite 209: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 210 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes- der Luft Immissionsschutzgesetz in Deutschland...

  • Seite 211: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wissen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.html 24 h Hotline Über unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, wäh- rend der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei veränder-...
  • Seite 212 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 182) Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 171) Anz.: Verwendet in: 7.3.6 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 175) Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm Bestell-Nr.: F30452768...
  • Seite 213 Durchdrehvorrichtung Bestell-Nr.: F6555766 Anz.: Verwendet in: 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 165) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 4.7 Emissionswerte prüfen (→ Seite 48) Anz.: Verwendet in: 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→ Seite 166) Knarrenkopf mit Verlängerung...
  • Seite 214 Verwendet in: 7.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 170) Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 171) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.7 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 178) Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.:...
  • Seite 215 Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 182) MS150115/02D 2016-07 | Sonderwerkzeuge | 215...
  • Seite 216 Überprüfung 55 Motor  – abstellen  50 – Hauptabmessungen  25 Abkürzungsverzeichnis 209 – nach dem Abstellen   Ansprechpartner  – außer Betrieb setzen  54 – MTU Onsite Energy  211 – Notabstellung  51 Antriebsseite des Motors  – starten  46 – Definition  24 – Übersicht  22 –...
  • Seite 217 Sicherheitsbestimmungen  – Bedienung  8 Übersicht  – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- – Motor  22 gung durch Gas  10 – Sensoren  205 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Gasmischbetrieb   – System Gasmotor  37 – Betriebsstoffe  17 – Betriebsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- Ventilrückstand ...

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