MTU 12 V 1600 R50 Betriebsanleitung Seite 41

37 – SS ETC2 Overspeed (Limit 2)
Rotalarm; Leistungsbegrenzung ≥ 20%
Ursache
Drehzahl des ATL 2 (B-Seite) zu
hoch.
51 – HI T-Lube Oil
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Schmieröltemperatur zu hoch.
52 – SS T-Lube Oil (Limit 2)
Rotalarm; Leistungsbegrenzung ≥ 20%
Ursache
Schmieröltemperatur zu hoch.
59 – SS T-Coolant (Limit 3)
Rotalarm; Zwangsleerlauf
Ursache
Kühlmitteltemperatur zu hoch.
ZKP-Nummer: 2.3013.912
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Luftfilter prüfen.
3. Abgasleitung visuell auf Dichtheit prüfen.
4. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
ZKP-Nummer: 2.0125.931
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Wird gleichzeitig Fehlercodenummer 67 gemeldet, ist
Fehlercodenummer 67 führend.
ZKP-Nummer: 2.0125.932
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Wird gleichzeitig Fehlercodenummer 67 gemeldet, ist
Fehlercodenummer 67 führend.
ZKP-Nummer: 2.0120.933
Abhilfe
1. Bei Bedarf Lüfternotbetrieb aktivieren.
2. Motor abkühlen lassen.
3. Kühlmittelrückkühler prüfen, bei Verschmutzung reinigen.
4. Alarm quittieren.
5. Motor Neustart (→ Seite 27).
6. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
MS15033/01D 2014-02 | Störungssuche | 41