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MTU 20 V 4000 L63 Betriebsanleitung
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MTU 20 V 4000 L63 Betriebsanleitung

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Betriebsanleitung
Gasmotor
20 V 4000 L63
MS150059/01D

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Verwandte Anleitungen für MTU 20 V 4000 L63

Inhaltszusammenfassung für MTU 20 V 4000 L63

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 20 V 4000 L63 MS150059/01D...
  • Seite 2 Diese Veröffentlichung einschließlich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung oder Nutzung be‐ darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH. Das gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verbreitung, Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und / oder Verarbeitung in elektroni‐...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    2.5.1 Betriebszeiten bei Teillast 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen 2.5.2 Motordaten 20V 4000 L63, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) 7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 2.5.3 Motordaten 20 V 4000 L63, abgasoptimiert 7.2.1 Ölabscheider – Filtereinsatz ersetzen (1/2 TA-Luft) 7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen 7.3.2 Zündkerzenstecker ersetzen 7.3.3 Zündkerzenstecker aus- und einbauen...
  • Seite 4 7.8.1 Motorölfilter ersetzen 7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen 8 Anhang A 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.9.3 Motorkühlmittel ablassen 8.1 MTU Onsite Energy-Ansprechpartner/ 7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Service-Partner 7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkr 8.2 Abkürzungsverzeichnis eislauf) – ersetzen 7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen 9 Anhang B 7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln...

  • Seite 5: Sicherheit

    Wartungs- und Instandhaltungsvorschriften. Veränderungen oder Umbauten Eigenmächtige Veränderungen am Motor beeinträchtigen die Sicherheit. Für Schäden, die aus nicht autorisierten Änderungen oder Umbauten entstehen, übernimmt MTU weder Haftung noch Gewährleistungsverpflichtungen. Ersatzteile Zum Austausch von Bauteilen oder Baugruppen nur MTU-Originalersatzteile verwenden. Für Schäden, die durch Verwendung von anderen Ersatzteilen entstehen, erlöschen jegliche Haftungs- sowie Gewähr‐...

  • Seite 6: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Anforderungen an das Personal Arbeiten am Motor dürfen nur von geschultem und eingewiesenem Fachpersonal durchgeführt werden. Das gesetzliche Mindestalter beachten. Die Zuständigkeiten des Personals für das Bedienen, Warten und Instandsetzen muss der Betreiber fest‐ legen. Organisatorische Maßnahmen Diese Druckschrift muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs- bzw.

  • Seite 7: Transport

    Den Motor nur auf einer ebenen, festen Standfläche abstellen. Beschaffenheit, Tragfähigkeit des Bodens bzw. der Abstellfläche beachten. Motoren grundsätzlich nie auf der Ölwanne abstellen, sofern dies nicht ausdrücklich von MTU motorspe‐ zifisch autorisiert wurde. MS150059/01D 2012-07 | Sicherheit | 7...

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor die Baugruppe bzw. die Anlage erstmals in Betrieb genommen wird, die Baugruppe bzw. die Anla‐ ge vorschriftsmäßig einbauen und nach MTU-Vorschriften abnehmen. Bei jeder Inbetriebnahme des Gerätes bzw. der Anlage sicherstellen: • Dass alle Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten abgeschlossen sind.

  • Seite 9: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen lassen. Arbeiten an gasführenden Teilen sind von einer konzessionierten Fachfirma auszuführen. Die Montage und der Anschluss der Gasversorgung nur durch eine Fachfirma mit speziell für diese Auf‐ gaben unterwiesenem und autorisiertem Personal ausführen lassen.

  • Seite 10: Schweißarbeiten

    • Die Kabel am Minuspol und am Pluspol der Batterie abklemmen. Die Baugruppe bzw. Anlage nicht als Masseanschluss verwenden. Das Schweißkabel nicht über oder in der Nähe von Kabelbäumen der MTU-Anlagen legen. Durch den Schweißstrom kann in die Kabelbäume eine Störspannung induziert werden, welche zu Schäden an der elektrischen Anlage führt.
  • Seite 11 Verkabelung nicht während der Abbauarbeiten beschädigen. Bei Wiedereinbau sicherstellen, dass für die Verkabelung während des Motorbetriebes nicht durch Kontakt mit scharfen Kanten, Reiben an einem Teil oder durch Kontakt mit einer heißen Oberfläche beschädigt werden. Verkabelung nicht an flüssigkeitsführenden Leitungen befestigen. Zum Haltern keine Kabelbinder verwenden.

  • Seite 12: Hilfs- Und Betriebsstoffe, Brand- Und Umweltschutz

    Nur Brenn-/Kraftstoffe der vorgeschriebenen Qualität verwenden, um die Emissionsgrenzwerte zu errei‐ chen. Verbrauchte Betriebsstoffe und Filter entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen. Batterien werden innerhalb der EU durch die MTU FN / MTU Onsite Energie kostenlos zurückgenommen und einer ordnungsgemäßen Verwertung zugeführt. Betriebs- und Hilfsstoffe Nur Betriebsstoffe verwenden, die von MTU geprüft und freigegeben sind.
  • Seite 13 Alle gasführenden Leitungen sind vor der Inbetriebnahme und in regelmäßigen Abständen während des Betriebs auf Dichtheit zu prüfen. Verhalten bei unbeabsichtigtem Freisetzen von Brenngasen: • Gasaustritt stoppen! • Zündquelle beseitigen! • Gefahrenbereich weiträumig absperren. • Räume ausreichend belüften! • Gefahrenbereich nicht betreten bevor durch eine Messung der Gaskonzentration die Ungefährlichkeit der Atmosphäre festgestellt wurde.
  • Seite 14 • Höhe des Druckes im Druckluftnetz bzw. Druckbehälter beachten. • Die anzuschließenden Baugruppen bzw. Anlagen müssen entweder für diesen Druck gebaut sein, oder es müssen, wenn der für sie zulässige Druck kleiner ist, Druckminder- und Sicherheitsventil (auf den zulässigen Druck eingestellt) dazwischen geschaltet sein. •...

  • Seite 15: Konventionen Für Sicherheitshinweise Im Text

    1.7 Konventionen für Sicherheitshinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod oder schwerste Verletzungen • Abhilfemaßnahmen WARNUNG Bei möglicherweise gefährlicher Situation. Folgen: Tod oder schwerste Verletzungen • Abhilfemaßnahmen VORSICHT Bei gefährlicher Situation. Folgen: Leichte Verletzungen oder Sachschaden • Abhilfemaßnahmen ACHTUNG Bei möglicherweise schädlicher Situation für das Produkt.

  • Seite 16: Produktübersicht

    2 Produktübersicht 2.1 Motorübersicht Motorübersicht KGS 1 Abgasturbolader 7 Zündkerze 13 Entnahmestutzen für 2 Anschluss Motorkühl‐ 8 Zylinderkopfhaube Motoröl-Probe mittelaustritt zum Kühler 9 Motoraufhängung 14 Ölstandsniveauschalter 3 Anschluss Motorkühl‐ 10 Ölwanne 15 Anschluss Motorkühl‐ mittelaustritt vom Kühler 11 Zylinderkopf mitteleintritt vom Kühler 4 Luftfilter/Lufteintritt 12 Motorölfilter 16 Motorölwärmetauscher...

  • Seite 17: Motortypbezeichung

    10 Anlasser 3 Gemischkühler tung, Ölabscheider 11 Motorregler/Motorüber‐ 4 Gasaustritt 7 Wasserfühungsgehäuse wachung 8 Motorträger KS Antriebsseite Motortypbezeichung Erklärung der Motortypbezeichung 20 V 4000 L63 Zylinderzahl Zylinderanordnung: V-Motor 4000 Baureihe Anwendung: L = Gasmotor Anwendungssegment 2, 3 Konstruktionsstand Tabelle 1: Motortypbezeichung...

  • Seite 18: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    2.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Zur Seitenbezeichnung wird Motor grundsätzlich von der Antriebsseite KS aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden Zylinder der linken Motorseite mit A und die Zylin‐ der der rechten Motorseite mit B benannt. Jede Zylinderreihe wird, auf der KS des Motors mit Nr. 1 be‐ ginnend, durchnummeriert.

  • Seite 19: Motor - Hauptabmessungen

    2.3 Motor – Hauptabmessungen Länge (A) ca. 3800 mm Breite (B) ca. 1487 mm Höhe (C) ca. 2250 mm Kurbelwellenmitte bis Ölwanne (D) ca. 636 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager (E) ca. 281 mm Tabelle 2: Hauptabmessungen MS150059/01D 2012-07 | Produktübersicht | 19...

  • Seite 20: Zündfolge

    2.4 Zündfolge Zündfolge 20 V A1-B5-A8-B7-A5-B2-A7-B10-A2-B3-A10-B6-A3-B4-A6-B9-A4-B1-A9-B8 20 | Produktübersicht | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 21: Technische Daten

    2.5 Technische Daten 2.5.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistung bezogen auf Nennlast Empfohlene Höchstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last...

  • Seite 22: Motordaten 20V 4000 L63, Verbrauchsoptimiert (Ta-Luft)

    2.5.2 Motordaten 20V 4000 L63, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend Bezugsdaten...

  • Seite 23: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Erdgas Methanzahl, min. Tabelle 5: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 6: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 24: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von °C der Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 9: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 25 Anzahl der Zylinder Anlasser-Stromaufnahme, max. (Standard Auslegung) 2 x 2500 Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 13: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max.

  • Seite 26: Motordaten 20 V 4000 L63, Abgasoptimiert (1/2 Ta-Luft)

    2.5.3 Motordaten 20 V 4000 L63, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann. N Nicht nominierter Wert...
  • Seite 27 Anzahl der Zylinder Gasart: Erdgas Methanzahl, min. Tabelle 20: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 21: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)
  • Seite 28 Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von °C der Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 24: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 29 Anzahl der Zylinder Anlasser-Stromaufnahme, max. (Standard Auslegung) 2 x 2500 Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 28: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max.

  • Seite 30: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    3 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 3.1 System Gasmotor Phase 3 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motortüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 NOx-Sensor 10 Gasdosiereinheit 3 Anlage 7 Verdichterbypass 11 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Zündung Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ADEC (ECU-7) •...
  • Seite 31 Motorüberwachung EMU • Auswerteeinheit für PT 1000-Temperaturfühler zur Messung und Überwachung der Einzelzylinder-Ab‐ gastemperaturen Verdichterbypass (F-Series) • Regelt Drosselklappenreserve, verhindert Verdichterpumpen Zündanlage IC922 • Stellt den Zündzeitpunkt für die Zylinder ein Anti-Klopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem entsprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt.

  • Seite 32: Übersicht Schaltschrank Mis

    3.2 Übersicht Schaltschrank MIS Übersicht Motor-Interface-Schaltschrank (MIS) Gasmotor Phase 3 A Schaltschranktür Au‐ 2 Sicherungsautomat 6A 5 Sicherungsautomat 32A ßenseite 3 Relais 6 Sicherungsautomat 16A B Montageplatte 4 Klemmleiste 7 Notstopp (Schlüssel‐ 1 SAM schalter) Sicherungsplan F001 Anlasser A-Seite, Anlasser B-Seite F002 Drosselklappe A-Seite, Drosselklappe B-Seite F003...

  • Seite 33: Verwendungszweck Der Geräte

    3.3 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ADEC (ECU 7) Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors •...
  • Seite 34 SAM Service and Automation Module 1 Modulkassette, Slots für 4 Bedientasten für Mini-Di‐ 7 Stecker mit Federzug‐ zusätzliche I/O PIM Kar‐ alog technik 5 Diagnose Lampe 2 Compact Flash Memory 6 Interface für Dialoggerät Karte 3 Display für Fehlercode und Mini-Dialog SAM Funktionen •...

  • Seite 35: Motorüberwachung Emu

    Kundenschnittstelle • 24 Binär Ausgänge • 3 PWM Ausgänge • 8 Anzeige Ausgänge • 28 Chanel Binary Input • 10 Analog Eingänge (z. B. PT100, 4–20 mA, 0-10 V, etc.) • 4 Frequenz Eingänge • 1 Dialog Schnittstelle • Erweiterbar mit MCS 5 PIM I/O Karten CANOpen und J1939–Schnittstelle Für CANOpen- und J1939-Schnittstelle wird eine Flachbaugruppe des Typs CCB2 (1) in Slot 3 des SAM eingesteckt.
  • Seite 36 Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung 36 | Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 37: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Betriebsstoffvorschriften A001061/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 38: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 156). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 161); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 167). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. 38 | Betrieb | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 39: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    4.3 Steuerung, Start- und Stoppabläufe Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zün‐ dung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.

  • Seite 40: Motor Starten

    4.4 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz. ☑ Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Drehende, bewegende Motorteile. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Vor dem Durchdrehen oder Anlassen des Motors sicherstellen, dass sich niemand im Gefahren‐ bereich des Motors aufhält. WARNUNG Motorgeräusch über 85 dB (A).

  • Seite 41: Betriebsüberwachung

    4.5 Betriebsüberwachung GEFAHR Drehende, bewegende Motorteile. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Besondere Vorsicht am laufenden Motor. WARNUNG Motorgeräusch über 85 dB (A). Gehörschaden! • Gehörschutz tragen. Betriebsüberwachung Position Maßnahme Betriebsraum Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→ Seite 135). Display SAM Auf Störungsmeldungen prüfen; Bei Störungsmeldungen: Ursache feststellen, Störung beseitigen.

  • Seite 42: Motor Abstellen

    4.6 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz VORSICHT Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine äußerst hohe Belastung des Motors. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Vor dem Abstellen Motor mit Leerlaufdrehzahl fahren, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden. Motor abstellen (Bedienung siehe Dokumentation “Aggregatesteuerung”) 42 | Betrieb | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 43: Motor-Notabstellung

    4.7 Motor-Notabstellung VORSICHT Ein Notstopp bewirkt eine äußerst hohe Belastung der Maschinenanlage. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Notstopp nur in Notsituationen auslösen. Motor-Notabstellung Position Maßnahme Notstopp-Taster Taster drücken. • Motor wird gestoppt. Sicherheitsmaßnahmen Position Maßnahme Notstopp-Taster Schlüssel abziehen. Ursache beheben Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen;...

  • Seite 44: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    4.8 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Aggregatesteuerung • Motor befindet sich im Stopp-Modus. Neustart siehe Dokumentation “Aggregatesteuerung”. 44 | Betrieb | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 45: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Gasabsperrventil schließen. Luftansaugungs- und Ab‐ Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor gassystem luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Betriebsstoffvor‐ schriften A001061/..). Starterbatterie(n) Regelmäßig laden (Erhaltungsladung). Steuerbatterie(n) falls enthalten, regelmäßig laden (Erhaltungsladung).

  • Seite 46: Wartung

    5 Wartung 5.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolben‐ tausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 47: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    5.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task- Nummer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prüfen (→...

  • Seite 48: Störungssuche

    6 Störungssuche 6.1 Störungsmeldungen auf dem Display SAM Erklärung der verwendeten Abkürzungen In den Texten zu den einzelnen Störungsmeldungen werden folgende Abkürzungen verwendet: Abkürzung Bedeutung DL <Nummer> Default Lost: Das Gerät mit der Bezeichnung <Nummer> hat keine Verbindung zum Default CAN-Bus. RL <Nummer>...

  • Seite 49: Wichtige Hinweise Zu Den Störungsmeldungen Des Sam

    Störungsmeldungen des SAM sind in der Fehlercodeliste dargestellt (→ Seite 52). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika‐ tion/Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Wichtige Hinweise zu den Störungsmeldungen des Motorreglers Störungsmeldungen des Motorreglers sind in der Fehlercodeliste dargestellt.(→...

  • Seite 50: Handlungsanweisung Im Falle Von Alarmmeldungen

    Einstellungen in der Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika‐ tion/Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw.
  • Seite 51 SE-Nr. Störungsmeldungstext I/O-Module Slot7 Defect I/O-Module Slot8 Defect Download Server Collision not projected node Device specific error not projected node Device specific error MS150059/01D 2012-07 | Störungssuche | 51...

  • Seite 52: Störungsmeldungen Des Sam

    6.2 Störungsmeldungen des SAM 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen. Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 – HIHI T-Exhaust Mean Rotalarm.
  • Seite 53 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 54 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 55 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 56 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 57 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 58 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 59 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 60 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 61 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 62 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 63 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 64 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 65 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 66 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 67 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 68 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 69 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 70 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). verursachenden Alarm). 150176 – Lube Oil Min Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Minimaler Füllstand des 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 156). Motoröles erkannt. 2.
  • Seite 71 150204 – Comm. Lost Mixer (TecJet) Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung prüfen. Mischer (TecJet) CAN. 2. Verbindungsleitung prüfen. 150352 – SS Release Circuit Breaker Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Sicherungsabfall erkannt. u Sicherungen prüfen. 150358 –...
  • Seite 72 150401 – HI Oil Refill Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden zu viele Pulse bei 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 156). einer Schmierölnachfüllung 2. Ölversorgung prüfen (→ Seite 156). angefordert. 150402 – LO Oil Refill Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Ölnachfüllung innerhalb u Ölnachfüllung prüfen.
  • Seite 73 150902 – SS Local Initiated Emerg. Stop Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp erkannt. Notstopp wurde händisch (Button) ausgelöst oder Zündung hat Überdrehzahl gemeldet. 151021 – Warning Hold Position Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hold Position aktiviert. u Einstellung deaktivieren oder serielle Kommunikation unterbrechen.
  • Seite 74 151028 – Elec Temp Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151029 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151030 – Delta P Fail High Rotalarm.
  • Seite 75 151037 – FGT Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gastemperatur vor TecJet u TecJet und Parametrisierung prüfen. unterhalb des eingestellen Grenzwertes. 151038 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Differenzdruck am TecJet u TecJet und Parametrisierung prüfen. unterhalb des eingestellten Grenzwertes.
  • Seite 76 151050 – PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe PWM Signal außerhalb des 1. Verkabelung prüfen. gültigen Bereiches. 2. Frequenz prüfen. 3. Signal prüfen. 151051 – PWM Duty Cycle High Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe PWM Signal außerhalb des 1.

  • Seite 77: Watchdog Reset

    151057 – FGT High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151058 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 151059 – FGP High Limit Error Rotalarm.
  • Seite 78 151069 – Keyswitch State Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Die Verkabelung des Keyswitch u Verkabelung prüfen. fehlt. 152011 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Kurbelwellensignal u Sensor B13.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei zur Zündung Drehzahl 182 Bedarf ersetzen.
  • Seite 79 152018 – E2PROM Checksum Error Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u Zündung neu starten. 152019 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Vorgegebener globaler u Wert anpassen. Zündzeitpunkt außerhalb des gültigen Bereiches. 152020 – Unknown Timing or Energy Level Rotalarm.
  • Seite 80 152027 – Open Primary, Channel 2 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152028 – Open Primary, Channel 3 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 81 152034 – Open Primary, Channel 9 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152035 – Open Primary, Channel 10 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 82 152041 – Open Primary, Channel 16 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152042 – Open Primary, Channel 17 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.

  • Seite 83: Error Status

    152052 – Warn. Missing Camshaft Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Nockenwellensignal u Sensor B1.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei für die Zündanlage. Bedarf ersetzen. 152054 – SCR Fault Odd Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u Zündung neu starten. 152055 –...
  • Seite 84 153103 – Internal Error Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u AKR neu starten. 153104 – Error Camshaft Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal vom 1. Verkabelung prüfen. Nockenwellensensor für die 2. Sensor B 1.3 prüfen, bei Bedarf ersetzen. AKR.
  • Seite 85 153115 – Knock Sensor Error A5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153116 – Knock Sensor Error A6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 86 153121 – Knock Sensor Error B1 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153122 – Knock Sensor Error B2 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 87 153127 – Knock Sensor Error B7 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153128 – Knock Sensor Error B8 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 88 153223 – HI Knock Integrator A3 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153224 –...
  • Seite 89 153228 – HI Knock Integrator A8 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153229 –...
  • Seite 90 153233 – HI Knock Integrator B3 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153234 –...
  • Seite 91 153238 – HI Knock Integrator B8 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153239 –...
  • Seite 92 153243 – HIHI Knock Integrator A3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153244 – HIHI Knock Integrator A4 Rotalarm.
  • Seite 93 153248 – HIHI Knock Integrator A8 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153249 – HIHI Knock Integrator A9 Rotalarm.
  • Seite 94 153253 – HIHI Knock Integrator B3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153254 – HIHI Knock Integrator B4 Rotalarm.
  • Seite 95 153258 – HIHI Knock Integrator B8 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153259 – HIHI Knock Integrator B9 Rotalarm.
  • Seite 96 153264 – HI Misfire Integrator A4 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153265 – HI Misfire Integrator A5 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 97 153271 – HI Misfire Integrator B1 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153272 – HI Misfire Integrator B2 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 98 153278 – HI Misfire Integrator B8 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153279 – HI Misfire Integrator B9 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 99 153285 – HIHI Misfire Integrator A5 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153286 – HIHI Misfire Integrator A6 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 100 153292 – HIHI Misfire Integrator B2 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153293 – HIHI Misfire Integrator B3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 101 153299 – HIHI Misfire Integrator B9 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153300 – HIHI Misfire Integrator B10 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.

  • Seite 102: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 160). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 159). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 103 020 – SS T-Abgas A ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0126.932 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (A-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.
  • Seite 104 025 – HI P-Diff-Schmieröl ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0154.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Ölfilter zu 1. Ölfilter wechseln (→ Seite 160). hoch (Grenzwert 1). 2. Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt, Ölfilter auf Ablagerungen prüfen, bei Bedarf Öl wechseln (→...

  • Seite 105: Ss Atl 1 Überdrehzahl

    032 – SS ATL 1 Überdrehzahl ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.3012.932 Ursache Abhilfe Drehzahl des Grundladers zu u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Einstellung hoch (Grenzwert 2). in der ECU für diesen Eingang prüfen. 036 – HI ATL2 Überdrehzahl ZKP-Nummer: Gelbalarm.
  • Seite 106 052 – SS T-Schmieroel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0125.932 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 2). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 156). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, zu geringer Ölvolumenstrom. 053 –...
  • Seite 107 058 – SS P-Kühlmittel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck nach Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 063 – HI P-Kurbelgehaeuse ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.931 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu hoch...
  • Seite 108 067 – HI T-Kuehlmittel ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0120.931 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach Motor u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. zu hoch (Grenzwert 1). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 068 – SS T-Kuehlmittel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach Motor...

  • Seite 109: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    090 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.925 Ursache Abhilfe Leerlaufdrehzahl nicht erreicht. 1. Zündung prüfen. 2. Gasversorgung prüfen. 3. Gemischeinstellung prüfen. 091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) 1.

  • Seite 110: Al Vorschmier-Fehler

    094 – LO T-Vorwaerm ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.921 Ursache Abhilfe Vorwärmtemperatur zu gering 1. Vorwärmung prüfen. (Grenzwert 1). 2. Kühlmitteldifferenzdruck prüfen. Kühlmitteltemperatur für 3. Heizelemente prüfen. Motorstart zu gering. 4. Verkabelung prüfen. 095 – AL Vorschmier-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.920 Ursache Abhilfe...

  • Seite 111: Hi Ecu Versorgungsspannung

    120 – HI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.931 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu hoch 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 1). 2. Verkabelung prüfen. 121 – HIHI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.932 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu hoch 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 2).

  • Seite 112: Al Can Falsche Parametrierung

    177 – AL LifeData Restaurierung unvollst. ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.4000.006 Ursache Abhilfe Wenn bei einem Restaurierungs- u Powerup ECU, Service benachrichtigen. Datenupload (in die ADEC) eine CRC defekt ist (wird für jedes Modul angegeben) oder der Upload nicht vollständig ist, so wird diese Fehlermeldung generiert.
  • Seite 113 183 – AL CAN Keine PU-Daten ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.683 Ursache Abhilfe Es ist ein CAN-Modus u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). ausgewählt, in dem die Kommunikation mit Hilfe des PU- Datenmoduls initialisiert wird. Das erforderliche PU- Datenmodul ist jedoch nicht vorhanden oder nicht gültig.

  • Seite 114: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    188 – AL CAN2 Bus Off ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.688 Ursache Abhilfe CAN-Controller 2 ist im "Bus-Off" u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. Zustand. Automatisches Umschalten auf CAN-Bus 1. Bus-Teilnehmer (ECU, SAM oder EMU) haben Störungen. 189 – AL CAN2 Error Passive ZKP-Nummer: Gelbalarm.
  • Seite 115 204 – SD Niveau Schmieröl ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.602 Ursache Abhilfe Motorölniveausensor defekt, u Sensor und Verkabelung prüfen (B24), bei Bedarf ersetzen. Kurzschluss oder Kabelbruch. Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 206 – SD T-Abgas A ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.576 Ursache Abhilfe Abgastemperatursensor auf A-...
  • Seite 116 212 – SD P-Coolant ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.564 Ursache Abhilfe Kühlmitteldrucksensor nach u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.1), bei Bedarf ersetzen. Motor defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 214 – SD P-Kurbelgehäuse ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.568 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedrucksensor...

  • Seite 117: Sd Oeldruck Vor Filter

    221 – SD P-Diff Schmieröl ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.585 Ursache Abhilfe Motoröldrucksensoren defekt, u Sensor und Verkabelung vor Filter (B5.3) und nach Filter (B5.1) Kurzschluss oder Kabelbruch. prüfen, bei Bedarf ersetzen. Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 227 – SD Oeldruck vor Filter ZKP-Nummer: Gelbalarm.

  • Seite 118: Sd Ecu Versorgungsspannung

    232 – SD Laderdrehzahl 1 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Grundlader u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 233 – SD Laderdrehzahl 2 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.129 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Schaltlader u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.
  • Seite 119 381 – AL Wiring TOP 1 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.638 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch u Verkabelung prüfen. am Transistorausgang 1 Anlagenseite (TOP 1). Ansteuerung für Gelb- Sammelalarm defekt. 382 – AL Wiring TOP 2 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch...
  • Seite 120 418 – SD T-Ansaugluft B ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.603 Ursache Abhilfe Ansauglufttemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B49.2), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 419 – SD T-Kühlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.604 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatursensor vor u Sensor und Verkabelung prüfen (B6.3), bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 121: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    430 – LO P-Kuehlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0168.921 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck vor Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. niedrig (Grenzwert 1). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 431 – SS P-Kuehlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Rotalarm.

  • Seite 122: Hi P-Gemisch Differenz

    443 – HI P-Gemisch Differenz ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0183.931 Ursache Abhilfe Differenz der Gemischdrücke 1. Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A-Seite und B-Seite zu prüfen. groß (Grenzwert 1). 2. Gemischleitungen auf Leckage prüfen. 3. Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.22, B79.21). 447 –...

  • Seite 123: Ss Leistungsbegrenzung Aktiv

    453 – LO T-Gemisch ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0169.921 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu niedrig 1. Ansauglufttemperatur prüfen. (Grenzwert 3). 2. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. 454 – SS Leistungsbegrenzung aktiv ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.7000.011 Ursache Abhilfe Leistungsreduktion aktiviert. u Verursachende Grenzwertverletzung beseitigen (z. B. Ansauglufttemperatur absenken).
  • Seite 124 470 – SD T-ECU ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.587 Ursache Abhilfe Temperatursensor für u Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen. Nach Motorregler defekt, Kurzschluss Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. oder Kabelbruch. 472 – Al Stop SD ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.593 Ursache Abhilfe Motorstopp, da abstellende...
  • Seite 125 479 – AL Sammelalarm Rot (Anlage) ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.002 Ursache Abhilfe Sammelalarm ROT aus der u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Anlage. 496 – SD P-Charge Mix A ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor A-Seite u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen.
  • Seite 126 499 – SD T-Charge Mix ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.632 Ursache Abhilfe Gemischtemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B73), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 511 – HIHI P-Gemisch A ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0181.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck A-Seite zu hoch...

  • Seite 127: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    515 – AL Anlasser nicht eingerückt ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.926 Ursache Abhilfe ECU erkennt keine 1. Anlasser prüfen. Motordrehzahl während des 2. Verkabelung prüfen. Startablaufs. 3. Drehzahlsensor prüfen. 517 – SD P-Charge Mix before Throttle ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.631 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor vor...

  • Seite 128: Al Verkabelung Pwm1

    531 – AL Verkabelung PWM_CM1 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1044.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Tecjet Drosselklappe kontrollieren, bei Bedarf an Kanal PWM_CM1. Tecjet Drosselklappe ersetzen. 532 – AL Verkabelung PWM1 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1046.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe A-Seite kontrollieren,...

  • Seite 129: Al Zündungs-Fehler

    544 – AL Konfiguration geändert ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0555.003 Ursache Abhilfe In Fällen, in denen die System- u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). Konfiguration z. B. auf Grund eines ECU- oder eines SAM- Tausches geändert wurde, wird dieser Fehler aktiv. 552 –...

  • Seite 130: Al Drehzahleinbruch-Fehler

    556 – AL Gasventil-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.124 Ursache Abhilfe Gasmagnetventilfehler. Die u Gasregelstrecke und Verkabelung prüfen. Gasmagnetventile arbeiten nicht korrekt, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor. 557 – AL Drehzahleinbruch-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.1090.126 Ursache Abhilfe...
  • Seite 131 560 – AL Gemischdrosselklappe B ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.013 Ursache Abhilfe Ein Problem mit der u Gemischdrosselklappe B und Verkabelung überprüfen. Bei Gemischdrosselklappe B-Seite Bedarf Gemischdrosselklappe B ersetzen. ist aufgetreten. Mögliche Ursachen: Gemischdrosselklappe defekt, hat keine Stromversorgung, ein Problem mit der Verkabelung des Rückmeldungs- und/oder Stellungssignals liegt vor.
  • Seite 132 568 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter B ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B- u Luftfilter ersetzen (→ Seite 154). Seite ist zu hoch. 569 – AL SAM Missing-Data-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.128 Ursache Abhilfe Dieser Alarm wird aktiv, wenn u Bei den Bus-Teilnehmer SAM und ECU die Verkabelung/Stecker...
  • Seite 133 571 – L2 AI CAN max. spät Verstellung ZZP ZKP-Nummer: Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.932 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen. Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138). verstellte Zylinder 3. Brennraum prüfen. (Zündzeitpunkt) hat den zweiten 4.

  • Seite 134: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Drehende, bewegende Motorteile. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Vor dem Durchdrehen des Motors sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mo‐ tors aufhält.

  • Seite 135: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (→ Werkzeugkatalog) WARNUNG Erdgas ist brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht Rauchen. Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen oder mit Gasmess- und Warngerät Undichtheiten an der Gaszufüh‐...

  • Seite 136: Kurbelgehäuseentlüftung

    7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 7.2.1 Ölabscheider – Filtereinsatz ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 137 Schrauben (3) an Zuganker lösen. Deckel (2) abnehmen. Filterelement (1) ersetzen. Deckel (2) aufsetzen und Schrauben (3) an‐ ziehen. O-Ringe (Pfeile) am Ölablaufnippel erset‐ zen. Dichtring im Ölabscheidergehäuse erset‐ zen. Ölabscheidergehäuse-Oberteil (2) mit Fil‐ tereinsatz aufsetzen. Spannring (3) schließen. Schelle (1) ausrichten und befestigen. Filtereinsatz des zweiten Ölabscheiders auf gleiche Weise ersetzen.

  • Seite 138: Zündeinrichtung

    7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen Voraussetzungen ☑ Betriebsspannung Aggregatesteuerung liegt an. ☑ Aggregat vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (→ Werkzeugkatalog) GEFAHR Drehende, bewegende Motorteile. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Vor dem Durchdrehen oder Anlassen des Motors sicherstellen, dass sich niemand im Gefahren‐ bereich des Motors aufhält.

  • Seite 139: Zündkerzenstecker Ersetzen

    7.3.2 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker aus- und neue einbauen. (→ Seite 140) MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 139...

  • Seite 140: Zündkerzenstecker Aus- Und Einbauen

    7.3.3 Zündkerzenstecker aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Zündkerzenschlüssel F30452574 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Sicherungsblech (→...

  • Seite 141: Zündkerzenstecker Einbauen

    Zündkerzenstecker einbauen Teflonhülse reinigen und neuen Dichtring in Teflonhülse der Zündleitung einbauen. Zündkerzenstecker (6) mit Zündkabel (4) auf Zündkerze aufstecken. Sicherungsblech (7) an Zylinderkopfhaube anbauen. Schraube (2) mit Federring an Zündspule (1) anschrauben. Schutzkappe (3) auf Zündspule aufschie‐ ben. MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 141...

  • Seite 142: Zündkerze Ersetzen

    7.3.4 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze aus- und neue einbauen . (→ Seite 140) 142 | Arbeitenbeschreibung | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 143: Zündkerze Aus- Und Einbauen

    7.3.5 Zündkerze aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Zündkerzen-Steckschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...

  • Seite 144: Zündkerze Einbauen

    Zündkerze einbauen Zündleitung auf der kerzenzugewandten Seite von Staub und Ablagerungen befrei‐ en, dass bei Wiederverwendbarkeit ein ein‐ wandfreier Kontakt erreicht wird. Einbau einer neuen unteren Dichtung in die Zündleitung. Kerzenstecker und Zündkabel auf einwand‐ freien Zustand prüfen, beschädigte Teile er‐ setzen.

  • Seite 145: Ventilantrieb

    7.4 Ventilantrieb 7.4.1 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 152). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell‐ schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 152). MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 145...

  • Seite 146: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 147: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Schema-Zwei Kurbelwellenstellungen 1 Zylinder A1 in Zünd-OT 2 Zylinder A1 in Überschneidungs-OT I Einlassventil X Auslassventil Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen prüfen OT-Stellung des Kolbens in Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. •...

  • Seite 148: Abschließende Schritte

    Abschließende Schritte Motordurchdrehvorrichtung abbauen (→ Seite 134). Zylinderkopfhaube anbauen (→ Seite 152). 148 | Arbeitenbeschreibung | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 149: Ventilrückstand Messen

    7.4.3 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber Y20095775 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 140). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 152). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→ Seite 134). Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen, bis die Markie‐...
  • Seite 150 Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Über‐ schneidungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 151 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 152). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbau‐ en (→ Seite 140). MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 151...

  • Seite 152: Zylinderkopfhaube Ab- Und Anbauen

    7.4.4 Zylinderkopfhaube ab- und anbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 140). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zylinderkopf abnehmen.

  • Seite 153: Gasführung

    7.5 Gasführung 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Erdgas ist brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. •...

  • Seite 154: Luftfilter

    7.6 Luftfilter 7.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vorfilter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ausbauen, neues Luftfilter einbauen . (→...

  • Seite 155: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom An‐ schlussflansch des Gehäuses (1) abziehen. Den Anschlussflansch des Ansauggehäu‐ ses (1) reinigen und auf freien Durchgang prüfen.

  • Seite 156: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. • Hautkontakt vermeiden. • Öldämpfe nicht einatmen. WARNUNG Öle/Öldämpfe sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 157: Ölstand Im Ölvorratsbehälter Prüfen

    Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen Ölstandskontrolle durchführen. Ölstand muss zwischen ”min” und “max.”-Markierung stehen. Bei Bedarf Öl bis zur “max.”-Markierung nachfüllen (→ Seite 158). MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 157...

  • Seite 158: Motoröl Wechseln

    7.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 159: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. MTU-Prüfkoffer 5605892099/00 GEFAHR Drehende, bewegende Motorteile. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Besondere Vorsicht am laufenden Motor. WARNUNG Heißes Öl.

  • Seite 160: Ölaufbereitung

    7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 161: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 162: Motorkühlmittel Wechseln

    7.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 163). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 165). 162 | Arbeitenbeschreibung | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 163: Motorkühlmittel Ablassen

    7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 164 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 164 | Arbeitenbeschreibung | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 165: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 166: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) - Ersetzen

    7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) – ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung ersetzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 163). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 167: Niedertemperaturkreislauf

    7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck am Manometer ablesen, Systemfülldruck (→...

  • Seite 168: Gemischkühlmittel Wechseln

    7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel ablassen . (→ Seite 169) Gemischkühlmittel einfüllen . (→ Seite 170) 168 | Arbeitenbeschreibung | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 169: Ladeluftkühlmittel Ablassen

    7.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Ladeluftkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen (siehe Doku‐...

  • Seite 170: Gemischkühlmittel Einfüllen

    7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 171: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Isopropyl-Alkohol X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Kabelbinder auf festen Sitz prüfen, lose Kabelbinder festziehen.

  • Seite 172: Übersicht Sensoren

    7.11.2 Übersicht Sensoren Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B-Seite B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B-Seite B4.XX Abgastemperatur nach Zylinder XX B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 34: Sensoren - rechte Motorseite Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe ange‐ ordnet.
  • Seite 173 Pos. Benennung Überwachung von B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset B13.2 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 35: Sensoren - Motor KS MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 173...
  • Seite 174 Pos. Benennung Überwachung von B49.1 Ansauglufttemperatur A-Seite B81.1 Ansaugluftdruck nach Filter A-Seite B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.3 Motoröldruck vor Filter Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter B4.21 Sammelabgastemperatur A-Seite Tabelle 36: Sensoren - linke Motorseite 174 | Arbeitenbeschreibung | MS150059/01D 2012-07...
  • Seite 175 Pos. Benennung Überwachung von B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3/B1.1 Nockenwellendrehzahl für AKR/Motorregler Motorenölniveau B1.2 Nockenwellendrehzahl für Zündanlage B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.22 Sammelabgastemperatur B-Seite Tabelle 37: Sensoren - Motor KGS MS150059/01D 2012-07 | Arbeitenbeschreibung | 175...

  • Seite 176: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis‐ sen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: http://www.mtu-online.com/mtuonsiteener‐ gy/kontakt 24h Hotline Über unsere 24h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, während der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei...

  • Seite 177: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe‐ rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 178 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bun‐ der Luft des-Immissionsschutzgesetz in Deutschland Transmitter Deviation Alarm: Sensor-Vergleichsfehler Unterer Totpunkt Werkzeugkatalog Zündzeitpunkt 178 | Anhang A | MS150059/01D 2012-07...
  • Seite 179 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 146) Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerzenstecker aus- und einbauen (→ Seite 140) Anz.: Verwendet in: 7.3.5 Zündkerze aus- und einbauen (→ Seite 143) Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm Bestell-Nr.: F30452768...
  • Seite 180 Filterschlüssel Bestell-Nr.: F30379104 Anz.: Verwendet in: 7.8.1 Motorölfilter ersetzen (→ Seite 160) Gasmess- und Warngerät Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→ Seite 135) Knarrenkopf mit Verlängerung Bestell-Nr.: F30006212 Anz.: Verwendet in: 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 134) Mauleinsteckschlüssel, 24 mm Bestell-Nr.: F30029815...
  • Seite 181 MTU-Prüfkoffer Bestell-Nr.: 5605892099/00 Anz.: Verwendet in: 7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen (→ Seite 159) Stroboskop Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.1 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 138) Tiefenmessschieber Bestell-Nr.: Y20095775 Anz.: Verwendet in: 7.4.3 Ventilrückstand messen (→ Seite 149) Winkelschraubendreher Bestell-Nr.:...
  • Seite 182 Zündkerzenschlüssel Bestell-Nr.: F30452574 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerzenstecker aus- und einbauen (→ Seite 140) 182 | Anhang B | MS150059/01D 2012-07...
  • Seite 183 9.2 Verbrauchsmaterial Gemischkühlmittel Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln (→ Seite 168) Anz.: Verwendet in: 7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 170) Isopropyl-Alkohol Bestell-Nr.: X00058037 Anz.: Verwendet in: 7.11.1 Motorverkabelung prüfen (→ Seite 171) Kühlmittel Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln (→ Seite 162) Lecksuchspray Bestell-Nr.: Anz.:...
  • Seite 184 Seifenlauge Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen (→ Seite 153) 184 | Anhang B | MS150059/01D 2012-07...

  • Seite 185: Ersatzteile

    9.3 Ersatzteile Dichtbeilage Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.4.4 Zylinderkopfhaube ab- und anbauen (→ Seite 152) Dichtring Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.2.1 Ölabscheider – Filtereinsatz ersetzen (→ Seite 136) Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerzenstecker aus- und einbauen (→ Seite 140) Anz.: Verwendet in: 7.3.5 Zündkerze aus- und einbauen (→...
  • Seite 186 Vorfilter aus Vlies (optional) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.6.1 Luftfilter ersetzen (→ Seite 154) Zündkerze Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.4 Zündkerze ersetzen (→ Seite 142) Anz.: Verwendet in: 7.3.5 Zündkerze aus- und einbauen (→ Seite 143) Zündkerzenstecker Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.2 Zündkerzenstecker ersetzen (→...
  • Seite 187 Ventilspiel prüfen und einstellen 146 Motor von Hand durchdrehen 134 Ventilsteuerung Motor-Notabstellung 43 – schmieren  145 Motordaten 20 V 4000 L63, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft)  Verkabelung - Motor – prüfen  171 Motordaten 20 V 4000 L63, verbrauchsoptimiert (TA- Verwendungszweck der Geräte 33 Luft) 22 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand Motorkühlmittel...
  • Seite 188 Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten – Sicherheitsbestimmungen  9 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen  138 Zündfolge 20 Zündkerze – aus- und einbauen  143 Zündkerze ersetzen 142 Zündkerzenstecker – aus- und einbauen  140 – ersetzen  139 Zylinder – Bezeichnung  18 Zylinderkopfhaube – ab- und anbauen  152 188 | Anhang B | MS150059/01D 2012-07...

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