MTU 12 V 1600 R50 Betriebsanleitung Seite 67

551 – SS Engine Overspeed Camshaft
Rotalarm; Motorstopp
Ursache
Motorüberdrehzahl
Nockewnwelle
558 – AL Wiring PWM_CM2
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Leitungsbruch oder Kurzschluss
an Kanal PWM_CM2.
593 – AL T-Lube Oil Pan Low (optional)
Gelbalarm; Warnung
Ursache
T-Schmieröl Ölwanne hat
Grenzwert verletzt (zu kalt);
stark erhöhter Motorverschleiß.
Der Motorstart ist bei Bedarf
Lokseitig gesperrt.
594 – AL L1 UDV Defekt Rail 1
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Überdruckventil erstes Rail
defekt.
595 – AL L2 UDV Defekt Rail 1
Kein Alarm, Fehler wird eingetragen
Ursache
Überdruckventil erstes Rail
defekt.
ZKP-Nummer: 2.2510.933
Abhilfe
1. Alarm quittieren.
2. Motor Neustart (→ Seite 27).
3. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
ZKP-Nummer: 1.1041.922
Abhilfe
u Verkabelung zum angeschlossenen Gerät oder angeschlossenes
Gerät (Aktor/Sensor) prüfen, bei Bedarf ersetzen.
ZKP-Nummer: 2.1090.929
Abhilfe
1. Vorwärmzeit verlängern.
2. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
3. Bei Bedarf Lok in beheizte Halle ziehen.
ZKP-Nummer: 1.1301.900
Abhilfe
u Überdruckventil überprüfen, bei Bedarf ersetzen.
ZKP-Nummer: 1.1301.901
Abhilfe
u Überdruckventil überprüfen, bei Bedarf ersetzen.
MS15033/01D 2014-02 | Störungssuche | 67