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MTU 8 V 4000 L62 FB Betriebsanleitung
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MTU 8 V 4000 L62 FB Betriebsanleitung

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Gasmotor
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Gasmotor
8 V 4000 L62 FB
MS150097/02D

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Verwandte Anleitungen für MTU 8 V 4000 L62 FB

Inhaltszusammenfassung für MTU 8 V 4000 L62 FB

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 8 V 4000 L62 FB MS150097/02D...
  • Seite 2 Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein- schließlich Datenbanken und Online-Diensten. Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried- richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe 1.2 Bestimmungsgemäße Verwendung für alle 4.5 Motor starten Produkte 4.6 Betriebsüberwachung 1.3 Personelle und organisatorische 4.7 Emissionswerte prüfen Voraussetzungen 4.8 Motor abstellen 1.4 Sicherheitsbestimmungen bei 4.9 Motor-Notabstellung...
  • Seite 4 7.8.1 Motorölfilter ersetzen 7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, 8 Anhang A Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen 8.1 Abkürzungsverzeichnis 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln 8.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Servicepartner 7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen 7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittel 9 Anhang B kreislauf) – ersetzen 7.10 Niedertemperaturkreislauf...

  • Seite 5: Sicherheit

    übereinstimmen. Typschilder, Typbezeichnung oder Seriennummer befinden sich am Produkt. Alle EU-zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert. Bei Betrieb der Ma- schine im EU-Raum: Das zweite Typschild muss an gut sichtbarer Stelle entsprechend den mitgelieferten Vorgaben angebracht werden.

  • Seite 6: Bestimmungsgemäße Verwendung Für Alle Produkte

    • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassener Konservierung gemäß (→ Konservierungs- und Nachkonservierungsvor- schrift des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/Service- Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfigurati- on (Betrifft auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 7: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers/Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportper- sonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts eingewie- sen werden.

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Es müssen alle notwendigen behördlichen Genehmigungen oder In- betriebnahmevoraussetzungen vorliegen. Bei jeder weiteren Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen: •...

  • Seite 9: Betrieb Elektrischer Geräte

    Betrieb elektrischer Geräte Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen bestimmte Teile dieser Geräte unter elektrischer Spannung/Hoch- spannung. Die für den Betrieb der Geräte gültigen Betriebsanleitungen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten. MS150097/02D 2016-11 | Sicherheit | 9...

  • Seite 10: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen, allgemein Anforderung an den Betreiber: Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts die Gasregelstrecke prüfen. Im Betrieb darf die Oberflächentemperatur der gasführenden Teile im Bereich des Produkts an keiner Stelle unter 5 °C liegen.

  • Seite 11: Gassystem, Anforderungen Bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb

    Gassystem, Anforderungen bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Bereitstellung durch Anlagenhersteller/Betreiber): • Eine Handabsperrarmatur • Einen Gasfilter Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Lieferumfang MTU): • Zwei Gasabsperrventile (automatisch) • Eine Druckregeleinrichtung • Eine Handabsperrarmatur MS150097/02D 2016-11 | Sicherheit | 11...

  • Seite 12: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Wartung und Instandhaltung Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem und qualifiziertem Personal durchführen las- sen. Das Produkt auf weniger als 50 °C abkühlen lassen (Gefahr durch Explosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr).

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Für Arbeiten Nach Der Durchführung Von Wartung Und Instandhaltung

    Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Herunterfallen von Bauteilen/Werkzeugen ver- hindern. Produkt nicht als Aufstiegshilfe benutzen. Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen oder Arbeitsbühnen verwenden. Besonders im Außenbereich: Es darf keine Rutschgefahr vorhanden sein, z. B. durch Vereisung. Brennstoff-/Kraftstoffeinspritzleitungen und die Anschlüsse sauber halten.

  • Seite 14: Auf- Und Abpressen

    Das Schweißkabel nicht über oder in der Nähe von Kabelbäumen des Produkts legen. Durch den Schweiß- strom kann in die Kabelbäume eine Störspannung induziert werden, welche zu Schäden an der elektrischen Anlage führt. Wenn an Teilen (z. B. Abgasrohr) geschweißt werden muss, diese Teile vorher vom Produkt abbauen. Auf- und Abpressen Zu verwendende Werkzeuge und Vorrichtungen auf einwandfreien Funktions- und Sicherheitszustand prüfen.

  • Seite 15: Arbeiten Mit Lasergeräten

    Die Ersatzteile vor dem Austausch sachgerecht lagern, das heißt insbesondere vor Feuchtigkeit schützen. Defekte elektronische Bauteile oder Baugruppen für den Transport zur Instandsetzung sachgerecht verpa- cken: • Feuchtigkeitsgeschützt • Stoßsicher • In Antistatikfolie (Falls notwendig) Arbeiten mit Lasergeräten Laserarbeiten dürfen nur von beauftragtem und geschultem Personal durchgeführt werden. Bei Laserarbeiten die Sicherheitsbestimmungen in der Betriebsanleitung des Herstellers beachten.

  • Seite 16: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Wartung und Instandhaltung Die Montage darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisiertes Personal ausführen. Den Anschluss der Gasversorgung darf nur zugelassenes, unterwiesenes/autorisiertes Personal durchführen. Arbeiten an gasführenden Teilen des Produkts darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisier- tes Personal ausführen.

  • Seite 17: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein oder enthalten. Beim Umgang mit Be- triebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen das zugehörige Sicherheitsdatenblatt beachten. Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden. Altöl In Altölen sind gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten.

  • Seite 18: Farben Und Lacke

    Druckluft • Unzulässige Verwendungen von Druckluft, z. B. Herausdrücken brennbarer Flüssigkeiten (Gefahrenklasse AI, AII und B) aus Behältern führt zu Explosionsgefahr. • Beim Abblasen von Werkstücken oder beim Wegblasen von Spänen Schutzbrille tragen. • Einblasen von Druckluft in dünnwandige Behälter (Z. B. aus Blech, Kunststoff, Glas) zum Trocknen oder zur Dichtheitsprüfung führt zu Berstgefahr.

  • Seite 19: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gas, allgemein Sicherheitsdatenblatt des verwendeten Gases beachten. Rücksprache mit dem Gasversorger halten. Das verwendete Gas muss den (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) entsprechen. Vergiftungsgefahr durch gefährliche Begleitstoffe. Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwas- serstoff oder Ammoniak kann zum Tod führen.

  • Seite 20: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 21: Transport

    Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau-/Anordnungszeichnungen des Motors/Aggregats/Systems. Transport • Motor/Aggregat/System nur an den vorgesehenen Aufhängeösen anhängen. • Nur von MTU vorgesehene Transport- und Hebevorrichtungen verwenden. • Motor/Aggregat/System nur in Einbaulage transportieren. • Max. zulässiger Schrägzug 10°. • Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie, Motor/Aggregat/System an den Aufhängeösen des Lager- bocks anhängen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel (Gabelstapler) transportieren.

  • Seite 22: Produktübersicht

    3 Produktübersicht 3.1 Motorübersicht 1 Motorregler/Motorüberwa- 5 Motoraufhängung 9 Motorträger KS chung 6 Kondensatorzündanlage 10 Anlasser 2 Luftfilter/Lufteintritt 7 Motorträger KGS 11 Schwungrad 3 Gemischkühler 8 Ölwanne KS Antriebsseite 4 Abgasturbolader 22 | Produktübersicht | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 23: Motortypbezeichnung

    4 Anschluss Abgaseinstritt ölprobe austritt 5 Drosselklappe 11 Motorölfilter KGS Freie Seite 6 Zündspule 12 Ölstandsniveauschalter Motortypbezeichnung Erklärung der Motortypbezeichnung 8 V 4000 L62 FB Zylinderzahl Zylinderanordnung: V-Motor 4000 Baureihe Anwendung: L = Gasmotor Lastprofil Konstruktionsstand Zusatzmerkmal: F = 50 Hertz...

  • Seite 24: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    3.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 1 Linke Motorseite (A-Seite) 3 Rechte Motorseite (B-Seite) 2 Freie Seite nach 4 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 (KGS = Kupp- DIN ISO 1204 (KS = Kupp- lungsgegenseite) lungsseite) Zur Seitenbezeichnung (nach DIN ISO 1204) wird der Motor von der Antriebsseite (4) aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite (1) mit "Ax"...

  • Seite 25: Motor - Hauptabmessungen

    3.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Länge (A) ca. 2185,4 mm Breite (B) ca. 1751,3 mm Höhe (C) ca. 2140,2 mm Kurbelwellenmitte bis Ölwanne (D) ca. 625 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager (E) ca. 280,5 mm Abschirmung A-Seite bis Kurbelwellenmitte (F) ca.

  • Seite 26: Zündfolge

    3.4 Zündfolge Zündfolge Zylinderanzahl Zündfolge A1-A3-A4-A2-B3-B4-B2-B1 26 | Produktübersicht | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 27: Technische Daten

    3.5 Technische Daten 3.5.1 Motordaten 8V 4000 L62FB, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann. N Nicht nominierter Wert - Nicht zutreffend X Zutreffend...

  • Seite 28: Kühlmittelsystem (Hochtemperaturkreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Biogas Methanzahl, min. Tabelle 6: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 7: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 29: Kühlmittelsystem (Niedertemperaturkreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperaturkreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 10: Kühlmittelsystem (Niedertemperaturkreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Ölwärmetauscher, von °C...
  • Seite 30 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 14: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standardölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standardölsystem) Liter Tabelle 15: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 31: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    3.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 3.6.1 System Gasmotor Phase 3 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 NOx-Sensor (optional) 10 Gasdosiereinheit 3 Anlage 7 Verdichterbypass 11 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Zündung Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ADEC (ECU 7) •...
  • Seite 32 Zündanlage (IC922) • Stellt den Zündzeitpunkt für die Zylinder ein Anti-Klopf-Regelung (AKR) • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem ent- sprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch keine Ver- besserung ergibt, wird die Leistung reduziert.

  • Seite 33: Verwendungszweck Der Geräte

    3.6.2 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ADEC (ECU 7) Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors •...

  • Seite 34: Motorüberwachung Emu

    Motorüberwachung EMU 8 EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung 34 | Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 35: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den War- tungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistungsbereich Empfohlene Höchstdau- Empfohlene Mindest- Emissionen gemäß...

  • Seite 36: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 37: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 155). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 159); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 165). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. MS150097/02D 2016-11 | Betrieb | 37...

  • Seite 38: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zündung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 39 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen und Gemischdrosselklappen schließen 2. Gemischdrosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand eine maximale Zeit austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung externe Lüftung durch Digitalausgang 24V Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der externen Lüftung durch Digitalausgang 24V.

  • Seite 40: Motor Starten

    4.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz. ☑ Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 41: Betriebsüberwachung

    4.6 Betriebsüberwachung GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 42: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Betreiben des Motors mit hoher Last/Drehzahl für die Emissionsmessung. Verletzungsgefahr! • Die Messung, falls möglich, in einem Raum durchführen, der vor dem Motor schützt. Wenn dies nicht möglich ist, die Messung bei größtmöglichem Abstand durchführen, z.
  • Seite 43 Emissionswerte prüfen Hinweis: Öffnen der Abgasmessstrecke und An- bringen und Entfernen des Messgerätes nur bei Motorstillstand. Abgassonde (1) an der Messstelle (2) appli- zieren. Motor starten. Messpunkt anfahren bis stationärer Betriebs- zustand erreicht ist. Messung durchführen und Messwert NO x rel (ppm) ablesen.

  • Seite 44: Motor Abstellen

    4.8 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Mo- tors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 45: Motor-Notabstellung

    4.9 Motor-Notabstellung ACHTUNG Ein Not-Halt bewirkt eine äußerst hohe Belastung der Maschinenanlage. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Not-Halt nur in Notsituationen auslösen. Motor-Notabstellung Position Maßnahme Magnetische Gasabsperr- Für den elektrischen Anschluss stehen zwei Kontakte zur Verfügung. ventile Magnetische Gasabsperrventile schließen. • Motor wird gestoppt. Ursache beheben Position Maßnahme...

  • Seite 46: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    4.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, AUTOMATIK einstellen. rung (herstellerabhängig) 46 | Betrieb | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 47: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Anlasssystem Den elektrischen Anlasser von der Stromversorgung trennen.

  • Seite 48: Wartung

    5 Wartung 5.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach Prüflauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolbentausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 49: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    5.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task-Num- mer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prüfen.

  • Seite 50: Störungssuche

    Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: 50 | Störungssuche | MS150097/02D 2016-11...
  • Seite 51 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw. nicht ausgelöst werden, ist der Motor vorübergehend weiter betreibbar. Unverzüglich Service benachrichtigen/Fehlerbehebung ein- leiten. Rotalarm: Vorsicht, der Motor wird im Grenzbereich betrieben. Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Auslösung eines Rotalarms von selbst abstellen, ist unverzüglich eine manuelle Abstellung durchzuführen.

  • Seite 52: Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung

    6.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen. Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 – HIHI T-Exhaust Mean Rotalarm.
  • Seite 53 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 54 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 55 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 56 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 57 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 58 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 59 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 60 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 61 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 62 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 63 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 64 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 65 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 66 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 67 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen(→ Seite 142). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 68 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 69 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 70 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). 113200 – Communikation Lost ECU Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung prüfen. ECU CAN. 2. Verbindungsleitung prüfen. 113601 –...
  • Seite 71 1.4540.011 – Flow Not Reached Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Kein Gasfluss erkannt. 1. Ein- und Auslass prüfen. 2. Gasdruck, Gasqualität, Gasfilter, Gasleitung auf Hindernisse prüfen. 3. Motor auf Überlast prüfen. 1.4540.012 – Valve Position Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten.
  • Seite 72 1.4540.018 – Coil Current Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.019 – Position Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.020 – Elec Temp Fail Low Rotalarm.
  • Seite 73 1.4540.025 – Position Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.026 – Analog Input Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. TecJet ist falsch eingestellt. 1.4540.027 – Analog Input High Error Rotalarm.
  • Seite 74 1.4540.032 – FGP Low Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet Positionsrichtung prüfen. Parametrierter Grenzwert unterschritten. 1.4540.033 – Battery Volt High Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Obere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen. 1.4540.034 –...
  • Seite 75 1.4540.040 – TecJet Shutdown Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Verursachenden Alarm beheben. TecJet-Sammelalarm. Mindestens ein weiterer TecJet-Alarm liegt an. 1.4540.041 – TecJet Internal Fault Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 1.4540.042 – Keyswitch State Rotalarm.
  • Seite 76 1.4520.236 – Unknown Engine Appl. Code Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. Zündung ist falsch eingestellt. 1.4520.237 – OverSpeed Shutdown Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Zündung neu starten. Aggregat hat zulässige Drehzahl überschritten. 1.4520.238 – E2PROM Checksum Error Rotalarm.
  • Seite 77 1.4520.243 – Open Primary Rate Exceeded Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zulässige Summierung der 1. Entsprechende Verkabelung prüfen. Entladungsfehler erreicht. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.245 – Open Primary, Channel 1 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 78 1.4520.251 – Open Primary, Channel 7 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.252 – Open Primary, Channel 8 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 79 1.4520.258 – Open Primary, Channel 14 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.259 – Open Primary, Channel 15 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 80 1.4520.270 – Warn. Missing Ring Gear Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B 13.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Kurbelwellensignal Drehzahl 182 Zähne. ersetzen. 1.4520.271 – Warning Missing Reset Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Resetsignal von der u Sensor B 75, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Kurbelwelle.
  • Seite 81 1.4510.186 – Error Status Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe u Verursachenden Alarm beheben. GET-Sammelalarm. Mindestens ein weiterer GET-Alarm liegt an. 1.4510.187 – Combined Error Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm) verursachenden Alarm). 1.4510.188 –...
  • Seite 82 1.4510.195 – Knock Sensor Error A4 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 1.4510.196 – Knock Sensor Error A5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 83 1.4510.201 – Knock Sensor Error A10 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 1.4510.202 – Knock Sensor Error B1 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 84 1.4510.207 – Knock Sensor Error B6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 1.4510.208 – Knock Sensor Error B7 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 85 1.4530.008 – Alarm Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm) Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). 1.4530.009 – Derating Active Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm) verursachenden Alarm). 1.4530.010 – PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm.
  • Seite 86 1.4530.015 – Input Supply Voltage Low Error Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe Untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen. 1.4530.016 – Electronics Temperature High Error Rotalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u F-Serie neu starten. 1.4530.017 –...
  • Seite 87 1.4530.022 – CAN Fault Rotalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe u Verkabelung und Einstellung prüfen. CAN-Bus-Verbindung gestört. 1.4550.031 – A - Internal Fault Rotalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe u ProAct neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4550.032 – A - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm.
  • Seite 88 1.4550.037 – A - Temperature above 120 °C Rotalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe Die interne Temperatur ist höher 1. Temperatur im Raum prüfen. ProAct neu starten. als Limit. 2. ProAct neu starten. 1.4550.038 – A - Loss of Position Demand Rotalarm.
  • Seite 89 1.4550.044 – A - CAN Stop Command Gelbalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. "Stop" Vorgabe über CAN-Bus erhalten 1.4550.131 – B - Internal Fault Rotalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u ProAct neu starten. 1.4550.132 –...
  • Seite 90 1.4550.137 – B - Temperature above 120 °C Rotalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe Die interne Temperatur ist höher 1. Temperatur im Raum prüfen. ProAct neu starten. als Limit. 2. ProAct neu starten. 1.4550.138 – B - Loss of Position Demand Rotalarm.
  • Seite 91 1.4550.144 – B - CAN Stop Command Gelbalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. "Stop" Vorgabe über CAN-Bus erhalten MS150097/02D 2016-11 | Störungssuche | 91...

  • Seite 92: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 158). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 157). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 93 021 – HI T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0127.931 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (B-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 1). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). falscher Zündzeitpunkt, zu magere 3. Gemischeinstellung prüfen. oder zu fette Gemischeinstellung, 4. Zündkerzen prüfen. falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 94: Hi Atl1 Überdrehzahl

    030 – SS Motor Ueberdrehzahl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2510.932 Ursache Abhilfe Überdrehzahl durch ECU erkannt. 1. Drehzahlregler prüfen. Üblicherweise Folgefehler. 2. Drosselklappenschließposition prüfen. Überprüfung Drehzahlregler, Drosselklappenschließposition 031 – HI ATL1 Überdrehzahl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3011.931 Ursache Abhilfe u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Einstellung in Drehzahl des Grundladers zu hoch (Grenzwert 1).
  • Seite 95 051 – HI T-Schmieroel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0125.931 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 155). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Zu geringer Ölvolumenstrom. 052 – SS T-Schmieroel Rotalarm.
  • Seite 96 058 – SS P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). Kühlmitteldruck nach Motor zu niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 063 – HI P-Kurbelgehaeuse Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.931 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu hoch 1.

  • Seite 97: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    068 – SS T-Kuehlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Kühlmitteltemperatur nach Motor zu hoch (Grenzwert 2). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 089 – SS Motordrehzahl zu niedrig Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2500.030 Ursache Abhilfe Motor wird abgewürgt.

  • Seite 98: Ss Ausrueckdrz Nicht Erreicht

    091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) wurde 1. Zündung prüfen. nicht erreicht, Zündung 2. Gasversorgung prüfen. funktioniert nicht oder kein Gas. 3. Gemischeinstellung prüfen. 092 – SS Anlasserdrz nicht erreicht Rotalarm.

  • Seite 99: Lo Ecu Versorgungsspannung

    104 – AL Betriebsstd. Zaehler Defekt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.623 Ursache Abhilfe u Motorregler ersetzen. Betriebsstundenfehler defekt. Interner Fehler im Motorregler. 118 – LO ECU Versorgungsspannung Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.921 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu gering 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 1) 2.

  • Seite 100: Al Lifedata Nicht Verfuegbar

    176 – AL LifeData nicht verfuegbar Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.4000.004 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen. (Projektierungsfehler liegt vor) Kein (passendes) LifeData- Backup-System vorhanden, nach Ablauf einer Wartezeit nach ECU- Reset . Backup-System hat keine LifeData-Funktion oder CAN-Bus zum Backup-System ist unterbrochen.

  • Seite 101: Al Can Falsche Parametrierung

    182 – AL CAN Falsche Parametrierung Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.682 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen. (Projektierungsfehler liegt vor) Falsche Parameterwerte in Datensatz eingetragen. 183 – AL CAN Keine PU-Daten Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.683 Ursache Abhilfe Es ist ein CAN-Modus ausgewählt, u Service benachrichtigen.

  • Seite 102: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    188 – AL CAN2 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.688 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. CAN-Controller 2 ist im "Bus-Off" Zustand. Automatisches Umschalten auf CAN-Bus 1. Busteilnehmer (ECU, SAM oder EMU) haben Störungen. 189 – AL CAN2 Error Passive Gelbalarm.
  • Seite 103 206 – SD T-Abgas A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.576 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B4.21), bei Bedarf ersetzen. Nach Abgastemperatursensor auf A- Seite defekt, Kurzschluss oder Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 207 – SD T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.577 Ursache Abhilfe Abgastemperatursensor auf B-...

  • Seite 104: Sd Oeldruck Vor Filter

    216 – SD T-Schmieröl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.575 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B7), bei Bedarf ersetzen. Nach Motoröltemperatursensor nach Ölwärmetauscher defekt, Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kurzschluss oder Kabelbruch. 219 – SD T-Ansaugluft Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.573 Ursache Abhilfe Ansauglufttemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B49.2), bei Bedarf ersetzen Nach...

  • Seite 105: Sd Ecu Versorgungsspannung

    231 – SD Nockenwelle Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.499 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B1.1), bei Bedarf ersetzen. Nach Nockenwellensensor defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 232 – SD Laderdrehzahl 1 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Grundlader u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut.
  • Seite 106 381 – AL Wiring TOP 1 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.638 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen. Kurzschluss oder Leitungsbruch am Transistorausgang 1 Anlagenseite (TOP 1). Ansteuerung für Gelb- Sammelalarm defekt. 382 – AL Wiring TOP 2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch u Verkabelung prüfen.

  • Seite 107: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    418 – SD T-Ansaugluft B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.603 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B49.2), bei Bedarf ersetzen. Ansauglufttemperatursensor defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 419 – SD T-Kühlmittel vor Motor Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.604 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatursensor vor u Sensor und Verkabelung prüfen (B6.3), bei Bedarf ersetzen. Motor defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.

  • Seite 108: Ss P-Kuehlmittel Vor Motor

    431 – SS P-Kuehlmittel vor Motor Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0168.922 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteldruck vor Motor zu niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 434 – HI T-Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0173.931 Ursache Abhilfe...

  • Seite 109: Hihi P-Gemisch Differenz

    447 – HIHI P-Gemisch Differenz Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0183.932 Ursache Abhilfe Differenz der Gemischdrücke 1. Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A-Seite und B-Seite zu prüfen. groß (Grenzwert 2). 2. Gemischleitungen auf Leckage prüfen. 3. Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.22, B79.21). 451 –...

  • Seite 110: Ss Leistungsbegrenzung Aktiv

    454 – SS Leistungsbegrenzung aktiv Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.7000.011 Ursache Abhilfe u Verursachende Grenzwertverletzung beseitigen. (z.B. Leistungsreduktion aktiviert. Ansaugtemperatur absenken) 457 – LO T-Ansaugluft Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0123.921 Ursache Abhilfe Ansauglufttemperatur zu niedrig u Lüftungsanlage prüfen. (Grenzwert 3). 458 – LOLO T-Ansaugluft Rotalarm.
  • Seite 111 473 – AL Verkabelung PWM_CM2 Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.593 Ursache Abhilfe u Verkabelung zur Bypass Drosselklappe kontrollieren, bei Bedarf Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM2. Bypass Drosselklappe ersetzen. 476 – AL Crash Rec.Init Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8010.007 Ursache Abhilfe Initialisierungsfehler des Crash- u Service benachrichtigen.
  • Seite 112 498 – SD P-Charge Mix Diff Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.630 Ursache Abhilfe u Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.21, B79.22), bei Bedarf Gemischdrucksensor A-Seite oder B-Seite defekt, Kurzschluss oder ersetzen. Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 499 – SD T-Charge Mix Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.632 Ursache Abhilfe...

  • Seite 113: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    515 – AL Anlasser nicht eingerückt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.926 Ursache Abhilfe ECU erkennt keine Motordrehzahl 1. Anlasser prüfen. während des Startablaufs. 2. Verkablung prüfen. 3. Drehzahlsensor prüfen. 517 – SD P-Charge Mix before Throttle Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.631 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor vor u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.23), bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 114: Al Verkabelung Pwm1

    532 – AL Verkabelung PWM1 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1046.900 Ursache Abhilfe u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe A-Seite kontrollieren, bei Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM1. Bedarf Gemischdrosselklappe A-Seite ersetzen. 533 – AL Verkabelung PWM2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1047.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe B-Seite kontrollieren, bei an Kanal PWM2.

  • Seite 115: Al Zündungs-Fehler

    552 – AL Gasregelstreckentest-Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.118 Ursache Abhilfe Gasregelstreckentest nicht 1. Gasregelstrecke prüfen. erfolgreich. Alarm wird aktiv, 2. Verkabelung prüfen. wenn innerhalb der vorgegebenen Zeit kein Gasregelstrecke OK gemeldet wird. Entweder die Dichtheitsprüfung der Gasregelstrecke war nicht erfolgreich, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor.

  • Seite 116: Al Drehzahleinbruch-Fehler

    557 – AL Drehzahleinbruch-Fehler Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.1090.126 Ursache Abhilfe u Gasregelstrecke prüfen. Drehzahleinbruch. Alarm wird aktiv, wenn die Motordrehzahl während des Startablaufs einbricht. 559 – AL Gemischdrosselklappe A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.010 Ursache Abhilfe u Gemischdrosselklappe A und Verkabelung überprüfen. Bei Bedarf Ein Problem mit der Gemischdrosselklappe A-Seite ist Gemischdrosselklappe A ersetzen.
  • Seite 117 566 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0186.931 Ursache Abhilfe u Luftfilter ersetzen (→ Seite 153). Druckverlust über Luftfilter A- Seite ist zu hoch. 567 – AL L1 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.921 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B-...
  • Seite 118 570 – L1 Al CAN max. spät Verstellung Zündzeitpunkt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1200.931 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen. Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142). verstellte Zylinder (Zündzeitpunkt) 3. Brennraum prüfen. hat den ersten Grenzwert 4.
  • Seite 119 617 – LO Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.006 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den ersten Grenzwert unterschritten 618 – LOLO Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.007 Ursache Abhilfe Brennstoffheizwert hat den u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. zweiten Grenzwert unterschritten 619 –...
  • Seite 120 622 – LOLO Nox Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.025 Ursache Abhilfe Nox Emissionen haben den 1. Wenn möglich Gasqualität bestimmen. zweiten Grenzwert unterschritten 2. Gasdruck prüfen. 3. Nox Sensor prüfen. 4. Emissionen prüfen. 623 – HI Nox Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.026 Ursache Abhilfe Nox Emissionen haben den ersten...
  • Seite 121 642 – SD Elektr. Motorleistung AI2 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.040 Ursache Abhilfe Sensordefekt Motorleistung 1. Generatorwirkleistung wird nicht korrekt übertragen. (Analogeingang 2) 2. Generatorwirkleistung kann optional auch per CanBus übertragen werden. 3. Projektierung der Anlagensteuerung prüfen. 646 – Al Knock Intensity Rotalarm Zugehöriger Parameter 2.1200.934 Ursache...
  • Seite 122 652 – AL GET Comm Lost Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.4510.996 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen. Klopfregelung gestört 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Klopfregelung durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD10). 653 – AL IC92x Comm Lost Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.4520.996 Ursache...
  • Seite 123 656 – AL ProActA Comm Lost Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.4550.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen. Drosselklappe A gestört 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Drosselklappe A durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD50.1) 657 –...
  • Seite 124 660 – AL PhytronA Comm Lost Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.4570.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zum 1. Verkabelung prüfen. Schrittmotor Gasmischer A 2. Spannungsversorgung prüfen. gestört (Alternativ kann ein 3. Neustart der ECU, EMU & Drosselklappe B durchführen. Gasdosierventil verbaut sein) 4.
  • Seite 125 667 – AL FSeries Yellow Gelbalarm Zugehöriger Parameter 1.4530.993 Ursache Abhilfe u eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die ein interner Sammelalarm in der Bypassklappe wurde erkannt Aggegatesteuerung übermittelt 668 – AL TecJet Yellow Gelbalarm Zugehöriger Parameter 1.4540.993 Ursache Abhilfe ein interner Sammelalarm im u eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 126 673 – AL PhyA Yellow Gelbalarm Zugehöriger Parameter 1.4570.093 Ursache Abhilfe u eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die ein interner Sammelalarm am Schrittmotor A wurde erkannt Aggegatesteuerung übermittelt 674 – AL PhyB Yellow Gelbalarm Zugehöriger Parameter 1.4570.193 Ursache Abhilfe ein interner Sammelalarm am u eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 127 679 – AL ProActA Red Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.4550.091 Ursache Abhilfe u eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die ein interner Sammelalarm in der Drosselklappe A wurde erkannt Aggegatesteuerung übermittelt 680 – AL ProActB Red Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.4550.191 Ursache Abhilfe ein interner Sammelalarm in der...
  • Seite 128 685 – AL Schmieröl Min Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.1480.307 Ursache Abhilfe Minimaler Füllstand des 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 155). Motoröles erkannt. 2. Nachfüllanlage prüfen. 3. Öl auffüllen. 686 – AL Schmieröl Max Rotalarm Zugehöriger Parameter 1.1480.309 Ursache Abhilfe Maximaler Füllstand des 1.
  • Seite 129 719 – AL T-Gas L1 Gelbalarm Zugehöriger Parameter 2.8006.034 Ursache Abhilfe u Gasversorgung prüfen. Grenzwert 1 überschritten 720 – AL T-Gas L2 Gelbalarm Zugehöriger Parameter 2.8006.035 Ursache Abhilfe u Gasversorgung prüfen. Grenzwert 2 überschritten MS150097/02D 2016-11 | Störungssuche | 129...

  • Seite 130: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 131: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 132: Kurbelgehäuseentlüftung

    7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 7.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 133 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfilter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäuse eingebaut werden.

  • Seite 134: Zündeinrichtung

    7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 135). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 136). 134 | Zündeinrichtung | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 135: Zündkerze Ausbauen

    7.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! •...

  • Seite 136: Zündkerze Einbauen

    7.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 137 Zündkerze einbauen Zündleitung auf der kerzenzugewandten Seite von Staub und Ablagerungen befreien, dass bei Wiederverwendbarkeit ein einwandfreier Kontakt erreicht wird. Einbau einer neuen unteren Dichtung in die Zündleitung. Kerzenstecker und Zündkabel auf einwand- freien Zustand prüfen, beschädigte Teile er- setzen. Auflageflächen an Zündkerze, Dichtring und Zylinderkopf reinigen.

  • Seite 138: Zündkerzenstecker Ersetzen

    7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 139). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 140). 138 | Zündeinrichtung | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 139: Zündkerzenstecker Ausbauen

    7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren. WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.

  • Seite 140: Zündkerzenstecker Einbauen

    7.3.6 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Sicherungsblech (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→...
  • Seite 141 Ringöse der Zündleitung (3) mit Schraube und Federring an Zündspule (1) befestigen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe (2) aufziehen und auf korrekten Sitz prüfen. MS150097/02D 2016-11 | Zündeinrichtung | 141...

  • Seite 142: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren.

  • Seite 143: Ventilantrieb

    7.4 Ventilantrieb 7.4.1 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 150). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 151). MS150097/02D 2016-11 | Ventilantrieb | 143...

  • Seite 144: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 145: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Schema 8V-Zwei Kurbelwellen- stellungen 1 Zylinder A1 in Zünd–OT 2 Zylinder A1 in Überschneidung–OT I Einlassventil X Auslassventil Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen prüfen OT-Stellung des Kolbens in Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. •...

  • Seite 146: Abschließende Schritte

    Abschließende Schritte Motordurchdrehvorrichtung abbauen (→ Seite 130). Zylinderkopfhaube anbauen (→ Seite 151). 146 | Ventilantrieb | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 147: Ventilrückstand Messen

    7.4.3 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 135). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 150). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→ Seite 130). Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Mo- tordrehrichtung drehen, bis die Markierung OT und Zeiger übereinander stehen.
  • Seite 148 Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Überschnei- dungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 149 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 151). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbauen (→ Seite 136). MS150097/02D 2016-11 | Ventilantrieb | 149...

  • Seite 150: Zylinderkopfhaube Abbauen

    7.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 139). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zy- linderkopf abnehmen. 150 | Ventilantrieb | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 151: Zylinderkopfhaube Anbauen

    7.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prü- fen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 152: Gasführung

    7.5 Gasführung 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 153: Luftfilter

    7.6 Luftfilter 7.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vor- filter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 154: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom Anschlussf- lansch (1) des Gehäuses abziehen. Den Anschlussflansch (1) des Ansauggehäu- ses reinigen und auf freien Durchgang prüfen. Luftfilter (3) mit Schelle (2) auf das Gehäu- se (1) stecken.

  • Seite 155: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 156: Motoröl Wechseln

    7.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 157: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten.

  • Seite 158: Ölaufbereitung

    7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ölfilterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 159: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 160: Motorkühlmittel Wechseln

    7.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 161). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 163). 160 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 161: Motorkühlmittel Ablassen

    7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 162 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 162 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150097/02D 2016-11...

  • Seite 163: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 164: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) - Ersetzen

    7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) – ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 161). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 165: Niedertemperaturkreislauf

    7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→...

  • Seite 166: Gemischkühlmittel Wechseln

    7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 167). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 168). 166 | Niedertemperaturkreislauf | MS150097/02D 2016-11...
  • Seite 167 7.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ab- lassen.

  • Seite 168: Gemischkühlmittel Einfüllen

    7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 169: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lösungsmittel (Isopropylalkohol) X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Prüfen, ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind.

  • Seite 170: Übersicht Sensoren

    7.11.2 Übersicht Sensoren Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B4.X Abgastemperatur nach Zylinder B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 23: Übersicht Sensoren B-Seite Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe angeordnet. 170 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150097/02D 2016-11...
  • Seite 171 Pos. Benennung Überwachung von B13.2 Kurbelwellendrehzahl Zündung B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage Tabelle 24: Übersicht Sensoren KS MS150097/02D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 171...
  • Seite 172 Pos. Benennung Überwachung von B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.1 Motoröldruck nach Filter Motoröltemperatur B5.3 Motoröldruck vor Filter B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL Tabelle 25: Übersicht Sensoren A-Seite 172 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150097/02D 2016-11...
  • Seite 173 Pos. Benennung Überwachung von B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3 Nockenwellendrehzahl für AKR B1.2 Nockenwellendrehzahl für Zündanlage B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Motorölniveau B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 26: Übersicht Sensoren KGS MS150097/02D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 173...

  • Seite 174: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 175 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes- der Luft Immissionsschutzgesetz in Deutschland...

  • Seite 176: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wissen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.html 24 h Hotline Über unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, wäh- rend der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei veränder-...
  • Seite 177 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 144) Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 136) Anz.: Verwendet in: 7.3.6 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 140) Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm Bestell-Nr.: F30452768...
  • Seite 178 Durchdrehvorrichtung Bestell-Nr.: F6555766 Anz.: Verwendet in: 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 130) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 4.7 Emissionswerte prüfen (→ Seite 42) Anz.: Verwendet in: 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→ Seite 131) Knarrenkopf mit Verlängerung...
  • Seite 179 Verwendet in: 7.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 135) Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 136) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.7 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 142) Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.:...
  • Seite 180 Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 144) 180 | Sonderwerkzeuge | MS150097/02D 2016-11...
  • Seite 181 9.2 Index Nummern Motordaten 8 V 4000 L62 FB  – verbrauchsoptimiert (TA-Luft)  27 50-Stunden Überprüfung 48 Motorkühlmittel  – ablassen  161 – einfüllen  163 Abkürzungsverzeichnis 174 – wechseln  160 Ansprechpartner  Motorkühlmittelstand  – MTU Onsite Energy  176 – prüfen  159 Antriebsseite des Motors  Motoröl ...
  • Seite 182 Sicherheitsbestimmungen  – Bedienung  8 Transport 21 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- gung durch Gas  10 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Gasmischbetrieb   Übersicht  – System Gasmotor Phase 3  31 – Betriebsstoffe  17 – Betriebsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- gung durch Gas  19 Ventilrückstand ...

Inhaltsverzeichnis