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MTU 8 V 4000 L62 Betriebsanleitung
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Gasmotor
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Gasmotor
8 V 4000 L62
MS150032/04D

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Verwandte Anleitungen für MTU 8 V 4000 L62

Inhaltszusammenfassung für MTU 8 V 4000 L62

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 8 V 4000 L62 MS150032/04D...
  • Seite 2 Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein- schließlich Datenbanken und Online-Diensten. Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried- richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen 3.5.1 Motordaten 8 V 4000 L62, 7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen verbrauchsoptimiert (TA-Luft) 7.3.6 Zündkerzenstecker reinigen und prüfen 3.5.2 Motordaten 8 V 4000 L62, abgasoptimiert 7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen (1/2 TA-Luft) 7.3.8 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen 3.6 Überwachungs-, Steuerungs- und 7.4 Ventilantrieb...
  • Seite 4 7.11.4 Sensoren anbauen 7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen 8 Anhang A 7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, 8.1 Abkürzungsverzeichnis Hochtemperaturkreislauf 8.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Servicepartner 7.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.9.3 Motorkühlmittel ablassen 7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen 9 Anhang B 7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittel kreislauf) –...

  • Seite 5: Sicherheit

    übereinstimmen. Typschilder, Typbezeichnung oder Seriennummer befinden sich am Produkt. Alle EU-zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert. Bei Betrieb der Ma- schine im EU-Raum: Das zweite Typschild muss an gut sichtbarer Stelle entsprechend den mitgelieferten Vorgaben angebracht werden.

  • Seite 6: Bestimmungsgemäße Verwendung Für Alle Produkte

    • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassener Konservierung gemäß (→ Konservierungs- und Nachkonservierungsvor- schrift des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/Service- Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfigurati- on (Betrifft auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 7: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers/Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportper- sonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts eingewie- sen werden.

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Es müssen alle notwendigen behördlichen Genehmigungen oder In- betriebnahmevoraussetzungen vorliegen. Bei jeder weiteren Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen: •...

  • Seite 9: Betrieb Elektrischer Geräte

    Betrieb elektrischer Geräte Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen bestimmte Teile dieser Geräte unter elektrischer Spannung/Hoch- spannung. Die für den Betrieb der Geräte gültigen Betriebsanleitungen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten. MS150032/04D 2016-11 | Sicherheit | 9...

  • Seite 10: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen, allgemein Anforderung an den Betreiber: Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts die Gasregelstrecke prüfen. Im Betrieb darf die Oberflächentemperatur der gasführenden Teile im Bereich des Produkts an keiner Stelle unter 5 °C liegen.

  • Seite 11: Gassystem, Anforderungen Bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb

    Gassystem, Anforderungen bei Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Bereitstellung durch Anlagenhersteller/Betreiber): • Eine Handabsperrarmatur • Einen Gasfilter Gasregelstrecken enthalten in Fließrichtung (Lieferumfang MTU): • Zwei Gasabsperrventile (automatisch) • Eine Druckregeleinrichtung • Eine Handabsperrarmatur MS150032/04D 2016-11 | Sicherheit | 11...

  • Seite 12: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Wartung und Instandhaltung Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem und qualifiziertem Personal durchführen las- sen. Das Produkt auf weniger als 50 °C abkühlen lassen (Gefahr durch Explosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr).

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Für Arbeiten Nach Der Durchführung Von Wartung Und Instandhaltung

    Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Herunterfallen von Bauteilen/Werkzeugen ver- hindern. Produkt nicht als Aufstiegshilfe benutzen. Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen oder Arbeitsbühnen verwenden. Besonders im Außenbereich: Es darf keine Rutschgefahr vorhanden sein, z. B. durch Vereisung. Brennstoff-/Kraftstoffeinspritzleitungen und die Anschlüsse sauber halten.

  • Seite 14: Auf- Und Abpressen

    Das Schweißkabel nicht über oder in der Nähe von Kabelbäumen des Produkts legen. Durch den Schweiß- strom kann in die Kabelbäume eine Störspannung induziert werden, welche zu Schäden an der elektrischen Anlage führt. Wenn an Teilen (z. B. Abgasrohr) geschweißt werden muss, diese Teile vorher vom Produkt abbauen. Auf- und Abpressen Zu verwendende Werkzeuge und Vorrichtungen auf einwandfreien Funktions- und Sicherheitszustand prüfen.

  • Seite 15: Arbeiten Mit Lasergeräten

    Die Ersatzteile vor dem Austausch sachgerecht lagern, das heißt insbesondere vor Feuchtigkeit schützen. Defekte elektronische Bauteile oder Baugruppen für den Transport zur Instandsetzung sachgerecht verpa- cken: • Feuchtigkeitsgeschützt • Stoßsicher • In Antistatikfolie (Falls notwendig) Arbeiten mit Lasergeräten Laserarbeiten dürfen nur von beauftragtem und geschultem Personal durchgeführt werden. Bei Laserarbeiten die Sicherheitsbestimmungen in der Betriebsanleitung des Herstellers beachten.

  • Seite 16: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Wartung und Instandhaltung Die Montage darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisiertes Personal ausführen. Den Anschluss der Gasversorgung darf nur zugelassenes, unterwiesenes/autorisiertes Personal durchführen. Arbeiten an gasführenden Teilen des Produkts darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisier- tes Personal ausführen.

  • Seite 17: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein oder enthalten. Beim Umgang mit Be- triebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen das zugehörige Sicherheitsdatenblatt beachten. Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden. Altöl In Altölen sind gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten.

  • Seite 18: Farben Und Lacke

    Druckluft • Unzulässige Verwendungen von Druckluft, z. B. Herausdrücken brennbarer Flüssigkeiten (Gefahrenklasse AI, AII und B) aus Behältern führt zu Explosionsgefahr. • Beim Abblasen von Werkstücken oder beim Wegblasen von Spänen Schutzbrille tragen. • Einblasen von Druckluft in dünnwandige Behälter (Z. B. aus Blech, Kunststoff, Glas) zum Trocknen oder zur Dichtheitsprüfung führt zu Berstgefahr.

  • Seite 19: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gas, allgemein Sicherheitsdatenblatt des verwendeten Gases beachten. Rücksprache mit dem Gasversorger halten. Das verwendete Gas muss den (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) entsprechen. Vergiftungsgefahr durch gefährliche Begleitstoffe. Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwas- serstoff oder Ammoniak kann zum Tod führen.

  • Seite 20: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 21: Transport

    Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau-/Anordnungszeichnungen des Motors/Aggregats/Systems. Transport • Motor/Aggregat/System nur an den vorgesehenen Aufhängeösen anhängen. • Nur von MTU vorgesehene Transport- und Hebevorrichtungen verwenden. • Motor/Aggregat/System nur in Einbaulage transportieren. • Max. zulässiger Schrägzug 10°. • Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie, Motor/Aggregat/System an den Aufhängeösen des Lager- bocks anhängen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel (Gabelstapler) transportieren.

  • Seite 22: Produktübersicht

    3 Produktübersicht 3.1 Motorübersicht 1 Motorregler/Motorüberwa- 5 Motoraufhängung 9 Motorträger KS chung 6 Kondensatorzündanlage 10 Anlasser 2 Luftfilter/Lufteintritt 7 Motorträger KGS 11 Schwungrad 3 Gemischkühler 8 Ölwanne KS Antriebsseite 4 Abgasturbolader 22 | Produktübersicht | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 23: Motortypbezeichnung

    4 Anschluss Gaseintritt öl-Probe austritt 5 Drosselklappe 11 Motorölfilter KGS Freie Seite 6 Zündspule 12 Ölstandniveauschalter Motortypbezeichnung Erklärung der Motortypbezeichnung 8 V 4000 L62 Zylinderzahl Zylinderanordnung: V-Motor 4000 Baureihe Anwendung: L = Gasmotor Lastprofil Konstruktionsstand Tabelle 2: Motortypbezeichnung MS150032/04D 2016-11 | Produktübersicht | 23...

  • Seite 24: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    3.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 1 Linke Motorseite (A-Seite) 3 Rechte Motorseite (B-Seite) 2 Freie Seite nach 4 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 (KGS = Kupp- DIN ISO 1204 (KS = Kupp- lungsgegenseite) lungsseite) Zur Seitenbezeichnung (nach DIN ISO 1204) wird der Motor von der Antriebsseite (4) aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite (1) mit "Ax"...

  • Seite 25: Motor - Hauptabmessungen

    3.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Länge (A) ca. 2166 mm Breite (B) ca. 1751 mm Höhe (C) ca. 2103 mm Kurbelwellenmitte bis Ölwanne (D) ca. 625 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager (E) ca. 280,5 mm Tabelle 3: Hauptabmessungen MS150032/04D 2016-11 | Produktübersicht | 25...

  • Seite 26: Zündfolge

    3.4 Zündfolge Zündfolge Zylinderanzahl Zündfolge A1-A3-A4-A2-B3-B4-B2-B1 26 | Produktübersicht | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 27: Technische Daten

    3.5 Technische Daten 3.5.1 Motordaten 8 V 4000 L62, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann.

  • Seite 28: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Erdgas Methanzahl, min. Tabelle 6: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 7: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 29: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Eintritt von der °C Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 10: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C...
  • Seite 30 Anzahl der Zylinder Startspieldauer, max. Zähnezahl - Anlasserzahnkranz Tabelle 14: Anlassung (elektrisch) Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 15: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor)

  • Seite 31: Motordaten 8 V 4000 L62, Abgasoptimiert (1/2 Ta-Luft)

    3.5.2 Motordaten 8 V 4000 L62, abgasoptimiert (1/2 TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben wer- den kann.
  • Seite 32 Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 22: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°) Bohrung Hubraum eines Zylinders Liter 4.77 Gesamthubraum Liter 38.13 Verdichtungsverhältnis...
  • Seite 33 Anzahl der Zylinder Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 25: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Schmierölsystem Anzahl der Zylinder Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, von °C Schmierölbetriebstemperatur nach Öl-Wärmetauscher, bis °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Warnung °C Schmieröltemperatur nach Öl-Wärmetauscher Abstellung °C Schmieröldruck nach Öl-Filter...
  • Seite 34 Füll- / Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motorkühlmittel motorseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motorkühlmittel gemischkühlerseitig (ohne Kühlanlage) Liter Motoröl gesamt bei Erstbefüllung (Standard-Ölsystem) Liter Ölwechselmenge max. (Standard-Ölsystem) Liter Tabelle 30: Füll- / Inhaltsmengen Gewichte / Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder Motorgewicht trocken (Grundmotor) 4400 Schwerstes, während Zwischenüberholung (QL3) zu hebendes Einzelteil Tabelle 31: Gewichte / Hauptabmessungen...

  • Seite 35: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    3.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 3.6.1 System Gasmotor Phase 3 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 NOx-Sensor 10 Gasdosiereinheit 3 Anlage 7 Verdichterbypass 11 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Zündung Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ADEC (ECU-7) •...

  • Seite 36: Anti-Klopfregelung Akr

    Verdichterbypass (F-Series) • Regelt Drosselklappenreserve, verhindert Verdichterpumpen Zündanlage IC922 • Stellt den Zündzeitpunkt für die Zylinder ein Anti-Klopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem ent- sprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch keine Ver- besserung ergibt, wird die Leistung reduziert.

  • Seite 37: Übersicht Schaltschrank Mis

    3.6.2 Übersicht Schaltschrank MIS Übersicht Motor-Interface-Schaltschrank (MIS) Gasmotor Phase 3 A Schaltschranktür Außensei- 2 Sicherungsautomat 6A 5 Sicherungsautomat 32A 3 Relais 6 Sicherungsautomat 16A B Montageplatte 4 Klemmleiste 7 Notstopp (Schlüsselschal- 1 SAM ter) Sicherungsplan F001 Anlasser A-Seite, Anlasser B-Seite F002 Drosselklappe A-Seite, Drosselklappe B-Seite F003...

  • Seite 38: Verwendungszweck Der Geräte

    3.6.3 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ADEC (ECU 7) Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors •...
  • Seite 39 SAM Service and Automation Module 1 Modulkassette, Slots für zu- 4 Bedientasten für Mini-Dialog 7 Stecker mit Federzugtech- sätzliche I/O PIM Karten 5 Diagnose Lampe 2 Compact Flash Memory 6 Interface für Dialoggerät Karte 3 Display für Fehlercode und Mini-Dialog SAM Funktionen •...

  • Seite 40: Canopen Und J1939-Schnittstelle

    Kundenschnittstelle • 24 Binär Ausgänge • 3 PWM Ausgänge • 8 Anzeige Ausgänge • 28 Channel Binary Input • 10 Analog Eingänge (z. B. PT100, 4 bis 20 mA, 0 bis 10 V, etc.) • 4 Frequenz Eingänge • 1 Dialog Schnittstelle •...
  • Seite 41 Motorüberwachung EMU EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung MS150032/04D 2016-11 | Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung | 41...

  • Seite 42: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den War- tungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistungsbereich Empfohlene Höchstdau- Empfohlene Mindest- Emissionen gemäß...

  • Seite 43: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 44: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 169). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 173); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 179). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. 44 | Betrieb | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 45: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    4.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zündung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 46 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen und Gemischdrosselklappen schließen 2. Gemischdrosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand eine maximale Zeit austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung externe Lüftung durch Digitalausgang 24V Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der externen Lüftung durch Digitalausgang 24V.

  • Seite 47: Motor Starten

    4.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz. ☑ Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 48: Betriebsüberwachung

    4.6 Betriebsüberwachung GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 49: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Betreiben des Motors mit hoher Last/Drehzahl für die Emissionsmessung. Verletzungsgefahr! • Die Messung, falls möglich, in einem Raum durchführen, der vor dem Motor schützt. Wenn dies nicht möglich ist, die Messung bei größtmöglichem Abstand durchführen, z.
  • Seite 50 Emissionswerte prüfen Hinweis: Öffnen der Abgasmessstrecke und An- bringen und Entfernen des Messgerätes nur bei Motorstillstand. Abgassonde (1) an der Messstelle (2) appli- zieren. Motor starten. Messpunkt anfahren bis stationärer Betriebs- zustand erreicht ist. Messung durchführen und Messwert NO x rel (ppm) ablesen.

  • Seite 51: Motor Abstellen

    4.8 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Mo- tors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 52: Motor-Notabstellung

    4.9 Motor-Notabstellung ACHTUNG Ein Not-Halt bewirkt eine äußerst hohe Belastung der Maschinenanlage. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Not-Halt nur in Notsituationen auslösen. Motor-Notabstellung Position Maßnahme Notstopptaster Taster drücken. • Motor wird gestoppt. Sicherheitsmaßnahmen Position Maßnahme Notstopptaster Schlüssel abziehen. Ursache beheben Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen;...

  • Seite 53: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    4.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, AUTOMATIK einstellen. rung (herstellerabhängig) MS150032/04D 2016-11 | Betrieb | 53...

  • Seite 54: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 55: Wartung

    5 Wartung 5.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach Prüflauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolbentausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 56: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    5.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task-Num- mer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prü- (→...

  • Seite 57: Störungssuche

    6 Störungssuche 6.1 Störungsmeldungen auf dem Display SAM Erklärung der verwendeten Abkürzungen In den Texten zu den einzelnen Störungsmeldungen werden folgende Abkürzungen verwendet: Abkürzung Bedeutung DL <Nummer> Default Lost: Das Gerät mit der Bezeichnung <Nummer> hat keine Ver- bindung zum Default CAN-Bus. RL <Nummer>...

  • Seite 58: Wichtige Hinweise Zu Den Störungsmeldungen Des Sam

    Störungsmeldungen des SAM sind in der Fehlercodeliste dargestellt (→ Seite 61). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. 58 | Störungssuche | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 59: Wichtige Hinweise Zu Den Störungsmeldungen Des Motorreglers

    Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw.
  • Seite 60 SE-Nr. Störungsmeldungstext I/O-Module Slot5 Defect I/O-Module Slot6 Defect I/O-Module Slot7 Defect I/O-Module Slot8 Defect Download Server Collision not projected node Device specific error not projected node Device specific error Tabelle 39: Störungsmeldungen SE (System Error) 60 | Störungssuche | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 61: Störungsmeldungen Des Sam

    6.2 Störungsmeldungen des SAM 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen. Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 – HIHI T-Exhaust Mean Rotalarm.
  • Seite 62 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 63 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 64 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 65 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 66 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 67 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 68 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 69 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 70 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 71 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 72 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 73 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 74 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 75 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 76 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 77 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 78 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 79 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). 150176 – Lube Oil Min Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Minimaler Füllstand des 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 169). Motoröles erkannt. 2.
  • Seite 80 150204 – Comm. Lost Mixer (TecJet) Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung prüfen. Mischer (TecJet) CAN. 2. Verbindungsleitung prüfen. 150352 – SS Release Circuit Breaker Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Sicherungsabfall erkannt. u Sicherungen prüfen. 150358 –...
  • Seite 81 150401 – HI Oil Refill Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden zu viele Pulse bei einer 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 169). Schmierölnachfüllung 2. Ölversorgung prüfen (→ Seite 169). angefordert. 150402 – LO Oil Refill Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Ölnachfüllung innerhalb u Ölnachfüllung prüfen.
  • Seite 82 150902 – SS Local Initiated Emerg. Stop Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp erkannt. Notstopp wurde händisch (Button) ausgelöst oder Zündung hat Überdrehzahl gemeldet. 151021 – Warning Hold Position Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Einstellung deaktivieren oder serielle Kommunikation Hold Position aktiviert.
  • Seite 83 151028 – Elec Temp Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 151029 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 151030 – Delta P Fail High Rotalarm.
  • Seite 84 151037 – FGT Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet und Parametrisierung prüfen. Gastemperatur vor TecJet unterhalb des eingestellen Grenzwertes. 151038 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Differenzdruck am TecJet u TecJet und Parametrisierung prüfen. unterhalb des eingestellten Grenzwertes.
  • Seite 85 151050 – PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe PWM Signal außerhalb des 1. Verkabelung prüfen. gültigen Bereiches. 2. Frequenz prüfen. 3. Signal prüfen. 151051 – PWM Duty Cycle High Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe PWM Signal außerhalb des 1.
  • Seite 86 151057 – FGT High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 151058 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 151059 – FGP High Limit Error Rotalarm.
  • Seite 87 152011 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B13.2, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Kurbelwellensignal zur Zündung Drehzahl 182 Zähne. ersetzen. Zündanlage-Neustart für neuen Motorstart erforderlich. 152012 – Error Missing Reset Signal Rotalarm.
  • Seite 88 152019 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Wert anpassen. Vorgegebener globaler Zündzeitpunkt außerhalb des gültigen Bereiches. 152020 – Unknown Timing or Energy Level Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Keinen globalen Zündzeitpunkt u Verkabelung und Einstellung prüfen. und Energielevel empfangen, CAN-Bus-Verbindung gestört.
  • Seite 89 152028 – Open Primary, Channel 3 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152029 – Open Primary, Channel 4 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 90 152035 – Open Primary, Channel 10 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152036 – Open Primary, Channel 11 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 91 152042 – Open Primary, Channel 17 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspule prüfen. 152043 – Open Primary, Channel 18 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 92 152054 – SCR Fault Odd Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Zündung neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 152055 – SCR Fault Even Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Zündung neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 152056 – Odd Energy Level out of Range Gelbalarm.
  • Seite 93 153104 – Error Camshaft Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal vom 1. Verkabelung prüfen. Nockenwellensensor für die AKR. 2. Sensor B 1.3 prüfen, bei Bedarf ersetzen. 153111 – Knock Sensor Error A1 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 94 153116 – Knock Sensor Error A6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153117 – Knock Sensor Error A7 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 95 153122 – Knock Sensor Error B2 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153123 – Knock Sensor Error B3 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 96 153128 – Knock Sensor Error B8 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 153129 – Knock Sensor Error B9 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 97 153224 – HI Knock Integrator A4 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153225 –...
  • Seite 98 153229 – HI Knock Integrator A9 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153230 –...
  • Seite 99 153234 – HI Knock Integrator B4 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153235 –...
  • Seite 100 153239 – HI Knock Integrator B9 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Verstellung des Zündzeitpunkts 1. Emissionswerte prüfen. über einen Grenzwert auf Grund 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). von erkanntem Klopfen auf 3. Brennraum prüfen. diesem Zylinder. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153240 –...
  • Seite 101 153244 – HIHI Knock Integrator A4 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153245 – HIHI Knock Integrator A5 Rotalarm.
  • Seite 102 153249 – HIHI Knock Integrator A9 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153250 – HIHI Knock Integrator A10 Rotalarm.
  • Seite 103 153254 – HIHI Knock Integrator B4 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153255 – HIHI Knock Integrator B5 Rotalarm.
  • Seite 104 153259 – HIHI Knock Integrator B9 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Notstopp auf Grund von 1. Emissionswerte prüfen. erkanntem Klopfen auf diesem 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Zylinder. 3. Brennraum prüfen. 4. Wenn möglich Gasqualität bestimmen (Methanzahl). 153260 – HIHI Knock Integrator B10 Rotalarm.
  • Seite 105 153265 – HI Misfire Integrator A5 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153266 – HI Misfire Integrator A6 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 106 153272 – HI Misfire Integrator B2 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153273 – HI Misfire Integrator B3 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 107 153279 – HI Misfire Integrator B9 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153280 – HI Misfire Integrator B10 Gelbalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 108 153286 – HIHI Misfire Integrator A6 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153287 – HIHI Misfire Integrator A7 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 109 153293 – HIHI Misfire Integrator B3 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 153294 – HIHI Misfire Integrator B4 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1.
  • Seite 110 153300 – HIHI Misfire Integrator B10 Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Es wurden auf diesem Zylinder 1. Emissionswerte prüfen. Aussetzer erkannt. 2. Zündkerze prüfen (Energielevel Zündanlage). 110 | Störungssuche | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 111: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 172). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 171). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 112 020 – SS T-Abgas A ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0126.932 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (A-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 113: Hi Atl 1 Überdrehzahl

    025 – HI P-Diff-Schmieröl ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0154.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Ölfilter zu hoch 1. Ölfilter wechseln (→ Seite 172). (Grenzwert 1). 2. Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt, Ölfilter auf Ablagerungen prüfen, bei Bedarf Öl wechseln (→...

  • Seite 114: Hi Atl2 Überdrehzahl

    032 – SS ATL 1 Überdrehzahl ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.3012.932 Ursache Abhilfe Drehzahl des Grundladers zu hoch u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Einstellung in (Grenzwert 2). der ECU für diesen Eingang prüfen. 036 – HI ATL2 Überdrehzahl ZKP-Nummer: Gelbalarm.
  • Seite 115 052 – SS T-Schmieroel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0125.932 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 2). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 169). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, zu geringer Ölvolumenstrom. 053 –...
  • Seite 116 058 – SS P-Kühlmittel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck nach Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). niedrig (Grenzwert 2). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 063 – HI P-Kurbelgehaeuse ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0106.931 Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedruck zu hoch...
  • Seite 117 067 – HI T-Kuehlmittel ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0120.931 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach Motor u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. zu hoch (Grenzwert 1). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 068 – SS T-Kuehlmittel ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen.

  • Seite 118: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    090 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.925 Ursache Abhilfe Leerlaufdrehzahl nicht erreicht. 1. Zündung prüfen. 2. Gasversorgung prüfen. 3. Gemischeinstellung prüfen. 091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) wurde 1.

  • Seite 119: Al Vorschmier-Fehler

    094 – LO T-Vorwaerm ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.921 Ursache Abhilfe Vorwärmtemperatur zu gering 1. Vorwärmung prüfen. (Grenzwert 1). 2. Kühlmitteldifferenzdruck prüfen. Kühlmitteltemperatur für 3. Heizelemente prüfen. Motorstart zu gering. 4. Verkabelung prüfen. 095 – AL Vorschmier-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.920 Ursache Abhilfe...

  • Seite 120: Hi Ecu Versorgungsspannung

    120 – HI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.931 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu hoch 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 1). 2. Verkabelung prüfen. 121 – HIHI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0140.932 Ursache Abhilfe Versorgungsspannung zu hoch 1. Versorgungsspannung prüfen. (Grenzwert 2).

  • Seite 121: Al Can Falsche Parametrierung

    177 – AL LifeData Restaurierung unvollst. ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.4000.006 Ursache Abhilfe Wenn bei einem Restaurierungs- u Powerup ECU, Service benachrichtigen. Datenupload (in die ADEC) eine CRC defekt ist (wird für jedes Modul angegeben) oder der Upload nicht vollständig ist, so wird diese Fehlermeldung generiert.
  • Seite 122 183 – AL CAN Keine PU-Daten ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.683 Ursache Abhilfe Es ist ein CAN-Modus ausgewählt, u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). in dem die Kommunikation mit Hilfe des PU-Datenmoduls initialisiert wird. Das erforderliche PU-Datenmodul ist jedoch nicht vorhanden oder nicht gültig.

  • Seite 123: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    188 – AL CAN2 Bus Off ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.688 Ursache Abhilfe CAN-Controller 2 ist im "Bus-Off" u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. Zustand. Automatisches Umschalten auf CAN-Bus 1. Bus- Teilnehmer (ECU, SAM oder EMU) haben Störungen. 189 – AL CAN2 Error Passive ZKP-Nummer: Gelbalarm.
  • Seite 124 204 – SD Niveau Schmieröl ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.602 Ursache Abhilfe Motorölniveausensor defekt, u Sensor und Verkabelung prüfen (B24), bei Bedarf ersetzen. Nach Kurzschluss oder Kabelbruch. Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 206 – SD T-Abgas A ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.576 Ursache Abhilfe Abgastemperatursensor auf A-...
  • Seite 125 212 – SD P-Coolant ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.564 Ursache Abhilfe Kühlmitteldrucksensor nach u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.1), bei Bedarf ersetzen. Nach Motor defekt, Kurzschluss oder Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 214 – SD P-Kurbelgehäuse ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.568 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B50), bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 126: Sd Oeldruck Vor Filter

    221 – SD P-Diff Schmieröl ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.585 Ursache Abhilfe Motoröldrucksensoren defekt, u Sensor und Verkabelung vor Filter (B5.3) und nach Filter (B5.1) Kurzschluss oder Kabelbruch. prüfen, bei Bedarf ersetzen. Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 227 – SD Oeldruck vor Filter ZKP-Nummer: Gelbalarm.

  • Seite 127: Sd Ecu Versorgungsspannung

    232 – SD Laderdrehzahl 1 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Grundlader u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 233 – SD Laderdrehzahl 2 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.129 Ursache Abhilfe u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Drehzahlsensor Schaltlader defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.
  • Seite 128 381 – AL Wiring TOP 1 ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.638 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch u Verkabelung prüfen. am Transistorausgang 1 Anlagenseite (TOP 1). Ansteuerung für Gelb- Sammelalarm defekt. 382 – AL Wiring TOP 2 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen.

  • Seite 129: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    418 – SD T-Ansaugluft B ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.603 Ursache Abhilfe Ansauglufttemperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen (B49.2), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 419 – SD T-Kühlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.604 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B6.3), bei Bedarf ersetzen. Kühlmitteltemperatursensor vor Motor defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.

  • Seite 130: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    430 – LO P-Kuehlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0168.921 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck vor Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. niedrig (Grenzwert 1). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 431 – SS P-Kuehlmittel vor Motor ZKP-Nummer: Rotalarm.

  • Seite 131: Hihi P-Gemisch Differenz

    443 – HI P-Gemisch Differenz ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0183.931 Ursache Abhilfe Differenz der Gemischdrücke 1. Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A-Seite und B-Seite zu prüfen. groß (Grenzwert 1). 2. Gemischleitungen auf Leckage prüfen. 3. Sensoren und Verkabelung prüfen (B79.22, B79.21). 447 –...

  • Seite 132: Ss Leistungsbegrenzung Aktiv

    453 – LO T-Gemisch ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0169.921 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu niedrig 1. Ansauglufttemperatur prüfen. (Grenzwert 3). 2. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. 454 – SS Leistungsbegrenzung aktiv ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.7000.011 Ursache Abhilfe Leistungsreduktion aktiviert. u Verursachende Grenzwertverletzung beseitigen (z. B. Ansauglufttemperatur absenken).
  • Seite 133 470 – SD T-ECU ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.587 Ursache Abhilfe Temperatursensor für Motorregler u Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen. Nach Motor- defekt, Kurzschluss oder Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 472 – Al Stop SD ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.593 Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm).
  • Seite 134 479 – AL Sammelalarm Rot (Anlage) ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.002 Ursache Abhilfe Sammelalarm ROT aus der u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Anlage. 496 – SD P-Charge Mix A ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor A-Seite u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen.
  • Seite 135 499 – SD T-Charge Mix ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.632 Ursache Abhilfe Gemischtemperatursensor defekt, u Sensor und Verkabelung prüfen (B73), bei Bedarf ersetzen. Nach Kurzschluss oder Kabelbruch. Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 511 – HIHI P-Gemisch A ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0181.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck A-Seite zu hoch...

  • Seite 136: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    515 – AL Anlasser nicht eingerückt ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.926 Ursache Abhilfe ECU erkennt keine Motordrehzahl 1. Anlasser prüfen. während des Startablaufs. 2. Verkabelung prüfen. 3. Drehzahlsensor prüfen. 517 – SD P-Charge Mix before Throttle ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.631 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.23), bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 137: Al Verkabelung Pwm1

    531 – AL Verkabelung PWM_CM1 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1044.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Tecjet Drosselklappe kontrollieren, bei Bedarf an Kanal PWM_CM1. Tecjet Drosselklappe ersetzen. 532 – AL Verkabelung PWM1 ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1046.900 Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe A-Seite kontrollieren, bei...

  • Seite 138: Al Zündungs-Fehler

    544 – AL Konfiguration geändert ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0555.003 Ursache Abhilfe In Fällen, in denen die System- u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). Konfiguration z. B. auf Grund eines ECU- oder eines SAM- Tausches geändert wurde, wird dieser Fehler aktiv. 552 –...

  • Seite 139: Al Drehzahleinbruch-Fehler

    556 – AL Gasventil-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.124 Ursache Abhilfe Gasmagnetventilfehler. Die u Gasregelstrecke und Verkabelung prüfen. Gasmagnetventile arbeiten nicht korrekt, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor. 557 – AL Drehzahleinbruch-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.1090.126 Ursache Abhilfe...
  • Seite 140 560 – AL Gemischdrosselklappe B ZKP-Nummer: Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.013 Ursache Abhilfe Ein Problem mit der u Gemischdrosselklappe B und Verkabelung überprüfen. Bei Bedarf Gemischdrosselklappe B-Seite ist Gemischdrosselklappe B ersetzen. aufgetreten. Mögliche Ursachen: Gemischdrosselklappe defekt, hat keine Stromversorgung, ein Problem mit der Verkabelung des Rückmeldungs- und/oder Stellungssignals liegt vor.
  • Seite 141 568 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter B ZKP-Nummer: Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B- u Luftfilter ersetzen (→ Seite 167). Seite ist zu hoch. 569 – AL SAM Missing-Data-Fehler ZKP-Nummer: Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.128 Ursache Abhilfe Dieser Alarm wird aktiv, wenn u Bei den Bus-Teilnehmer SAM und ECU die Verkabelung/Stecker...
  • Seite 142 571 – L2 AI CAN max. spät Verstellung ZZP ZKP-Nummer: Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.932 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen. Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156). verstellte Zylinder (Zündzeitpunkt) 3. Brennraum prüfen. hat den zweiten Grenzwert 4.

  • Seite 143: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 144: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 145: Kurbelgehäuseentlüftung

    7.2 Kurbelgehäuseentlüftung 7.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 146 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfilter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäuse eingebaut werden.

  • Seite 147: Zündeinrichtung

    7.3 Zündeinrichtung 7.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 148). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 149). MS150032/04D 2016-11 | Zündeinrichtung | 147...

  • Seite 148: Zündkerze Ausbauen

    7.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! •...

  • Seite 149: Zündkerze Einbauen

    7.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 150 Zündkerze einbauen Zündleitung auf der kerzenzugewandten Seite von Staub und Ablagerungen befreien, dass bei Wiederverwendbarkeit ein einwandfreier Kontakt erreicht wird. Einbau einer neuen unteren Dichtung in die Zündleitung. Kerzenstecker und Zündkabel auf einwand- freien Zustand prüfen, beschädigte Teile er- setzen. Auflageflächen an Zündkerze, Dichtring und Zylinderkopf reinigen.

  • Seite 151: Zündkerzenstecker Ersetzen

    7.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 152). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 154). MS150032/04D 2016-11 | Zündeinrichtung | 151...

  • Seite 152: Zündkerzenstecker Ausbauen

    7.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren. WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.

  • Seite 153: Zündkerzenstecker Reinigen Und Prüfen

    7.3.6 Zündkerzenstecker reinigen und prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 154: Zündkerzenstecker Einbauen

    7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Sicherungsblech (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→...
  • Seite 155 Schraube (2) mit Federring an Zündspule (1) anschrauben. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe (3) auf Zündspule aufschieben. MS150032/04D 2016-11 | Zündeinrichtung | 155...

  • Seite 156: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren.

  • Seite 157: Ventilantrieb

    7.4 Ventilantrieb 7.4.1 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 158: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Schema 8V-Zwei Kurbelwellen- stellungen 1 Zylinder A1 in Zünd–OT 2 Zylinder A1 in Überschneidung–OT I Einlassventil X Auslassventil Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen prüfen OT-Stellung des Kolbens in Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. •...

  • Seite 159: Abschließende Schritte

    Abschließende Schritte Motordurchdrehvorrichtung abbauen (→ Seite 143). Zylinderkopfhaube anbauen (→ Seite 165). MS150032/04D 2016-11 | Ventilantrieb | 159...

  • Seite 160: Ventilrückstand Messen

    7.4.2 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 148). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 164). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→ Seite 143). Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Mo- tordrehrichtung drehen, bis die Markierung OT und Zeiger übereinander stehen.
  • Seite 161 Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Überschnei- dungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 162 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 165). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbauen (→ Seite 149). 162 | Ventilantrieb | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 163: Ventilsteuerung Schmieren

    7.4.3 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 164). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 165). MS150032/04D 2016-11 | Ventilantrieb | 163...

  • Seite 164: Zylinderkopfhaube Abbauen

    7.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 152). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zy- linderkopf abnehmen. 164 | Ventilantrieb | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 165: Zylinderkopfhaube Anbauen

    7.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prü- fen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 166: Gasführung

    7.5 Gasführung 7.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 167: Luftfilter Ersetzen

    7.6 Luftfilter 7.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vor- filter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 168: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom Anschlussf- lansch (1) des Gehäuses abziehen. Den Anschlussflansch (1) des Ansauggehäu- ses reinigen und auf freien Durchgang prüfen. Luftfilter (3) mit Schelle (2) auf das Gehäu- se (1) stecken.

  • Seite 169: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 170: Motoröl Wechseln

    7.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 171: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten.

  • Seite 172: Ölaufbereitung

    7.8 Ölaufbereitung 7.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ölfilterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Motoröl ist heiß. Motoröl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Motor vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 173: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 174: Motorkühlmittel Wechseln

    7.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 175). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 177). 174 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 175: Motorkühlmittel Ablassen

    7.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 176 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 176 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | MS150032/04D 2016-11...

  • Seite 177: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 178: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) - Ersetzen

    7.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) – ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 175). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 179: Niedertemperaturkreislauf

    7.10 Niedertemperaturkreislauf 7.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→...

  • Seite 180: Gemischkühlmittel Wechseln

    7.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 181). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 182). 180 | Niedertemperaturkreislauf | MS150032/04D 2016-11...
  • Seite 181 7.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ab- lassen.

  • Seite 182: Gemischkühlmittel Einfüllen

    7.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 183: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lösungsmittel (Isopropylalkohol) X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Prüfen, ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind.

  • Seite 184: Übersicht Sensoren

    7.11.2 Übersicht Sensoren Sensoren B-Seite Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.XX Abgastemperatur nach Zylinder XX B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 40: Übersicht Sensoren B-Seite Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe angeordnet. 184 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150032/04D 2016-11...
  • Seite 185 Sensoren KS Pos. Benennung Überwachung von B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.2 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 41: Übersicht Sensoren KS MS150032/04D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 185...
  • Seite 186 Sensoren A-Seite Pos. Benennung Überwachung von B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter B5.3 Motoröldruck vor Filter Kurbelgehäusedruck B79.21 Gemischdruck A-Seite Tabelle 42: Übersicht Sensoren A-Seite 186 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | MS150032/04D 2016-11...
  • Seite 187 Sensoren KGS Pos. Benennung Überwachung von B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3 Nockenwellendrehzahl für AKR B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Motorölniveau B1.2 Nockenwellendrehzahl für Zündanlage B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 43: Übersicht Sensoren KGS MS150032/04D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 187...
  • Seite 188 7.11.3 Sensoren abbauen Voraussetzungen ☑ Vorbereitende Schritte sind durchgeführt. ☑ Gefäße zum Auffangen von austretenden Flüssigkeiten bereitstellen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Einsteckknarre F30027340 WARNUNG Brennstoffe/Kraftstoffe sind brennbar und explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. •...
  • Seite 189 NOx-Sensor (B88) abbauen Generell beachten: • Anordnung und Lage des Sensors (→ Seite 184). Stecker (2) lösen und abziehen. Elektronikbox (1) an den Ösen abschrauben. Sensor über Mutter (3) ausschrauben. MS150032/04D 2016-11 | Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat | 189...
  • Seite 190 7.11.4 Sensoren anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Einsteckknarre F30027340 Montagestoff (Kluthe Hakuform 30–15) X00067260 O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) NOx (B88) - Sensor anbauen Hinweis: Nach einer Stoß- oder Schlageinwirkung gilt der Sensor als defekt und darf nicht verwen- det werden.

  • Seite 191: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 192 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes- der Luft Immissionsschutzgesetz in Deutschland...

  • Seite 193: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wissen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.html 24 h Hotline Über unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, wäh- rend der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei veränder-...
  • Seite 194 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 7.4.1 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 157) Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 149) Anz.: Verwendet in: 7.3.7 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 154) Anz.: Verwendet in: 7.11.4 Sensoren anbauen (→...
  • Seite 195 Anz.: Verwendet in: 7.11.3 Sensoren abbauen (→ Seite 188) Anz.: Verwendet in: 7.11.4 Sensoren anbauen (→ Seite 190) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 4.7 Emissionswerte prüfen (→ Seite 49) Anz.: Verwendet in: 7.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→...
  • Seite 196 Verwendet in: 7.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 148) Anz.: Verwendet in: 7.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 149) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 7.3.8 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 156) 196 | Sonderwerkzeuge | MS150032/04D 2016-11...
  • Seite 197 Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.: Y20000918 Anz.: Verwendet in: 7.4.2 Ventilrückstand messen (→ Seite 160) Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 7.4.1 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 157) MS150032/04D 2016-11 | Sonderwerkzeuge | 197...
  • Seite 198 9.2 Index Nummern Motordaten 8 V 4000 L62  – abgasoptimiert (1/2 TA-Luft)  31 50-Stunden Überprüfung 55 – verbrauchsoptimiert (TA-Luft)  27 Motorkühlmittel  – ablassen  175 Abkürzungsverzeichnis 191 – einfüllen  177 Ansprechpartner  – wechseln  174 – MTU Onsite Energy  193 Motorkühlmittelstand  Antriebsseite des Motors ...
  • Seite 199 Sicherheitsbestimmungen  – Bedienung  8 Transport 21 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- gung durch Gas  10 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Gasmischbetrieb   Übersicht  – Sensoren  184 – Betriebsstoffe  17 – System Gasmotor  35 – Betriebsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- Übersicht Schaltschrank MIS 37 gung durch Gas  19...

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