Normalflug; Kurvenflug - Advance SIGMA 8 Betriebshandbuch

des ADVANCE-Testteams lautet: Eine Stunde Bodenhandling
entspricht 10 Höhenflügen.

Normalflug

Der SIGMA 8 gleitet in ruhiger Luft am besten bei vollständig gelösten
Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen erreichst du die Position des
minimalen Sinkens. Bei Gegenwind, Abwind und erwartetem Steigen
im nächsten Thermikschlauch verbesserst du die Gleitleistung durch
den entsprechenden Einsatz des Beschleunigers entscheidend. Da-
bei unterstützt dich der SPI. Siehe dazu auch Kapitel «Speed-Perfor-
mance-Indicator (SPI)».
Trotz der grossen Stabilität empfehlen wir dir ein aktiver Flugstil in tur-
bulenter Luft. So kannst du Einklapper praktisch vollständig vermei-
den. Dies bedeutet, dass du deinen Gleitschirm in einem leicht an-
gebremsten Zustand immer gerade über deinem Körper hältst, bzw.
Roll- und Nickbewegungen ständig ausgleichst.
Info: Beachte, dass du bei Vergleichsflügen immer auch der
Beladung und dem Gurtzeug Beachtung schenkst. Die aus-
gezeichnete Leistung des SIGMA 8 zeigt sich vor allem in be-
schleunigtem Zustand bei Gegenwind und – aufgrund seines
ausgewogenen Pitchverhaltens – in unruhiger Luft.

Kurvenflug

Der SIGMA 8 hat kurze und weiche, aber auch sehr präzise Brems-
und Steuerwege. Er reagiert sehr direkt und progressiv auf zuneh-
mende Steuerimpulse. Durch aktive Gewichtsverlagerung kannst du
die Steuerung gut unterstützen. Der SIGMA 8 behält deinen gewähl-
ten Kurvenradius bei gehaltener Steuerleine – ohne grosse Nachkor-
rektur – von sich aus bei. Die Querlage kannst du jederzeit durch den
Zug an der kurveninneren Steuerleine vergrössern, stabilisieren oder
verkleinern.
Der SIGMA 8 zieht schön in die Thermik ein. Dass du dabei kei-
ne grossen Nickbewegungen auskorrigieren musst, verbessert sein
Steigverhalten – und dadurch seine Leistung – deutlich. Wähle beim
Thermikfliegen mit der kurveninneren Steuerleine die gewünsch-
te Querlage und den entsprechenden Radius und lasse den Gleit-
schirm in dieser Lage gleichförmig drehen. Mit der kurvenäusseren
Steuerleine stabilisierst du das Flügelende und kontrollierst insbeson-
dere die Drehgeschwindigkeit um die Hochachse. Durch stärkeres
Anbremsen des Aussenflügels wird dieser langsamer und verliert da-
durch die guten Steuer-Eigenschaften.
Ein auf das Flugverhalten des SIGMA 8 abgestimmtes Gurtzeug un-
terstützt dich beim Einleiten und Stabilisieren einer solchen möglichst
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